我國是一個農(nóng)業(yè)大國,拖拉機作為主要的農(nóng)業(yè)機械,其動力性、經(jīng)濟性和作業(yè)效率等性能的優(yōu)劣對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率具有重要的影響。目前,國產(chǎn)拖拉機多采用手動機械式變速器,存在換擋操作頻繁,負(fù)載下?lián)Q擋困難,駕駛員易于疲勞等缺點。雙離合器自動變速器（Dual clutch transmission,簡稱DCT）具有傳動效率高、換擋過程動力不中斷和生產(chǎn)繼承性好等優(yōu)點,研究將其應(yīng)用在拖拉機上具有一定的理論意義和實用價值。本文將拖拉機DCT換擋執(zhí)行機構(gòu)分為變速箱執(zhí)行機構(gòu)和雙離合器執(zhí)行機構(gòu),確定了變速箱執(zhí)行機構(gòu)方案和雙離合器執(zhí)行機構(gòu)方案。通過對DCT結(jié)構(gòu)及工作原理的分析,結(jié)合拖拉機作業(yè)工況特點,提出了一種適用于拖拉機的雙離合器自動變速器傳動方案。根據(jù)雙離合器自動變速器工作原理及變速箱執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計要求,完成了拖拉機DCT變速箱執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計和計算,對換擋過程進(jìn)行了動力學(xué)分析。在分析雙離合器工作過程的基礎(chǔ)上,完成了雙離合器執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計和計算。對電動機、液壓泵、控制閥及液壓輔件等進(jìn)行了選型,對雙離合器充油過程進(jìn)行了動力學(xué)分析,建立了數(shù)學(xué)模型。利用Matlab/Simulink和AMESim軟件對所設(shè)計的拖拉機DCT換擋... 

【文章來源】：河南科技大學(xué)河南省

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

正交式變速箱執(zhí)行機構(gòu)液壓系統(tǒng)原理圖

圖 2-2 平行式變速箱執(zhí)行機構(gòu)液壓系統(tǒng)原理圖raulic system schematic diagram of parallel transmission operati壓泵 2.溢流閥 3.蓄能器 4,5,6.電磁換向閥 7,8,9.換擋液.Ⅰ,Ⅱ換擋液壓缸位置傳感器 T2.Ⅲ,Ⅳ換擋液壓缸位置傳感T3.Ⅴ,R 換擋液壓缸位置傳感器結(jié)構(gòu)中每個換擋液壓缸控制一個撥叉桿，換擋時，通控制高壓油流向，從而控制撥叉軸的運動方向，實現(xiàn)無選擋過程，通過撥叉軸直接進(jìn)行換擋操作，各擋位聯(lián)，使得變速器換擋執(zhí)行機構(gòu)簡單緊湊，可靠性高，析可知交叉式執(zhí)行機構(gòu)需要選擋和換擋兩個步驟，且延遲，所以換擋所用時間長；平行式執(zhí)行機構(gòu)只有換控制單元控制，所需換擋時間較正交式操縱機構(gòu)短。行機構(gòu)的要求是換擋時間短，所以選用方案二液壓驅(qū)

