隨著安全性要求的提高,AP1000將會(huì)是今后國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主力堆型之一,文章詳細(xì)分析了東方引進(jìn)的匹配AP1000堆型的核電汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。重點(diǎn)介紹了高中壓模塊、低壓模塊、末級(jí)葉片等主要部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及機(jī)組的技術(shù)成熟性。 

【文章來(lái)源】：東方汽輪機(jī). 2020,(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

AP1000四缸六排汽機(jī)組示意圖

AP1000機(jī)組的高中壓缸跟CPR1000機(jī)組的高中壓缸外形尺寸完全相同。為了適應(yīng)AP1000更大的進(jìn)汽流量，高壓各級(jí)的通流面積相應(yīng)增大；根徑降低，頂徑提高。越靠近進(jìn)汽口這種變化越明顯，在靠近高壓排汽口的幾級(jí)，2個(gè)機(jī)型的根徑、頂徑趨于相等，詳見(jiàn)圖2。這種設(shè)計(jì)思路在滿足通流要求的基礎(chǔ)上，保證了2個(gè)機(jī)型高中壓缸的通用性。另外，在AP1000機(jī)組中，高中壓缸的兩端外側(cè)略做優(yōu)化，減小汽封凸臺(tái)的尺寸，提高汽缸在變工況下的密封性。高中壓缸為單層缸，設(shè)有水平中分面，通過(guò)加熱螺栓把合。同時(shí)，通過(guò)垂直中分面將汽缸在軸向上分為兩部分，垂直法蘭通過(guò)螺栓連接。由于整個(gè)汽缸進(jìn)汽、排汽、抽汽口較多，導(dǎo)致汽缸結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，采用軸向分段后，減小了單個(gè)鑄件的尺寸，既降低了鑄件的澆注難度，又可根據(jù)蒸汽參數(shù)合理選材。高壓部分濕度大，采用低合金鋼材料+堆焊不銹鋼；中壓排汽部分在過(guò)熱區(qū)，采用碳鋼材料：這樣選材兼顧了安全性與經(jīng)濟(jì)性。

末葉選擇

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3467569