發(fā)布時間：2021-08-06 01:39

　　拖拉機駕駛室骨架一般由一定截面形狀的立柱焊接而成,考慮到駕駛室對強度和視野的要求,常見駕駛室骨架有六立柱和四立柱兩種形式。駕駛室立柱截面形狀影響立柱剛度性能,進而影響整個駕駛室的翻滾保護性能,因此對立柱截面進行形狀優(yōu)化研究具有重要意義。對截取的一部分某拖拉機駕駛室立柱進行截面分析和形狀優(yōu)化,經(jīng)過截面優(yōu)化后的立柱,在x和z向的剛度性能分別增加為2%和2.5%,y向剛度性能增幅達到79.4%,立柱質(zhì)量降低了6.5%。該分析方法能為駕駛室設(shè)計提供借鑒。 

【文章來源】：拖拉機與農(nóng)用運輸車. 2020,47(06)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

截面形狀示意圖

通過對拖拉機駕駛室的靈敏度分析,得知駕駛室立柱在各向的剛度是影響拖拉機防翻滾性能的重要因素。拖拉機駕駛室立柱的幾何截面面積、截面慣性矩和扭轉(zhuǎn)常數(shù)等是計算立柱截面剛度的主要參數(shù),也是影響駕駛室翻滾保護裝置性能的重要因素。常見的拖拉機駕駛室立柱截面如圖2所示。3種不同立柱截面形狀,截面厚度為3 mm,見圖3。3種截面形狀相對其形心基本屬性見表1。

3種不同立柱截面形狀,截面厚度為3 mm,見圖3。3種截面形狀相對其形心基本屬性見表1。表1 截面屬性Tab.1 Properties of Section 截面編號 A/(×102 mm2) Ix/(×105 mm4) Iy/(×105 mm4) Ixy/(×102 mm4) It/(×106 mm4) Iw/(×107 mm4) 1 9.06 8.07 7.57 -1.71 1.14 2.78 2 8.49 7.11 5.63 22.2 0.912 2.35 3 7.89 4.99 5.02 -20.2 0.002 37 165


本文編號：3324817