傳統(tǒng)拖拉機(jī)儀器儀表存在顯示精度低、功能單一、信息顯示量少、可視化程度低和擴(kuò)展困難等技術(shù)難題,無(wú)法滿足拖拉機(jī)的電子化、自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展要求與拖拉機(jī)用戶的工作需求。因此,本課題基于CAN總線技術(shù)和LabVIEW提出了一種新型拖拉機(jī)儀表系統(tǒng)——拖拉機(jī)信息管理系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱TIMS）.課題采用CAN總線技術(shù)將拖拉機(jī)各子系統(tǒng)電子控制單元集成在CAN網(wǎng)絡(luò)中,通過(guò)串行通信完成數(shù)據(jù)傳輸、信息共享,實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)信息管理系統(tǒng)對(duì)拖拉機(jī)各子系統(tǒng)狀態(tài)的統(tǒng)一監(jiān)測(cè)與管理。課題選用內(nèi)嵌CAN控制器模塊的8位單片機(jī)C8051F040和芯片SN65HVD230,設(shè)計(jì)了拖拉機(jī)信息管理系統(tǒng)硬件電路,使用LabVIEW圖形化軟件進(jìn)行系統(tǒng)界面設(shè)計(jì),并在Silicon Laboratories IDE編譯環(huán)境下編制了系統(tǒng)軟件,最后通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了系統(tǒng)的信號(hào)采集與顯示功能。主要研究?jī)?nèi)容有：（1）完成了拖拉機(jī)信息管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)。在大量閱讀國(guó)內(nèi)外參考文獻(xiàn)后,總結(jié)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究工作和開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國(guó)基本國(guó)情和國(guó)內(nèi)駕駛員的固有特點(diǎn),分析信息管理系統(tǒng)的功能需求,參照相關(guān)設(shè)計(jì)原則,對(duì)信息管理系統(tǒng)進(jìn)行了總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)。（2）采用LabV... 

【文章來(lái)源】：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１國(guó)外先進(jìn)拖拉機(jī)儀表系統(tǒng)??

全可Ｗ根據(jù)操作者的指令執(zhí)行不同的操作另一方面，智能化的顯示系統(tǒng)極大??的改善了人與農(nóng)業(yè)機(jī)械的關(guān)系，使操作更加簡(jiǎn)單、便利ｐｓｉ。??早期的國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)儀表Ｗ磁電式和電熱式為主，如圖１－２所示，存在顯示精??度低、可靠性較低、電流大、易損壞等問(wèn)題。部分儀表使用ＬＥＤ發(fā)光排，仍有??線性差、精度低、采集不靈活和顯示方式少等不足之處。而采用微處理器控制的??車用數(shù)顯或伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)儀表，成為拖拉妍儀表一個(gè)發(fā)展方向。具有數(shù)顯功能的??多功能儀表顯示信息豐富，滿足行駛安全的需要，駕駛員可Ｗ從儀表上判斷拖拉??機(jī)是否有故障Ｗ及拖拉機(jī)的狀態(tài)，因此得到普遍采用ＰＷ。隨著電子控制技術(shù)的應(yīng)??用，拖拉機(jī)儀表的功能也得Ｗ延伸，除滿足照明及主要參數(shù)的顯示，還包括電子??監(jiān)控、故障診斷和智能控制等。??６??

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