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搖擺對棒束通道內(nèi)流動阻力特性的影響研究

發(fā)布時(shí)間:2020-09-11 13:58
   棒狀燃料元件廣泛存在于壓水堆、沸水堆和超臨界水冷堆。不同于陸基核反應(yīng)堆,采用核動力推進(jìn)的船舶在海浪和海流的作用下如果產(chǎn)生搖擺,會對流體的熱工水力特性產(chǎn)生顯著影響,從而影響動力裝置的運(yùn)行特性。本文通過實(shí)驗(yàn)研究、數(shù)值模擬及理論分析,開展了搖擺條件下3×3棒束通道內(nèi)流動阻力特性研究。實(shí)驗(yàn)回路為開放回路,采用強(qiáng)制循環(huán)方式,以空氣和去離子水為工質(zhì),實(shí)驗(yàn)在常溫常壓下進(jìn)行。分液相雷諾數(shù)和分氣相雷諾數(shù)的范圍分別為1563~19590和8~2166,搖擺周期和搖擺振幅的范圍分別為8s~16s和5°~15°。開展了單相水流動阻力特性實(shí)驗(yàn)研究,確認(rèn)強(qiáng)制循環(huán)條件下流量是否發(fā)生周期性波動,探究了搖擺參數(shù)、旁通閥門及實(shí)驗(yàn)段入口閥門開度對流量波動特性的影響。在此基礎(chǔ)上,考察了液相流速、搖擺參數(shù)及通道尺寸對棒束摩擦阻力及定位格架局部阻力的影響,考慮上述影響因素建立了搖擺條件下棒束通道內(nèi)單相摩擦阻力計(jì)算關(guān)系式。此外,借助FLUENT軟件對搖擺運(yùn)動影響摩擦阻力的機(jī)理進(jìn)行解釋。基于壓降法獲得了靜水條件下空泡份額及氣相上升速度,采用已有關(guān)系式對豎直條件下空泡份額進(jìn)行評價(jià)。探究了搖擺條件下入口壓力、閥門開度、搖擺振幅及搖擺周期對氣相流量波動特性的影響。重點(diǎn)關(guān)注了搖擺條件下時(shí)均和瞬時(shí)空泡份額及氣相上升速度?紤]氣相流量、搖擺參數(shù)及通道尺寸的影響規(guī)律,獲得了搖擺條件下液相靜止時(shí)瞬時(shí)空泡份額及氣相上升速度的計(jì)算關(guān)系式;谪Q直兩相流動阻力實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對均相流模型和分相流模型進(jìn)行評價(jià)。關(guān)注了搖擺條件下氣液相流量的波動特性,搖擺運(yùn)動對時(shí)均摩擦阻力和局部阻力無明顯影響,氣液相流量、搖擺參數(shù)及通道尺寸是影響搖擺條件下兩相流動阻力特性的重要因素。考慮上述因素的影響,采用量綱分析方法獲得了搖擺條件下兩相流動阻力的計(jì)算關(guān)系式,解決了動態(tài)條件下棒束通道內(nèi)兩相瞬時(shí)阻力的計(jì)算問題。系統(tǒng)地構(gòu)建了搖擺條件下氣泡體積力的受力模型,將體積力沿垂直于流動方向和平行于流動方向進(jìn)行分解討論。對比傾斜和搖擺條件下氣相橫向分布特性,指出搖擺引入附加體積力的作用效果。獲得不同搖擺工況下瞬時(shí)氣相上升速度的時(shí)變規(guī)律,進(jìn)而解釋兩相摩擦阻力的波動特征,指出搖擺運(yùn)動通過影響兩相間的滑速比和相互作用來影響棒束通道內(nèi)兩相摩擦阻力。
【學(xué)位單位】:哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級別】:博士
【學(xué)位年份】:2015
【中圖分類】:TL352
【部分圖文】:

示意圖,實(shí)驗(yàn)回路,示意圖,質(zhì)量流量計(jì)


圖 2.1 實(shí)驗(yàn)回路示意圖Fig. 2.1 Schematic diagram of experimental loop箱經(jīng)多級立式離心泵驅(qū)動,主流經(jīng)調(diào)節(jié)閥和質(zhì)量流量計(jì)路返回水箱;空氣壓縮機(jī)將空氣存儲在儲氣罐內(nèi),儲氣閥和質(zhì)量流量計(jì),進(jìn)入混合腔與水混合。待空氣和水在

示意圖,搖擺臺,液壓,棒束


液壓搖擺臺

棒束,通道,定位格架


分別標(biāo)識為通道Ⅰ和Ⅱ,棒束通道Ⅰ的結(jié)構(gòu)如圖2.3 所示,其外箱采用 10mm 厚的透明有機(jī)玻璃板,加工成 34×34mm2的正方形通道。通道總長 2000mm,距實(shí)驗(yàn)段入口 500、1000 和 1500mm 處分別布置定位格架,定位格

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