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雙層安全殼自然循環(huán)冷卻能力的研究

發(fā)布時間:2020-09-18 07:15
   AP1000采用了雙層安全殼的設(shè)計,內(nèi)層為圓柱形的鋼制容器,外層為混凝土屏蔽構(gòu)筑物。依靠安全殼頂部水箱水自重下落及外側(cè)空氣自然循環(huán)對流換熱,實現(xiàn)內(nèi)側(cè)安全殼的降溫與壓力控制。福島事故后,頂部水箱失效下核電站的安全是人們關(guān)心的問題之一,因此開展雙層安全殼自然循環(huán)的冷卻能力的研究有重要意義。在冷管段雙端斷裂事故停堆后,由衰變熱產(chǎn)生的蒸汽在鋼殼內(nèi)表面冷凝,熱量通過導(dǎo)熱傳遞到鋼殼外表面。外側(cè)空氣在自然循環(huán)作用下進入內(nèi)外兩層安全殼間的環(huán)形通道,冷卻鋼殼外表面,最終將熱量帶出。根據(jù)雙層安全殼的結(jié)構(gòu)與運行原理,本研究建立了能夠模擬安全殼冷卻系統(tǒng)工作狀態(tài)的物理模型。該模型能夠反映安全殼內(nèi)部混合氣體的自然循環(huán)流動、含不凝氣體的混合氣體與殼內(nèi)壁面的膜狀凝結(jié)傳熱、安全殼壁面的傳熱、安全殼外空氣的自然循環(huán)流動以及空氣與殼外壁面的對流換熱等過程。通過數(shù)學(xué)模型的建立、求解方案的設(shè)計、程序的UDF編寫、網(wǎng)格的劃分以及Fluent的仿真求解,本研究計算了核電廠在事故停堆3天后,只依靠安全殼外側(cè)空氣自然循環(huán)冷卻時安全殼內(nèi)部的物理狀態(tài),并通過仿真結(jié)果與美國NRC認可的非能動仿真程序WGOTHIC計算結(jié)果的對比,證明了仿真程序的正確性。結(jié)果表明:3天時僅依靠空氣自然循環(huán)無法將堆衰變熱完全帶走;空氣自然循環(huán)能力將不斷提升,但當散熱量與衰變熱持平時,安全殼內(nèi)部壓力已經(jīng)超過限制。文中還分析了安全殼的高度、直徑及煙囪高度對冷卻能力的影響。
【學(xué)位單位】:哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2015
【中圖分類】:TL364.3
【部分圖文】:

邊界層網(wǎng),網(wǎng)格,問題,獨立性


圖 4.1 邊界層網(wǎng)格劃分網(wǎng)格的生成在數(shù)值計算中是一個重要的問題,通過反復(fù)的調(diào)試與比較,以獲得適合的網(wǎng)格數(shù),既要滿足網(wǎng)格的獨立性,又要滿足網(wǎng)格的自適應(yīng)性。先以較少的網(wǎng)格數(shù)進行初步的計算,根據(jù)所計算物理量場局部變化率的高低來調(diào)整網(wǎng)格的疏密程度,在安全殼的計算中,在壁面、穹頂和內(nèi)邊界這些傳熱傳質(zhì)較強烈的區(qū)域的局部網(wǎng)格給予進一步的加密,以獲得自適應(yīng)的網(wǎng)格。在數(shù)值計算中可作為最終獲得的數(shù)值解的網(wǎng)格應(yīng)當足夠細密,以致力于再進一步加密網(wǎng)格,對數(shù)值解,依舊不會產(chǎn)生影響,即獲得網(wǎng)格獨立的解。本文分別建立了 4289、3405、2527 一共 3 套網(wǎng)格系統(tǒng),如圖 4.2,分別對同一工況進行計算,通過結(jié)果的比較來獲得滿足網(wǎng)格獨立的解,網(wǎng)格獨立性的考核見表 4.1,以相對偏差 來判別網(wǎng)格獨立性的優(yōu)劣。從表中可以看出,三種方案結(jié)果之間的差異非常小(在 1%以下),所以網(wǎng)格量在(2527~4289)范圍內(nèi)的仿真網(wǎng)格能得到網(wǎng)格無關(guān)解。另外可以看出網(wǎng)格數(shù)目越多即網(wǎng)格越細密,相對偏差 越小,盡管我們希望計算值與實測值越接近越好,但是大量的網(wǎng)格數(shù)目需要花費大量的時間和計算機資源,導(dǎo)致計算效

示意圖,網(wǎng)格劃分,安全殼,示意圖


方案一 方案二 方案三圖 4.2 三種網(wǎng)格劃分示意圖4.3 邊界條件事故前安全殼內(nèi)的狀態(tài)參數(shù)如表 4.2 所示。基于西屋公司的 WGOTHIC 程序?qū)涔芏坞p端斷裂事故后三天內(nèi)安全殼內(nèi)壓力和溫度的響應(yīng)狀況可知,事故發(fā)生 3 天時安全殼內(nèi)混合氣體的狀態(tài):表壓為 0.1515MPa、溫度為 104.2℃[3]。除了以上條件,本研究中取安全殼外部環(huán)隙空氣的入口溫度為 25℃。表 4.2 正常運行時安全殼內(nèi)物理狀態(tài)內(nèi)部溫度(℃) 壓力(MPa) 相對濕度 體積(m3)48.9 0.108 0 58300當冷管段雙端斷裂事故發(fā)生后,大量冷卻劑泄漏進入安全殼內(nèi)部最終形成水池,隨著事故進程的推進,殼內(nèi)部的氣空間體積將比正常運行時的體積減小。氣空間的體積將影響混合氣體的流動與傳熱狀況,所以在仿真中需要進行確定。

安全殼,傳熱計算,壁面,外環(huán)


4 章 雙層安全殼冷卻系統(tǒng)冷卻能力平均得到液膜溫度,進而得到殼溫度與殼外壁面溫度的加權(quán)平均溫度與殼外環(huán)隙空氣溫度可以更阻、殼導(dǎo)熱熱阻、殼外對流換熱外環(huán)隙空氣溫度可以更新熱流密、殼外壁面溫度和殼外環(huán)隙空氣

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號:2821364

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