機(jī)械-靜壓雙流傳動系統(tǒng)（Hydro-Mechanical Transmission,HMT）將發(fā)動機(jī)的輸入功率進(jìn)行液壓路與機(jī)械路分流、匯流輸出,具有機(jī)械傳動效率高、液壓傳動功率密度大,且可實現(xiàn)機(jī)械檔位段上的無級調(diào)速的優(yōu)勢。本文針對合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程技術(shù)研究院自主研究開發(fā)的拖拉機(jī)機(jī)械-靜壓雙流傳動系統(tǒng)進(jìn)行變速傳動與伺服控制研究,具體內(nèi)容如下:（1）進(jìn)行拖拉機(jī)機(jī)械-靜壓雙流傳動系統(tǒng)傳動方案設(shè)計,分析拖拉機(jī)機(jī)械-靜壓雙流傳動系統(tǒng)的純液壓傳動、機(jī)械-液壓雙流傳動、純機(jī)械傳動等三種傳動模式工作過程,基于AMEsim建立了拖拉機(jī)傳動系統(tǒng)模型,并進(jìn)行仿真建模分析;（2）根據(jù)拖拉機(jī)作業(yè)過程中阻力變化情況,進(jìn)行拖拉機(jī)機(jī)械-靜壓雙流傳動系統(tǒng)起步、調(diào)速控制,針對不同工作模式起步,制定了純液壓傳動、機(jī)械-液壓雙流傳動、純機(jī)械傳動等不同傳動模式下的起步控制策略;針對作業(yè)阻力增大、減小工況,制定了基于發(fā)動機(jī)、液壓泵-馬達(dá)的調(diào)節(jié)控制策略,以確保拖拉機(jī)保持在最佳作業(yè)速度區(qū)間,提高了拖拉機(jī)對作業(yè)阻力變化的適應(yīng)性,保證了作業(yè)質(zhì)量與作業(yè)效率;（3）針對拖拉機(jī)機(jī)械-靜壓雙流傳動系統(tǒng)中液壓泵-馬達(dá)系統(tǒng)具有強(qiáng)非線性、參數(shù)時變以... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

手動變速器

AMT）結(jié)構(gòu)如圖1.2 所示，機(jī)械式變速器的結(jié)構(gòu)可以說是手動變速器的升級版本，即通過加裝電子控制系統(tǒng)代替人為撥動換擋桿進(jìn)行換擋[3]。基本的工作原理為：在車輛運(yùn)行過程中，電子控制系統(tǒng)會實時采集車輛各相關(guān)傳感器發(fā)出的信息，比如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以及節(jié)氣門開度等，通過將采集到的信息與系統(tǒng)內(nèi)存中的預(yù)存的換擋規(guī)律以及節(jié)氣門控制規(guī)律等進(jìn)行比較，如果存在誤差就會進(jìn)行實時調(diào)節(jié)，最終根據(jù)當(dāng)前運(yùn)行工況選擇合適的檔位完成換擋。機(jī)械式自動變速器操作原理相對于更加簡單，不需要人為控制離合器。但是，換擋時候還是跟手動變速器一樣，離合器的脫開會導(dǎo)致暫時性的動力中斷，換擋不平順[4]。圖 1.2 機(jī)械式自動變速器Fig 1.2 Mechanical automatic transmission

第一章 緒論動變速器（Dual Clutch Transmission，DCT）結(jié)構(gòu)如圖知道系統(tǒng)中設(shè)計了兩套離合器，工作的時候兩個離合器兩個離合器，那么各自負(fù)責(zé)相應(yīng)的檔位切換，比如一責(zé)偶數(shù)檔位，當(dāng)一個離合器開始分離，另一個就要開順，這個過程中必須要把握好“你分離多少我就結(jié)合多少合的這種特性，換擋時候動力始終保持輸出，換擋迅速

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于AMEsim-Simulink微電機(jī)驅(qū)動的集成式比例控制滑閥仿真研究[J]. 閆瑞琦,夏光,唐希雯,孫保群.  中國農(nóng)機(jī)化學(xué)報. 2019(01)
[2]基于功率內(nèi)分流的液壓-機(jī)械雙流傳動系統(tǒng)研究[J]. 郝子瑞,孫保群,潘鑫,鹿徐偉.  合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2018(08)
[3]高速電磁閥動態(tài)響應(yīng)的多目標(biāo)優(yōu)化[J]. 范立云,周偉,劉鵬,趙建輝,格列霍夫·雷奧尼德.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報. 2018(01)
[4]無人履帶裝甲車雙流傳動系統(tǒng)研究計算與仿真[J]. 孫偉,趙耀,劉林.  機(jī)械工程師. 2015(10)
[5]基于PWM技術(shù)的比例電磁閥的控制方法[J]. 翟慶鐘,馮靜安,王衛(wèi)兵,王坤.  中國農(nóng)機(jī)化學(xué)報. 2015(01)
[6]高速開關(guān)電磁閥力控系統(tǒng)線性增壓控制研究[J]. 孔祥東,張晉,李騰,常立穎.  機(jī)械工程學(xué)報. 2014(22)
[7]無級變速器車輛不同工況速比控制策略研究[J]. 楊麗娟.  內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì). 2014(18)
[8]液壓電磁閥多物理場耦合熱力學(xué)分析[J]. 劉艷芳,毛鳴翀,徐向陽,梁健.  機(jī)械工程學(xué)報. 2014(02)
[9]自動變速器電液比例換擋閥動態(tài)響應(yīng)特性的研究[J]. 孟飛,陶剛,陳慧巖.  汽車工程. 2013(03)
[10]變量泵控制變量馬達(dá)系統(tǒng)建模及控制[J]. 王巖.  控制理論與應(yīng)用. 2012(01)

博士論文
[1]商用車AMT控制策略及試驗研究[D]. 趙璐.吉林大學(xué) 2012

碩士論文
[1]機(jī)械—靜壓雙流傳動系統(tǒng)研究與液壓調(diào)速控制系統(tǒng)設(shè)計[D]. 陸軍.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[2]擬DCT復(fù)合式機(jī)械—靜壓雙流傳動系統(tǒng)研究[D]. 常佳男.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[3]新型8速自動變速器TCU系統(tǒng)研究與實現(xiàn)[D]. 吳惠.合肥工業(yè)大學(xué) 2016
[4]汽車機(jī)械式變速器換擋性能評價技術(shù)研究[D]. 王晶晶.重慶理工大學(xué) 2015
[5]基于虛擬樣機(jī)的車輛傳動系試驗臺測控系統(tǒng)研究設(shè)計[D]. 左龍.湖南大學(xué) 2013
[6]電控機(jī)械式自動變速器液壓換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研究[D]. 陳麗君.重慶大學(xué) 2011
[7]液壓機(jī)械無級變速器的設(shè)計與仿真研究[D]. 祝昌洪.西南交通大學(xué) 2011
[8]金屬帶式無級變速器的傳動性能和動力學(xué)分析[D]. 婁鋒.東北大學(xué) 2010
[9]液壓系統(tǒng)節(jié)能方法基礎(chǔ)研究[D]. 韓長儀.東北大學(xué) 2010
[10]干式雙離合器自動變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究[D]. 劉飛.重慶大學(xué) 2010



本文編號：3609376