陽(yáng)江核電廠5、6號(hào)機(jī)組ACPR1000技術(shù)方案的設(shè)計(jì)特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2021-12-02 18:22
對(duì)陽(yáng)江核電廠5、6號(hào)機(jī)組采用的ACPR1000技術(shù)方案的研發(fā)背景、研發(fā)目標(biāo)、研發(fā)流程進(jìn)行了介紹,重點(diǎn)闡述了改進(jìn)后形成的安全性和可靠性更高的ACPR1000技術(shù)方案的安全設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
【文章來(lái)源】:核科學(xué)與工程. 2020,40(03)北大核心CSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
抗震縱深防御流程
為應(yīng)對(duì)在極端外部災(zāi)害情況下,廠內(nèi)所有應(yīng)急電源系統(tǒng)發(fā)生共模失效的風(fēng)險(xiǎn),本方案在廠區(qū)增設(shè)了6.6kV和380kV移動(dòng)式應(yīng)急電源車(chē)及移動(dòng)電源車(chē)接口。在廠內(nèi)固有的交流及直流電源全部喪失后,利用可移動(dòng)電源車(chē)進(jìn)行供電,以緩解事故的后果,避免重大事故的發(fā)生。供電的縱深防御層次設(shè)計(jì)如圖3所示。3.3 加強(qiáng)了超設(shè)計(jì)基準(zhǔn)下水源的保障能力,確保事故后堆芯和乏燃料水池冷卻的供水
針對(duì)上述事故工況,本方案對(duì)乏燃料水池補(bǔ)水進(jìn)行了研究。在乏池正常補(bǔ)水、應(yīng)急補(bǔ)水都喪失的情況下,本項(xiàng)目設(shè)置了乏池臨時(shí)補(bǔ)水設(shè)施,并對(duì)乏池液位和溫度監(jiān)測(cè)進(jìn)行了改進(jìn),確保在應(yīng)急情況下能夠有效補(bǔ)水,即補(bǔ)水速率需滿足水池的蒸發(fā)損失,保證燃料組件的淹沒(méi)。超設(shè)計(jì)基準(zhǔn)事故發(fā)生時(shí),補(bǔ)水速率按照機(jī)組狀態(tài)對(duì)乏燃料水池最不利的情況進(jìn)行考慮,即異常工況的完全卸料模式,此時(shí)乏燃料水池的熱負(fù)荷最大,對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)損失也最大。冷卻縱深防御層次設(shè)計(jì)如圖4所示。3.4 加強(qiáng)嚴(yán)重事故預(yù)防和緩解能力
本文編號(hào):3528945
【文章來(lái)源】:核科學(xué)與工程. 2020,40(03)北大核心CSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
抗震縱深防御流程
為應(yīng)對(duì)在極端外部災(zāi)害情況下,廠內(nèi)所有應(yīng)急電源系統(tǒng)發(fā)生共模失效的風(fēng)險(xiǎn),本方案在廠區(qū)增設(shè)了6.6kV和380kV移動(dòng)式應(yīng)急電源車(chē)及移動(dòng)電源車(chē)接口。在廠內(nèi)固有的交流及直流電源全部喪失后,利用可移動(dòng)電源車(chē)進(jìn)行供電,以緩解事故的后果,避免重大事故的發(fā)生。供電的縱深防御層次設(shè)計(jì)如圖3所示。3.3 加強(qiáng)了超設(shè)計(jì)基準(zhǔn)下水源的保障能力,確保事故后堆芯和乏燃料水池冷卻的供水
針對(duì)上述事故工況,本方案對(duì)乏燃料水池補(bǔ)水進(jìn)行了研究。在乏池正常補(bǔ)水、應(yīng)急補(bǔ)水都喪失的情況下,本項(xiàng)目設(shè)置了乏池臨時(shí)補(bǔ)水設(shè)施,并對(duì)乏池液位和溫度監(jiān)測(cè)進(jìn)行了改進(jìn),確保在應(yīng)急情況下能夠有效補(bǔ)水,即補(bǔ)水速率需滿足水池的蒸發(fā)損失,保證燃料組件的淹沒(méi)。超設(shè)計(jì)基準(zhǔn)事故發(fā)生時(shí),補(bǔ)水速率按照機(jī)組狀態(tài)對(duì)乏燃料水池最不利的情況進(jìn)行考慮,即異常工況的完全卸料模式,此時(shí)乏燃料水池的熱負(fù)荷最大,對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)損失也最大。冷卻縱深防御層次設(shè)計(jì)如圖4所示。3.4 加強(qiáng)嚴(yán)重事故預(yù)防和緩解能力
本文編號(hào):3528945
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