探討PDCA在CF3燃料組件下管座防異物過濾能力設(shè)計(jì)中的應(yīng)用效果。針對(duì)提高CF3燃料組件下管座防異物過濾能力的問題,利用PDCA循環(huán)質(zhì)量管理工作方法,通過魚骨圖對(duì)于各方面設(shè)計(jì)因素進(jìn)行原因分析,確定了影響下管座防異物過濾能力的主要因素,針對(duì)主要因素制定了相應(yīng)的對(duì)策,采取了具體的試驗(yàn)方案。應(yīng)用PDCA工作程序?qū)ο鹿茏^濾異物能力進(jìn)行試驗(yàn),驗(yàn)證Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型下管座過濾效率,對(duì)比3種設(shè)計(jì)方案中下管座異物過濾效果,選取防異物過濾能力最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。 

【文章來源】：科技視界. 2020,(19)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

下管座防異物過濾能力因果分析圖

I型下管座部件的葉片表面沖壓有連續(xù)的凹形結(jié)構(gòu)，葉片插配在兩層筋條之間，通過釬焊連接為一個(gè)整體。筋條布置的位置能夠阻擋燃料棒竄出下管座。在兩個(gè)相對(duì)的支腿上開有定位銷孔，通過與下堆芯板定位銷配合使燃料組件在堆內(nèi)橫向定位。過濾結(jié)構(gòu)由葉片和筋條的組合體構(gòu)成，并取代了連接板結(jié)構(gòu)，這樣過濾結(jié)構(gòu)必須同時(shí)具備支承的功能。葉片和筋條的組合可以保證對(duì)燃料棒進(jìn)行可靠的阻擋，并可提供足夠的強(qiáng)度支承燃料組件；由于各處流道完全一致，流量分配也非常均勻；上、下筋條貫通的設(shè)計(jì)使流道成為封閉過濾結(jié)構(gòu)，具有增強(qiáng)過濾能力、提高強(qiáng)度和降低流阻的作用。Ⅰ型下管座設(shè)計(jì)方案照片如圖2所示。Ⅱ型下管座主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在下管座上采用了一個(gè)單獨(dú)的帶方形網(wǎng)眼的濾板結(jié)構(gòu)用于流量分配，過濾異物，并阻擋燃料棒。連接板以筋的形式出現(xiàn)，并在導(dǎo)向管孔和儀表管孔的位置設(shè)置筋的交叉點(diǎn)。在不降低過濾性能的情況下，提升下管座的水力學(xué)性能。3mm厚的濾板提高了過濾結(jié)構(gòu)的可靠性，解決了燃料棒阻擋問題和大異物撞擊問題對(duì)流通面積的限制。過濾結(jié)構(gòu)承擔(dān)了過濾異物、流量分配和阻擋燃料棒這三種功能。Ⅱ型下管座設(shè)計(jì)方案照片如圖3所示。

Ⅲ型下管座為正方形板凳式結(jié)構(gòu)，由一塊正方形不銹鋼材整體加工而成，上部是正方形的連接板，下部有四個(gè)支腿。連接板上開有儀表管連接孔、導(dǎo)向管連接孔和大的流水孔，其上有一塊防異物板，防止異物進(jìn)入燃料組件。四個(gè)支腿之間形成一個(gè)空腔，冷卻劑由此空腔經(jīng)連接板及防異物板進(jìn)入燃料組件。下管座中心為上部直徑較大下部直徑較小的孔道，便于定位儀表管并限制儀表管內(nèi)過大的旁流。在兩個(gè)相對(duì)的支腿上分別開有定位銷孔，通過與下堆芯板定位銷配合使燃料組件在堆內(nèi)橫向定位。Ⅲ型下管座設(shè)計(jì)方案照片如圖4所示。圖4 Ⅲ型下管座

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3285587