無(wú)人機(jī)技術(shù)在種植業(yè)保險(xiǎn)中的應(yīng)用研究
發(fā)布時(shí)間:2021-08-14 17:21
種植業(yè)保險(xiǎn)在分散農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),保障農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用,但是現(xiàn)階段的種植業(yè)保險(xiǎn)由于缺乏專業(yè)技術(shù)的支持,需要大量的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,這就使得保險(xiǎn)公司在開展保險(xiǎn)工作時(shí)面臨成本高、效率低等問題,同時(shí)很難保證承保土地信息的精確程度,也讓受災(zāi)后的損失核定缺乏科學(xué)依據(jù),最終導(dǎo)致精確理賠困難,打擊了農(nóng)民投保的積極性。同時(shí),由于開展農(nóng)田調(diào)查的工作量大,保險(xiǎn)公司不可避免地要投入大量的人力物力,這使得保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)成本增加,從而無(wú)法充分發(fā)揮種植業(yè)保險(xiǎn)為農(nóng)民的生產(chǎn)生活兜底和服務(wù)“三農(nóng)”的作用。本文在調(diào)查分析現(xiàn)有種植業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)際需求的基礎(chǔ)上,結(jié)合中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司e農(nóng)險(xiǎn)項(xiàng)目,使用無(wú)人機(jī)技術(shù)作為種植業(yè)保險(xiǎn)獲取信息的新方式,在前期的承保工作、中期的例行巡檢、后期的理賠工作中采用無(wú)人機(jī)飛行作業(yè)獲取影像信息,實(shí)現(xiàn)基于無(wú)人機(jī)的“按圖承!薄ⅰ鞍磮D預(yù)防”、“按圖理賠”的種植業(yè)保險(xiǎn)新模式,達(dá)到種植業(yè)保險(xiǎn)承保精準(zhǔn)、定損合理、理賠準(zhǔn)確的要求,進(jìn)而提高保險(xiǎn)公司的工作效率,降低種植業(yè)保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)成本。主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)分析當(dāng)前種植業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)存在的問題,提出基于無(wú)人機(jī)飛行作業(yè)的種植業(yè)保險(xiǎn)優(yōu)化方案;(2...
【文章來(lái)源】:昆明理工大學(xué)云南省
【文章頁(yè)數(shù)】:79 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖2.5無(wú)人機(jī)地面控制系統(tǒng)??Fig.2.5?UAV?ground?control?station?.??
昆明理工大學(xué)碩士學(xué)位論文???取六旋翼無(wú)人機(jī)作為飛行平臺(tái)。綜合以上種植業(yè)保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)要求,選。模剩山(jīng)煒??M600?Pro型號(hào)飛行平臺(tái),該型號(hào)無(wú)人機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),易于安裝,具有載重大、??抗風(fēng)能力強(qiáng)、安全穩(wěn)定等特點(diǎn)。經(jīng)緯M600?Pro無(wú)人機(jī)參數(shù)見表3.2所示。??表3.2經(jīng)緯M600?Pro參數(shù)??Tab.3.2?Parameter?of?DJI?M600????????對(duì)稱電機(jī)軸距?1133_??外形尺寸?1668?mmx?1518?mm><727?mm??整機(jī)重量?l〇kg???工作環(huán)境溫度?-10°C至40°C???3.1.2飛控系統(tǒng)的選型??本研宄所選用的飛控系統(tǒng)為DJI?A3?Pro飛行控制系統(tǒng),它包含主控器(內(nèi)置??IMU、數(shù)據(jù)記錄儀和氣壓計(jì))、GPS-CompassPro,電源管理模塊(PMU)和LED??模塊,可實(shí)現(xiàn)三佘度冗余系統(tǒng)。??0|?00??Iq_^一?_???,??n?r ̄????^?-j?'一丨??%??圖3.1DJI?A3?Pro飛控連接圖??Fig.3.1?DJI?A3?Pro?Flight?control?connection?diagram??(1)?DH?A3?Pro模塊與端口說(shuō)明??18??
