發(fā)布時間：2021-11-13 23:19

　　針對某核電汽輪機再熱主汽閥在汽輪機調速油系統(tǒng)靜態(tài)試驗期間無法正常開啟問題,結合再熱主汽閥和執(zhí)行機構的原理和結構,分析可能造成此類故障的原因,并逐一進行排查,成功處理了再熱主汽閥無法正常開啟問題,可供相關技術人員在分析和處理類似事件時參考使用。 

【文章來源】：設備管理與維修. 2020,(09)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

再熱主汽閥

油動機進回油管路中（圖2），試驗電磁閥通過節(jié)流孔與卸荷閥上腔的危急遮斷油相連接，當試驗電磁閥進行活動性試驗時，試驗電磁閥得電打開，油路C、A接通，危急遮斷油泄壓，卸荷閥打開，油動機油缸內壓力油泄壓，油動機活塞桿在彈簧的作用下經(jīng)曲柄驅動連桿帶動閥板旋轉關閉再熱主汽閥。如試驗電磁閥故障，試驗電磁閥失電后無法復位，則油路C、B無法被接通，則危急遮斷油壓無法建立、卸荷閥無法關閉、油動機進油壓力無法建立，油動機活塞桿無法推動曲柄向上運動，連桿驅動閥桿無法帶動閥板旋轉開啟再熱主汽閥。3.3 節(jié)流口堵塞

卸荷閥

【參考文獻】：
期刊論文
[1]湛江發(fā)電廠300MW汽輪機組再熱中壓主汽閥卡澀原因分析及減少卡澀建議[J]. 李樹夏,洪加存.  廣東科技. 2010(14)
[2]超臨界汽輪機再熱主汽閥門卡澀分析[J]. 徐東,鮑勁松,金燁.  機械工程學報. 2010(08)
[3]300MW汽輪機再熱主汽閥關閉過程中卡澀原因分析及建議[J]. 高勁侃.  中國高新技術企業(yè). 2008(14)



本文編號：3493909