為滿足山地使用要求,對現有型號拖拉機機座進行結構分析及優(yōu)化設計,在剛度不變的情況下實現減重30.2%。 

【文章來源】：機電產品開發(fā)與創(chuàng)新. 2020,33(06)

【文章頁數】：3 頁

【部分圖文】：

優(yōu)化設計流程

根據優(yōu)化需要，首先進行整個機架結構的靜力學分析，以確定優(yōu)化目標和約束條件。為方便對分析和優(yōu)化結果進行表述，對機架零件進行了編號，詳見圖2。將三維CAD模型輸出中間格式x＿t，然后導入到hypermesh中進行有限元建模。首先進行幾何清理工作，然后抽取中面，劃分4邊形網格。對各個零件進行焊點建模，并賦予材料和屬性，詳見表1。

將模型提交求解器計算，結果處理如下：經過計算，機架最大位稱為0.07mm，位于機架最前端，如圖4所示。機架最大應力為24.4MPa，位于工字梁與后背板焊接處，如圖5所示。圖4 機架位移分布情況

【參考文獻】：
期刊論文
[1]某型立式加工中心結構優(yōu)化設計[J]. 黃建國,晏中懷,王昕煒,呂虹,林琳.  機電產品開發(fā)與創(chuàng)新. 2019(06)
[2]立式加工機床剛度有限元分析[J]. 李再參,浦宏毅,黃建國.  機電產品開發(fā)與創(chuàng)新. 2019(03)
[3]淺談機械優(yōu)化設計的方法與步驟[J]. 錢冠中.  湖南農機. 2012(09)



本文編號：3642655