核電廠電纜橋架火災(zāi)危險性及探測報警試驗研究
發(fā)布時間:2021-11-29 11:53
為了能夠有效提升核電廠內(nèi)電纜橋架故障火災(zāi)危險性和探測技術(shù)的準(zhǔn)確性和可靠性,本文采用火災(zāi)實體試驗的方法,通過分析高壓電纜橋架火災(zāi)蔓延風(fēng)險規(guī)律,對各類型火災(zāi)自動報警技術(shù)的響應(yīng)時間的情況進行分析和比較,研究核電廠電力艙內(nèi)常用探測器的性能。研究結(jié)果表明:熱解粒子探測器、接觸式纜式線型感溫火災(zāi)探測器可以較早的探測到電纜溫度異常變化的現(xiàn)象,可用于早期預(yù)警。熱解粒子探測器對煙粒子濃度、電纜明火燃燒變化均較為敏感,可用于核電廠電力艙室的空間探測。
【文章來源】:智能建筑. 2020,(11)
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
圖8火源位置示意圖??
技m平??Technology?■??Platform?■??(a)電纜成單排垂直架空敷設(shè)?(b)電纜成單排水平架空敷設(shè)??(c)電纜成捆水平敷設(shè)于電纜橋架上??圖1電纜敷設(shè)示意圖??可根據(jù)敷設(shè)地點的不同劃分為直埋敷設(shè)、溝槽敷設(shè)、隧道敷??設(shè)及架空敷設(shè)等。??核電廠常規(guī)島內(nèi)對于未進行穿管保護的電纜主要有以下??四種常見的敷設(shè)方式:電纜成單排水平架空敷設(shè)于電纜間上??空靠頂棚部位、電纜成單排垂直架空平行敷設(shè)于電纜間墻壁??周圍或需穿越房間上下層的部位、電纜成單排水平敷設(shè)于電??纜橋架上及電纜成捆水平敷設(shè)于電纜橋架上四種基本方式,??如圖1所示。??電纜在未完全燃燒時,其陰燃釋放的熱量,就足以讓電??纜橋架空間的溫度達到150°C,并產(chǎn)生有毒氣體,理想的自??動報警裝置應(yīng)在電纜溫度達到150°C之前就開始報警。??對于核電廠內(nèi)電纜橋架位置火災(zāi)自動報警探測器的選??用,目前國內(nèi)一般的做法是設(shè)置探測溫度的火災(zāi)自動報警探??測器。監(jiān)控的技術(shù)原則是對沿線電纜溫度變化進行有效數(shù)據(jù)??分析,確保事故發(fā)生時探測器可快速地響應(yīng)與報??警。監(jiān)控線路的穩(wěn)定性和監(jiān)控設(shè)備的可靠性非常??重要,應(yīng)以預(yù)防為主,做到萬無一失。??對于火災(zāi)自動報警探測器的設(shè)置方式,一般??使用接觸式的感溫電纜敷設(shè)在中間幾層電纜橋架??上,監(jiān)測火災(zāi)初期的溫度異常情況,由于電纜橋??架的底層容易積累灰塵,成為火災(zāi)易發(fā)生的部??位,為保證安全性,在電纜橋架的底層也需要設(shè)??置一根感溫電纜。在電纜橋架位置的最上層,由??于電纜燃燒時對上部空間釋放熱量,因此往往也??在電纜橋架頂部設(shè)置一根感溫電纜。除感溫電纜??外,分布式光纖感溫探測器是一種新型的溫度探?
