起伏地表?xiàng)l件下淺中深層速度聯(lián)合建模技術(shù)研究
發(fā)布時(shí)間:2024-01-31 18:47
隨著國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展對(duì)油氣資源的巨大需求,具有復(fù)雜地表?xiàng)l件和復(fù)雜地下構(gòu)造的雙復(fù)雜探區(qū)逐漸成為油氣勘探的重要領(lǐng)域。這些復(fù)雜地區(qū)采用常規(guī)地震成像方法的處理質(zhì)量和精度不能滿足油氣勘探的需要,因此迫切需要開展復(fù)雜地表資料偏移成像方法的研究,其中初始全速度模型的建立是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。用于建立全速度模型的原始資料是基于初至?xí)r間層析反演得到的近地表速度結(jié)構(gòu),以及基于疊前時(shí)間偏移剖面建立的中、深層速度模型。由于利用的地震波信息不同,近地表層析和中、深層速度模型在近地表層某些深度上會(huì)出現(xiàn)速度信息重疊不一致,甚至在層析速度信息結(jié)束的位置與中、深層速度信息開始的位置之間的深度上出現(xiàn)速度信息空缺的現(xiàn)象,因此在如何考慮構(gòu)造深度和速度橫向變化的前提下,研究起伏地表速度聯(lián)合建模技術(shù)是十分必要的。針對(duì)兩組速度模型存在速度信息重疊不一致的情況,本文從速度隨深度的變化情況以及兩組模型速度相互變化關(guān)系出發(fā),探討了關(guān)于融合起始、終止和基準(zhǔn)面的選取,融合加權(quán)值選取和融合方法的具體流程,并基于討論的融合效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),不斷改進(jìn)修改速度模型的方法,最后應(yīng)用于理論模型和實(shí)際資料,對(duì)比分析不同修改模型方式對(duì)融合結(jié)果的影響,進(jìn)而尋求最優(yōu)方法...
【文章頁數(shù)】:98 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 前言
1.1 研究目的和意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 本文研究內(nèi)容
1.3.1 聯(lián)合建模的基本準(zhǔn)則
1.3.2 論文結(jié)構(gòu)
第二章 淺中深層速度重疊區(qū)融合方法研究
2.1 重疊區(qū)速度融合流程
2.1.1 速度融合步驟
2.1.2 融合數(shù)據(jù)準(zhǔn)備和界面選擇
2.2 速度場初步融合方法
2.2.1 選擇合適的分段窗口
2.2.2 調(diào)整各段數(shù)據(jù)的均值比
2.2.3 段內(nèi)加權(quán)融合
2.3 速度融合方法優(yōu)化
2.3.1 交點(diǎn)抖動(dòng)問題的解決
2.3.2 融合超限問題的解決
2.3.3 銜接突變問題的解決
2.4 淺中深層速度重疊區(qū)融合試算
2.4.1 水平層狀介質(zhì)模型試算
2.4.2 起伏地表模型試算
2.5 小結(jié)
第三章 淺中深層速度空缺區(qū)速度重構(gòu)方法研究
3.1 基于加權(quán)思想的速度場重構(gòu)
3.1.1 方法原理
3.1.2 模型試驗(yàn)重構(gòu)效果
3.2 基于速度場延拓的重構(gòu)方法
3.2.1 方法原理
3.2.2 模型試驗(yàn)重構(gòu)效果
3.3 小結(jié)
第四章 速度場平滑及聯(lián)合建模效果分析
4.1 高斯平滑濾波
4.1.1 高斯平滑濾波方法原理
4.1.2 平滑前速度場擴(kuò)展
4.1.3 高斯參數(shù)變化對(duì)速度場改造程度分析
4.2 中值濾波和快速中值濾波
4.2.1 中值濾波方法原理和快速算法介紹
4.2.2 兩種中值濾波方法對(duì)速度場改造程度和效率分析
4.3 小結(jié)
第五章 實(shí)際資料應(yīng)用及效果評(píng)價(jià)
5.1 實(shí)際資料試處理
5.2 融合效果分析
5.2.1 采用固定窗口融合算法效果對(duì)比
5.2.2 采用滑動(dòng)窗口融合算法效果對(duì)比
5.2.3 融合值范圍分析
5.2.4 偏移成像效果分析
5.3 小結(jié)
研究總結(jié)
一、完成的主要工作
二、研究成果和主要認(rèn)識(shí)
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果
致謝
本文編號(hào):3891361
【文章頁數(shù)】:98 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 前言
1.1 研究目的和意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 本文研究內(nèi)容
1.3.1 聯(lián)合建模的基本準(zhǔn)則
1.3.2 論文結(jié)構(gòu)
第二章 淺中深層速度重疊區(qū)融合方法研究
2.1 重疊區(qū)速度融合流程
2.1.1 速度融合步驟
2.1.2 融合數(shù)據(jù)準(zhǔn)備和界面選擇
2.2 速度場初步融合方法
2.2.1 選擇合適的分段窗口
2.2.2 調(diào)整各段數(shù)據(jù)的均值比
2.2.3 段內(nèi)加權(quán)融合
2.3 速度融合方法優(yōu)化
2.3.1 交點(diǎn)抖動(dòng)問題的解決
2.3.2 融合超限問題的解決
2.3.3 銜接突變問題的解決
2.4 淺中深層速度重疊區(qū)融合試算
2.4.1 水平層狀介質(zhì)模型試算
2.4.2 起伏地表模型試算
2.5 小結(jié)
第三章 淺中深層速度空缺區(qū)速度重構(gòu)方法研究
3.1 基于加權(quán)思想的速度場重構(gòu)
3.1.1 方法原理
3.1.2 模型試驗(yàn)重構(gòu)效果
3.2 基于速度場延拓的重構(gòu)方法
3.2.1 方法原理
3.2.2 模型試驗(yàn)重構(gòu)效果
3.3 小結(jié)
第四章 速度場平滑及聯(lián)合建模效果分析
4.1 高斯平滑濾波
4.1.1 高斯平滑濾波方法原理
4.1.2 平滑前速度場擴(kuò)展
4.1.3 高斯參數(shù)變化對(duì)速度場改造程度分析
4.2 中值濾波和快速中值濾波
4.2.1 中值濾波方法原理和快速算法介紹
4.2.2 兩種中值濾波方法對(duì)速度場改造程度和效率分析
4.3 小結(jié)
第五章 實(shí)際資料應(yīng)用及效果評(píng)價(jià)
5.1 實(shí)際資料試處理
5.2 融合效果分析
5.2.1 采用固定窗口融合算法效果對(duì)比
5.2.2 采用滑動(dòng)窗口融合算法效果對(duì)比
5.2.3 融合值范圍分析
5.2.4 偏移成像效果分析
5.3 小結(jié)
研究總結(jié)
一、完成的主要工作
二、研究成果和主要認(rèn)識(shí)
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果
致謝
本文編號(hào):3891361
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