3無(wú)人機(jī)航拍系統(tǒng)搭建?????3??9........??—15??圖3.2主控器(FC)示意圖??Fig.3.2?Description?of?FC??表3.3主控器(FC)示意圖注釋??Tab.3.3?Explanation?of?FC??編號(hào)?名稱?備注??1?IMU1?IMU?Pro?接口??2?CAN1?CAN?Bus?接口??3?主控器安裝標(biāo)記??指示模塊當(dāng)前狀態(tài)和??4?FC指示燈?a??冗余系統(tǒng)狀態(tài)??接收機(jī)接口??5?RF??(DJI?Lightbridge2)??6?iESC?DJI智能電調(diào)通信接口??7?M1-M8?M1-M8?電調(diào)?PWM?接口??8?LED?LED模塊接口??9?IMU2?IMU?Pro?接口??10?PMU?PMU?模塊(9V?3A)接口??11?CAN2?CAN?Bus?接口(SDK)??12?API?串口通信接口(SDK)??13?F5-F8?多功能PWM輸入/輸出接口??14?F1-F4?多功能PWM輸出接口???15?SBus?接收機(jī)接口(S-Bus/DH?DR16)??19??
本文編號(hào):3342873
【文章來(lái)源】:昆明理工大學(xué)云南省
【文章頁(yè)數(shù)】:79 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖2.5無(wú)人機(jī)地面控制系統(tǒng)??Fig.2.5?UAV?ground?control?station?.??
昆明理工大學(xué)碩士學(xué)位論文???取六旋翼無(wú)人機(jī)作為飛行平臺(tái)。綜合以上種植業(yè)保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)要求,選。模剩山(jīng)煒??M600?Pro型號(hào)飛行平臺(tái),該型號(hào)無(wú)人機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),易于安裝,具有載重大、??抗風(fēng)能力強(qiáng)、安全穩(wěn)定等特點(diǎn)。經(jīng)緯M600?Pro無(wú)人機(jī)參數(shù)見表3.2所示。??表3.2經(jīng)緯M600?Pro參數(shù)??Tab.3.2?Parameter?of?DJI?M600????????對(duì)稱電機(jī)軸距?1133_??外形尺寸?1668?mmx?1518?mm><727?mm??整機(jī)重量?l〇kg???工作環(huán)境溫度?-10°C至40°C???3.1.2飛控系統(tǒng)的選型??本研宄所選用的飛控系統(tǒng)為DJI?A3?Pro飛行控制系統(tǒng),它包含主控器(內(nèi)置??IMU、數(shù)據(jù)記錄儀和氣壓計(jì))、GPS-CompassPro,電源管理模塊(PMU)和LED??模塊,可實(shí)現(xiàn)三佘度冗余系統(tǒng)。??0|?00??Iq_^一?_???,??n?r ̄????^?-j?'一丨??%??圖3.1DJI?A3?Pro飛控連接圖??Fig.3.1?DJI?A3?Pro?Flight?control?connection?diagram??(1)?DH?A3?Pro模塊與端口說(shuō)明??18??
3無(wú)人機(jī)航拍系統(tǒng)搭建?????3??9........??—15??圖3.2主控器(FC)示意圖??Fig.3.2?Description?of?FC??表3.3主控器(FC)示意圖注釋??Tab.3.3?Explanation?of?FC??編號(hào)?名稱?備注??1?IMU1?IMU?Pro?接口??2?CAN1?CAN?Bus?接口??3?主控器安裝標(biāo)記??指示模塊當(dāng)前狀態(tài)和??4?FC指示燈?a??冗余系統(tǒng)狀態(tài)??接收機(jī)接口??5?RF??(DJI?Lightbridge2)??6?iESC?DJI智能電調(diào)通信接口??7?M1-M8?M1-M8?電調(diào)?PWM?接口??8?LED?LED模塊接口??9?IMU2?IMU?Pro?接口??10?PMU?PMU?模塊(9V?3A)接口??11?CAN2?CAN?Bus?接口(SDK)??12?API?串口通信接口(SDK)??13?F5-F8?多功能PWM輸入/輸出接口??14?F1-F4?多功能PWM輸出接口???15?SBus?接收機(jī)接口(S-Bus/DH?DR16)??19??
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