圖2試驗場地現(xiàn)場布置示意圖?圖3纜式線型感溫火災(zāi)探測器布置示意圖??災(zāi)自動報警系統(tǒng)的要求,經(jīng)過對??比,規(guī)范對于自動報警探測器的設(shè)??置要求詳見表1。??通過對核電廠內(nèi)電力艙室的現(xiàn)??狀總結(jié),以及對規(guī)范條例的整理,??可發(fā)現(xiàn)當(dāng)前關(guān)于核電廠電力艙室有??關(guān)自動報警探測器的選取存在以下??問題:??(1?)由于核電廠電力艙室結(jié)??構(gòu)與傳統(tǒng)建筑、隧道不同,傳統(tǒng)探??測器(如點式)分布較散,無法滿??足探測區(qū)域的長度。??(2?)目前規(guī)范對于核電廠電??力艙室內(nèi)的火災(zāi)自動報警探測器的??設(shè)置要求不統(tǒng)一,部分規(guī)范要求點??圖4分布式光纖線型感溫探測器布置示意圖??型與線型組合設(shè)置,部分規(guī)范要求??點型即可。??(3?)應(yīng)用于核電廠電力艙室??內(nèi)的火災(zāi)報警探測器性能研究較??少,探測器的精度是否能滿足報警??需求尚未可知。??根據(jù)上述問題,結(jié)合核電廠內(nèi)??電力艙室工程技術(shù)要求,本文進行??了電力艙室的電纜燃燒試驗,測試??了各類型探測器的響應(yīng)時間,分析??了探測性能。??1試驗方案??1.1實驗裝置??綜合試驗平臺位于首安工業(yè)消??防有限公司研發(fā)基地,試驗場所??的形狀為型,分為兩段,總??長度32.88m,寬2.7m,高3.5m。??第_段長度為12.79m,第二段長??度為20.09m。場地內(nèi)兩側(cè)設(shè)置電??圖5分布式光纖線型感溫探測器布置圖??纜橋架,每側(cè)8層,每層橋架長??30m,寬0.6m,層間距0.2m,??最底層橋架距地面0.4m。試驗場??地平面圖及剖面圖如圖2所示,??"L"型模型可分為兩個試驗段,??根據(jù)火災(zāi)發(fā)展規(guī)律,第一段著重用??于分析火災(zāi)溫度特性,第二段著重
【參考文獻】:
期刊論文
[1]綜合管廊內(nèi)火災(zāi)自動報警探測器實驗研究[J]. 顧廣悅,李磊,相坤,端木祥玲,劉海靜. 安全. 2020(02)
[2]綜合管廊電力艙電纜燃燒溫度及煙氣分布試驗研究[J]. 劉海靜,王磊,相坤,南華祥,李龍,宋云龍. 消防技術(shù)與產(chǎn)品信息. 2018(12)
[3]城市綜合管廊火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計探討[J]. 孫靜. 智能建筑與智慧城市. 2017(04)
本文編號:3526453
【文章來源】:智能建筑. 2020,(11)
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
圖8火源位置示意圖??
技m平??Technology?■??Platform?■??(a)電纜成單排垂直架空敷設(shè)?(b)電纜成單排水平架空敷設(shè)??(c)電纜成捆水平敷設(shè)于電纜橋架上??圖1電纜敷設(shè)示意圖??可根據(jù)敷設(shè)地點的不同劃分為直埋敷設(shè)、溝槽敷設(shè)、隧道敷??設(shè)及架空敷設(shè)等。??核電廠常規(guī)島內(nèi)對于未進行穿管保護的電纜主要有以下??四種常見的敷設(shè)方式:電纜成單排水平架空敷設(shè)于電纜間上??空靠頂棚部位、電纜成單排垂直架空平行敷設(shè)于電纜間墻壁??周圍或需穿越房間上下層的部位、電纜成單排水平敷設(shè)于電??纜橋架上及電纜成捆水平敷設(shè)于電纜橋架上四種基本方式,??如圖1所示。??電纜在未完全燃燒時,其陰燃釋放的熱量,就足以讓電??纜橋架空間的溫度達到150°C,并產(chǎn)生有毒氣體,理想的自??動報警裝置應(yīng)在電纜溫度達到150°C之前就開始報警。??對于核電廠內(nèi)電纜橋架位置火災(zāi)自動報警探測器的選??用,目前國內(nèi)一般的做法是設(shè)置探測溫度的火災(zāi)自動報警探??測器。監(jiān)控的技術(shù)原則是對沿線電纜溫度變化進行有效數(shù)據(jù)??分析,確保事故發(fā)生時探測器可快速地響應(yīng)與報??警。監(jiān)控線路的穩(wěn)定性和監(jiān)控設(shè)備的可靠性非常??重要,應(yīng)以預(yù)防為主,做到萬無一失。??對于火災(zāi)自動報警探測器的設(shè)置方式,一般??使用接觸式的感溫電纜敷設(shè)在中間幾層電纜橋架??上,監(jiān)測火災(zāi)初期的溫度異常情況,由于電纜橋??架的底層容易積累灰塵,成為火災(zāi)易發(fā)生的部??位,為保證安全性,在電纜橋架的底層也需要設(shè)??置一根感溫電纜。在電纜橋架位置的最上層,由??于電纜燃燒時對上部空間釋放熱量,因此往往也??在電纜橋架頂部設(shè)置一根感溫電纜。除感溫電纜??外,分布式光纖感溫探測器是一種新型的溫度探?
