本文針對典型高溫氣冷堆乏燃料廠房在雙發(fā)商用飛機(jī)撞擊載荷下的響應(yīng)及結(jié)構(gòu)完整性開展研究,并探討結(jié)構(gòu)特性對撞擊損傷的影響。對乏燃料廠房及飛機(jī)分別建立有限元模型,通過彈體-目標(biāo)相互作用分析模擬了飛機(jī)撞擊過程,綜合IAEA與NRC的評價準(zhǔn)則對乏燃料廠房在飛機(jī)撞擊下的損傷程度進(jìn)行評估。數(shù)值結(jié)果表明:廠房上對應(yīng)于機(jī)身及發(fā)動機(jī)的撞擊位置發(fā)生可接受的局部損傷;乏燃料貯存井墻體對于提高構(gòu)筑物抗飛機(jī)撞擊能力有重要作用。此外,構(gòu)筑物外形對損傷有很大影響,圓柱形殼體的抗飛機(jī)撞擊能力顯著強(qiáng)于方形廠房,是核電廠廠房設(shè)計的優(yōu)化方向之一。 

【文章來源】：原子能科學(xué)技術(shù). 2020,54(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

乏燃料廠房的外觀及豎直方向剖視圖

其中,sc和st為應(yīng)力狀態(tài)的函數(shù),用來模擬應(yīng)力往復(fù)時剛度恢復(fù)的影響�？箟�、抗拉損傷系數(shù)dc、dt在0～1之間取值,取0時沒有破壞,取1時完全破壞�；炷恋膯屋S應(yīng)力應(yīng)變曲線與損傷系數(shù)間的關(guān)系可表示為:

圖3示出利用以上有限元模型計算飛機(jī)撞擊無限大剛性墻的撞擊力時程及沖量時程曲線。有限元計算結(jié)果與利用Riera方法[15]計算的理論曲線基本吻合,驗證了飛機(jī)模型的合理性。1.3 飛機(jī)的構(gòu)筑物耦合碰撞分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3052677