核級(jí)大型儲(chǔ)罐屈曲狀態(tài)下的復(fù)原技術(shù)探討
發(fā)布時(shí)間:2021-11-29 08:45
結(jié)合秦山核電輔助給水箱屈曲修復(fù)案例,開(kāi)發(fā)了一套適用于核電站核級(jí)大型儲(chǔ)罐屈曲狀態(tài)下的材料評(píng)估、罐體修復(fù)、內(nèi)部清洗及鈍化的系統(tǒng)解決方案。該方案采用水、氣加壓整體矯形,局部機(jī)械矯形和缺陷嚴(yán)重部位局部更換修復(fù)相結(jié)合的方法,通過(guò)技術(shù)研究、工藝論證,保證了儲(chǔ)罐修復(fù)后結(jié)構(gòu)恢復(fù)、材料力學(xué)性能滿足設(shè)計(jì)要求,可有效執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)定的功能和安全功能。
【文章來(lái)源】:中國(guó)核電. 2020,13(02)
【文章頁(yè)數(shù)】:7 頁(yè)
【部分圖文】:
筒體掃描云圖
頂封頭掃描云圖
整體矯形過(guò)程中充水水位高度10.5 m,頂部約剩余上部氣腔容積約100 m3。試驗(yàn)氣源采用SAT檢修壓縮空氣,并用空氣減壓閥控制進(jìn)氣壓力PT=0.016 MPa(設(shè)計(jì)壓力:P=0.013MPa)。矯形過(guò)程中,矯形壓力0.016 MPa,升壓、降壓速率小于0.2kPa/min,降壓至平臺(tái)設(shè)計(jì)壓力時(shí)(0.013MPa),保壓6.5h。水、氣加壓整體矯形時(shí)間-壓力曲線見(jiàn)圖4。2.3 局部機(jī)械矯形
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]立式拱頂鋼制食用油儲(chǔ)罐吸癟事故的處理與預(yù)防[J]. 張永富. 糧食科技與經(jīng)濟(jì). 2018(05)
[2]油料倉(cāng)庫(kù)拱頂儲(chǔ)油罐進(jìn)出油氣相空間壓力模擬計(jì)算方法[J]. 孟凡芹,奚麗波,于百儉. 物流技術(shù). 2017(09)
[3]立式鋼制油罐吸癟和修復(fù)試驗(yàn)[J]. 常向東,劉麗川,舒丹,袁崇高,劉海洋. 后勤工程學(xué)院學(xué)報(bào). 2012(05)
[4]大型儲(chǔ)罐屈曲失效及修復(fù)的有限元模擬[J]. 蘇文獻(xiàn),韓超. 壓力容器. 2011(01)
[5]油罐罐頂吸癟處理方法及理論校核[J]. 林映源. 化學(xué)工程與裝備. 2010(07)
[6]一起油罐被吸癟原因的調(diào)查分析和解決辦法[J]. 徐明濤. 石油庫(kù)與加油站. 2007(06)
本文編號(hào):3526201
【文章來(lái)源】:中國(guó)核電. 2020,13(02)
【文章頁(yè)數(shù)】:7 頁(yè)
【部分圖文】:
筒體掃描云圖
頂封頭掃描云圖
整體矯形過(guò)程中充水水位高度10.5 m,頂部約剩余上部氣腔容積約100 m3。試驗(yàn)氣源采用SAT檢修壓縮空氣,并用空氣減壓閥控制進(jìn)氣壓力PT=0.016 MPa(設(shè)計(jì)壓力:P=0.013MPa)。矯形過(guò)程中,矯形壓力0.016 MPa,升壓、降壓速率小于0.2kPa/min,降壓至平臺(tái)設(shè)計(jì)壓力時(shí)(0.013MPa),保壓6.5h。水、氣加壓整體矯形時(shí)間-壓力曲線見(jiàn)圖4。2.3 局部機(jī)械矯形
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]立式拱頂鋼制食用油儲(chǔ)罐吸癟事故的處理與預(yù)防[J]. 張永富. 糧食科技與經(jīng)濟(jì). 2018(05)
[2]油料倉(cāng)庫(kù)拱頂儲(chǔ)油罐進(jìn)出油氣相空間壓力模擬計(jì)算方法[J]. 孟凡芹,奚麗波,于百儉. 物流技術(shù). 2017(09)
[3]立式鋼制油罐吸癟和修復(fù)試驗(yàn)[J]. 常向東,劉麗川,舒丹,袁崇高,劉海洋. 后勤工程學(xué)院學(xué)報(bào). 2012(05)
[4]大型儲(chǔ)罐屈曲失效及修復(fù)的有限元模擬[J]. 蘇文獻(xiàn),韓超. 壓力容器. 2011(01)
[5]油罐罐頂吸癟處理方法及理論校核[J]. 林映源. 化學(xué)工程與裝備. 2010(07)
[6]一起油罐被吸癟原因的調(diào)查分析和解決辦法[J]. 徐明濤. 石油庫(kù)與加油站. 2007(06)
本文編號(hào):3526201
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