發(fā)布時間：2021-08-10 00:25

　　對某核電廠6.6 kV應(yīng)急柴油發(fā)電機并網(wǎng)初始有功功率超調(diào)的問題進行分析,結(jié)合現(xiàn)場試驗結(jié)果及理論計算,排除調(diào)速器內(nèi)部控制邏輯問題的可能,確定問題原因為并網(wǎng)自動升功率控制邏輯缺少對功率響應(yīng)滯后特性的處理環(huán)節(jié),存在嚴重超調(diào)現(xiàn)象,針對此問題修改了PLC邏輯,解決了并網(wǎng)初始功率超調(diào)問題;針對原自動升功率邏輯未設(shè)置功率調(diào)節(jié)上限的安全隱患,采取了優(yōu)化措施,保證應(yīng)急柴油發(fā)電機組并網(wǎng)自動升功率的指標滿足設(shè)計要求。 

【文章來源】：電力安全技術(shù). 2020,22(01)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

應(yīng)急柴油發(fā)電機調(diào)速系統(tǒng)控制模型

甩100%Pn負荷轉(zhuǎn)速響應(yīng)特性曲線

圖2 甩100%Pn負荷轉(zhuǎn)速響應(yīng)特性曲線如圖4所示，理想情況下若機組增速信號持續(xù)t1時間，在t1時間內(nèi)機組功率調(diào)節(jié)到10?%?Pn，但實際上因功率響應(yīng)滯后，在t2時刻機組功率方調(diào)到10?%?Pn，根據(jù)圖1邏輯可知，這種情況下增速命令會持續(xù)至t2時刻，因而導(dǎo)致機組有功功率超調(diào)，繼續(xù)升至25?%?Pn。


本文編號：3333076