河南科技大學(xué)碩士學(xué)位論文要由雙離合器、兩根輸入軸、一根中間軸、各擋齒輪組及同步器組1 從動片與輸入軸 1 相聯(lián)結(jié)，輸入軸 1 與Ⅰ擋主動齒輪、Ⅲ擋主動步器聯(lián)結(jié)，R 擋主動齒輪空套在輸入軸 1 上。離合器 C2 與輸入軸 2 與Ⅱ擋、Ⅳ擋主動齒輪聯(lián)結(jié)。Ⅰ擋、Ⅱ擋、Ⅲ擋及Ⅳ擋從動齒輪上，Ⅱ擋、Ⅳ擋同步器，Ⅰ擋、Ⅲ擋同步器以及 R 擋從動齒輪與中T 工作時的動力傳遞路線，當(dāng)離合器 C1 接合，離合器 C2 分離時，動力經(jīng)離合器 C1 傳遞給輸入軸 1，輸入軸 1 將動力通過Ⅰ、Ⅲ擋器接合的齒輪組輸出。當(dāng)離合器 C2 接合，離合器 C1 分離時，發(fā)動經(jīng)離合器 C2 傳遞給輸入軸 2，輸入軸 2 將動力通過Ⅱ、Ⅳ擋中同輪組輸出。換擋控制基本原理如圖 3-2 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]履帶式推土機動力傳動系統(tǒng)推土工況建模與仿真[J]. 孫強,白書戰(zhàn),李國祥,閆偉.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報. 2012(07)
[2]雙流傳動履帶車輛方向盤操縱系統(tǒng)設(shè)計及仿真[J]. 曹付義,周志立,徐立友.  河南科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2011(03)
[3]濕式雙離合器自動變速器換擋控制與仿真分析[J]. 劉振軍,郝宏偉,董小洪,劉飛.  重慶大學(xué)學(xué)報. 2011(01)
[4]農(nóng)業(yè)拖拉機技術(shù)發(fā)展觀察[J]. 趙剡水,楊為民.  農(nóng)業(yè)機械學(xué)報. 2010(06)
[5]汽車無級變速器技術(shù)和應(yīng)用的發(fā)展綜述[J]. 吳光強,孫賢安.  同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2009(12)
[6]自動變速器技術(shù)的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢[J]. 陳勇.  汽車工程. 2008(10)
[7]雙離合器式自動變速器控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)[J]. 吳光強,楊偉斌,秦大同.  機械工程學(xué)報. 2007(02)
[8]拖拉機液壓機械無級變速傳動系統(tǒng)與發(fā)動機的合理匹配[J]. 徐立友,周志立,張明柱,李言.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報. 2006(09)
[9]拖拉機多段液壓機械無級變速器的動力學(xué)建模及仿真[J]. 張明柱,周志立,徐立友,李言.  西安理工大學(xué)學(xué)報. 2006(03)
[10]DCT系統(tǒng)換檔品質(zhì)的控制方法[J]. 郭曉林,胡紀(jì)濱,苑士華,楊樹軍.  機械科學(xué)與技術(shù). 2006(06)

博士論文
[1]拖拉機負(fù)載換擋變速箱性能的研究[D]. 王東青.中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 2014
[2]汽車干式雙離合器接合過程動力學(xué)與控制的研究[D]. 吳明翔.上海交通大學(xué) 2013
[3]濕式雙離合器自動變速器換檔過程關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 劉璽.吉林大學(xué) 2011
[4]CVT濕式離合器接合過程非線性模型及特性研究[D]. 馮挽強.吉林大學(xué) 2008
[5]拖拉機液壓機械無級變速器特性研究[D]. 徐立友.西安理工大學(xué) 2007

碩士論文
[1]拖拉機雙離合器自動變速器換擋控制技術(shù)研究[D]. 王笛.河南科技大學(xué) 2014
[2]濕式雙離合器自動變速器液壓控制系統(tǒng)分析與優(yōu)化[D]. 張紅亮.吉林大學(xué) 2014
[3]AMT換擋執(zhí)行機構(gòu)特性試驗研究[D]. 葛帥帥.重慶理工大學(xué) 2014
[4]拖拉機電控機械式自動變速器換擋執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計研究[D]. 丁金全.河南科技大學(xué) 2012
[5]基于起步工況的AMT拖拉機離合器接合規(guī)律研究[D]. 趙研科.河南科技大學(xué) 2012
[6]拖拉機電控機械式自動變速器換擋規(guī)律研究[D]. 邢明星.河南科技大學(xué) 2012
[7]AMT汽車自動離合器液壓執(zhí)行機構(gòu)研究與開發(fā)[D]. 申付松.重慶大學(xué) 2011
[8]機械自動變速器電動換擋執(zhí)行機構(gòu)動態(tài)特性分析[D]. 余盼霞.重慶大學(xué) 2010
[9]汽車液力自動變速器換檔規(guī)律研究及其教學(xué)仿真系統(tǒng)開發(fā)[D]. 覃維獻(xiàn).湖南大學(xué) 2009
[10]基于DCT結(jié)構(gòu)的動力換檔模型與液壓控制特性的研究[D]. 張裕強.重慶工學(xué)院 2008



本文編號：3146764