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板狀燃料元件堆流道堵塞事故分析

發(fā)布時間:2022-02-10 02:47
  采用板狀燃料元件方式組成的堆芯,傳熱面積大,換熱效率高,具有更為緊湊的堆芯結構,可大幅提高堆芯的功率體積比,能夠在較小的堆芯體積內(nèi),實現(xiàn)更大的功率輸出,因而被廣泛應用于各類研究堆甚至艦艇用動力堆中。堆芯內(nèi),燃料板彼此平行布置,板與板之間為狹窄的矩形通道,供冷卻劑流過。各流道間不相互連通,因而沒有冷卻劑的橫向交混流動。在某些情況下(外來異物進入堆芯,燃料板由于輻照、機械應力等發(fā)生腫脹、彎曲等),就會發(fā)生流道堵塞事故。堵流事故下,通過該堵塞流道的冷卻劑流量會快速減少,燃料板開始喪失冷卻并迅速升溫。若流道的堵塞較為嚴重,堵塞流道內(nèi)的冷卻劑會發(fā)生沸騰,產(chǎn)生大量蒸汽,并可能發(fā)生偏離泡核沸騰工況,威脅燃料的完整性。由于目前并沒有專門針對流道堵塞事故的實時監(jiān)測與緩解措施,且一般都是采用低功率停堆、放射性測量等方法進行間接監(jiān)測,因此當通過間接手段判斷發(fā)生了流道堵塞時,堆芯內(nèi)的燃料可能已經(jīng)受損,無法對事故實施及時、有效的緩解。另外,當流道的堵塞率較低時,事故并不會對冷卻劑流動與傳熱造成顯著影響,由于無法被立即檢測出來,該事故就會長期存在,這就使事故疊加變得可能。根據(jù)不同的事故情況,本課題將流道堵塞分為單... 

【文章來源】:中國工程物理研究院北京市

【文章頁數(shù)】:68 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

板狀燃料元件堆流道堵塞事故分析


圖2.?2?JRR-3M?^應堆輻照與實驗孔道布置圖??8??

示意圖,反應堆,重水箱,示意圖


至20MW,為輕水冷卻與慢化,鈹作反射層的大型池式研究堆。堆芯外部被重水箱包圍,??以提供高熱中子通量并增加反應堆安全裕度。在燃料區(qū)域、鈹反射層與重水箱中共有18??個垂直輻照孔道,9個水平實驗孔道均放置在重水箱中,具體如圖2.1-2.2所示。??Top?shvkS??1?^??(channel?lube?羞??.irrad<at>〇r)??Hon^mal?,峽??r翁??Control?rod?drtvc??mechanism??r:?’?,?t?1?-??圖2.1?JRR_3M反應堆示意圖??r?*??一??Ho%)??Kd??/?romrfM??/?1??圖2.?2?JRR-3M?^應堆輻照與實驗孔道布置圖??8??

反應堆一回路


2.1反應堆主冷卻劑系統(tǒng)??整個反應堆系統(tǒng)由堆芯、一回路冷卻系統(tǒng)、重水冷卻系統(tǒng)、二回路冷卻系統(tǒng)、三回??路冷卻系統(tǒng)及相關輔助系統(tǒng)與設備組成[72-7\其中一回路冷卻系統(tǒng)如圖2.3所示,整個??反應堆堆芯被深度為8.5m的水池淹沒,并放置在距離水面5.5m下的位置。額定工況下,??堆水池的水自上而下流過堆芯,經(jīng)下腔室進入主冷卻劑管道并依次經(jīng)過衰變箱、泵組、??熱交換器,最后再返回到堆芯下腔室周圍環(huán)管,從環(huán)管上均勻分布的小孔流入反應堆水??池完成一次循環(huán)。其中,一回路冷卻水會在衰變箱內(nèi)滯留大約75s的時間,使一回路冷??卻水中的放射性物質(zhì)I6N得到充分衰變,降低一回路水的放射性。兩臺主泵與兩臺輔助??泵組成的泵組彼此平行放置,額定工況下由主泵維持冷卻水的強迫流動,輔助泵則運行??在小流量狀態(tài)并通過管線回流至主泵入口,并不實際對外做功。只有在低功率運行或事??故工況時

【參考文獻】:
期刊論文
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碩士論文
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本文編號:3618111

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