為提高燃料組件子通道內(nèi)兩相局部參數(shù)預測的準確性,本文基于分布式阻力方法建立精細化定位格架模型,選用合適的摩擦阻力表達式,對格架上的交混翼進行精細化建模,采用Carlucci湍流交混模型計算湍流交混速率,引入阻塞因子計算由定位格架引起的湍流交混效應,并將建立的精細化定位格架模型植入子通道分析程序（ATHAS）,對壓水堆子通道和棒束實驗（PSBT）基準題進行計算分析。結(jié)果表明,本文開發(fā)的精細化定位格架模型能夠提高燃料組件子通道內(nèi)空泡份額和溫度分布的預測準確性,為棒束通道流場、焓場計算和臨界熱流密度（CHF）預測奠定了基礎(chǔ)。 

【文章來源】：核動力工程. 2020,41(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

阻力分量示意圖

將總的軸向摩擦力和橫向摩擦力分別加入ATHAS的軸向和橫向動量方程的摩擦力項中，即用燃料棒和交混翼對流體產(chǎn)生的總阻力替換原方程中僅考慮燃料棒對流體產(chǎn)生阻力的摩擦項，并適當減小帶交混翼格架的形阻系數(shù)。通過引入分布阻力式交混翼模型和合適的摩擦阻力表達式，能對格架上的交混翼進行精細化建模，定量地表示交混翼對流體的阻力，以反映交混翼的幾何形狀、角度和排列方式對流場和溫場的影響，進而計算得到更準確的兩相局部參數(shù)。1.2 湍流交混模型

圖3分別給出了無橫流交混模型和Carlucci湍流交混模型、僅有Carlucci湍流交混模型、僅有橫流交混模型以及既有橫流交混模型又有Carlucci湍流交混模型4種情況下不同測點位置通道平均空泡份額的計算值和測量值。由圖3a～圖3d可以看出，加入本文開發(fā)的橫流交混模型和Carlucci湍流交混模型后，提高了低、中、高3個測點位置的平均空泡份額的計算準確性。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]定位格架模型對子通道分析程序的影響研究[J]. 董思瑩,劉揚,單建強.  核動力工程. 2017(S1)
[2]反應堆熱工水力子通道分析程序ATHAS的研發(fā)[J]. 劉偉,白寧,朱元兵,單建強,張博,茍軍利,厲井鋼.  核科學與工程. 2014(01)



本文編號：3567716