圖2試驗場地現(xiàn)場布置示意圖?圖3纜式線型感溫火災(zāi)探測器布置示意圖??災(zāi)自動報警系統(tǒng)的要求,經(jīng)過對??比,規(guī)范對于自動報警探測器的設(shè)??置要求詳見表1。??通過對核電廠內(nèi)電力艙室的現(xiàn)??狀總結(jié),以及對規(guī)范條例的整理,??可發(fā)現(xiàn)當(dāng)前關(guān)于核電廠電力艙室有??關(guān)自動報警探測器的選取存在以下??問題:??(1?)由于核電廠電力艙室結(jié)??構(gòu)與傳統(tǒng)建筑、隧道不同,傳統(tǒng)探??測器(如點式)分布較散,無法滿??足探測區(qū)域的長度。??(2?)目前規(guī)范對于核電廠電??力艙室內(nèi)的火災(zāi)自動報警探測器的??設(shè)置要求不統(tǒng)一,部分規(guī)范要求點??圖4分布式光纖線型感溫探測器布置示意圖??型與線型組合設(shè)置,部分規(guī)范要求??點型即可。??(3?)應(yīng)用于核電廠電力艙室??內(nèi)的火災(zāi)報警探測器性能研究較??少,探測器的精度是否能滿足報警??需求尚未可知。??根據(jù)上述問題,結(jié)合核電廠內(nèi)??電力艙室工程技術(shù)要求,本文進行??了電力艙室的電纜燃燒試驗,測試??了各類型探測器的響應(yīng)時間,分析??了探測性能。??1試驗方案??1.1實驗裝置??綜合試驗平臺位于首安工業(yè)消??防有限公司研發(fā)基地,試驗場所??的形狀為型,分為兩段,總??長度32.88m,寬2.7m,高3.5m。??第_段長度為12.79m,第二段長??度為20.09m。場地內(nèi)兩側(cè)設(shè)置電??圖5分布式光纖線型感溫探測器布置圖??纜橋架,每側(cè)8層,每層橋架長??30m,寬0.6m,層間距0.2m,??最底層橋架距地面0.4m。試驗場??地平面圖及剖面圖如圖2所示,??"L"型模型可分為兩個試驗段,??根據(jù)火災(zāi)發(fā)展規(guī)律,第一段著重用??于分析火災(zāi)溫度特性,第二段著重
【參考文獻】:
期刊論文
[1]綜合管廊內(nèi)火災(zāi)自動報警探測器實驗研究[J]. 顧廣悅,李磊,相坤,端木祥玲,劉海靜. 安全. 2020(02)
[2]綜合管廊電力艙電纜燃燒溫度及煙氣分布試驗研究[J]. 劉海靜,王磊,相坤,南華祥,李龍,宋云龍. 消防技術(shù)與產(chǎn)品信息. 2018(12)
[3]城市綜合管廊火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計探討[J]. 孫靜. 智能建筑與智慧城市. 2017(04)
本文編號:3526453
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