農(nóng)用內(nèi)燃機(jī)連桿漲斷加工夾具設(shè)計(jì)及其有限元分析
發(fā)布時(shí)間:2021-03-23 04:59
連桿是內(nèi)燃機(jī)的主要傳動(dòng)件之一,連桿的加工工藝其夾具設(shè)計(jì)及其有限元分析是本論文論述的主要。連桿對(duì)尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高,對(duì)剛性比較差的連桿,容易產(chǎn)生形變,因此在加工過程設(shè)計(jì)時(shí),就必須把各主要連桿面的粗加工工序和精加工工序分開。一步一步降低去除余量、切削力及內(nèi)應(yīng)力的作用,并補(bǔ)償加工后的形變,以便使內(nèi)燃機(jī)零件達(dá)到技術(shù)要求。本文以內(nèi)燃機(jī)連桿為研究對(duì)象,利用三維造型軟件PRO/E建立復(fù)雜三維模型,然后利用PRO/E中PRO/MECHANICA模塊進(jìn)行符合實(shí)際的有限元分析。通過對(duì)連桿漲斷加工時(shí)的兩種工況進(jìn)行有限元分析,得出了相應(yīng)的連桿的變形、應(yīng)力和位移分布等情況,將兩種工況的分析結(jié)進(jìn)行比較得出最優(yōu)工況并對(duì)最優(yōu)工況進(jìn)行詳細(xì)分析。根據(jù)有限元計(jì)算結(jié)果對(duì)連桿的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證,并尋找危險(xiǎn)部位。這種方法能完整、有效地評(píng)價(jià)整個(gè)連桿漲斷加工時(shí)的安全性。
【文章來源】:安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)安徽省
【文章頁數(shù)】:60 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1漲斷示意圖??5??
最后在裂解專用設(shè)備上,擇陪裂解分離后的連桿蓋與本體精確復(fù)位,最后在斷裂??面完全嗎合的條件下,完成螺栓工序及其他后續(xù)加工工序I12U1W。內(nèi)燃機(jī)連桿的傳統(tǒng)加??工與裂解加工對(duì)比示意圖如下圖1-2、圖1-3所示。??簡'?簡"爾"衝'??( ̄T—\?I??!?!?!?!??圖1-2傳統(tǒng)方法??n?I?鬥??I?>=〇?!?與?I??圖1-3裂解方法??與傳統(tǒng)加工方法相比較,漲斷加工使裂解的連桿蓋、巧接合面具有完全喃合的交??錯(cuò)結(jié)構(gòu),提高了接連桿合面的配合質(zhì)量,不需再進(jìn)行接合面的加工,省去了分離面的??拉削與磨削等工序。同時(shí)簡化了連桿螺栓孔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和整體加工工藝,降低了螺栓??孔的加工精度要求。此外,減少了連桿總成的大頭孔變形,使連桿承載能力、抗剪能??力與裝配質(zhì)量大幅度提高。所,采取連桿裂解加工的工藝具有很多的優(yōu)點(diǎn)M。??與傳統(tǒng)的連桿加工工藝不同,裂解用連桿材料、裂解V槽加工和漲斷機(jī)床W及螺??栓是裂解工業(yè)的核松和關(guān)鍵,對(duì)內(nèi)燃機(jī)連桿的加工質(zhì)量起決定性的作用。??目前
aecemcacompos〇打?oseeC?Si?Mn?P?S?Cr?A1?V ̄ ̄?Mo? ̄ ̄0.67?0.15?0.4^ ̄ ̄<0.045?0.06 ̄^?^0.73?0.25?0.55?0.07?0.2?0.01?0.04?0.03?0漲斷槽;??分離面漲斷工藝要考慮漲斷槽的加工工藝。一般來講,連桿漲斷槽有多其典型的兩種加工方法是拉削加工和激光加工。拉削加工時(shí),由于拉出現(xiàn)磨損,影響被拉削的漲斷槽的形狀,繼而影響連桿大頭孔在漲斷出現(xiàn)漲斷時(shí)一個(gè)分離面已斷開,而另一個(gè)分離面尚未完全斷開的現(xiàn)象。證兩個(gè)漲斷槽的形狀完全一致,保證了連桿大頭孔在裂解后的變形一加工還具有柔性好、加工運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),因此奇瑞公司采用了激槽。??序通過調(diào)節(jié)激光的脈沖頻率和脈沖強(qiáng)度來控制漲斷糟的深度及寬度。漲V形,在激光切割的凹槽處形成應(yīng)力集中,從而為連桿的漲斷打下很’
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿用材料與工藝的發(fā)展趨勢[J]. 王秋冰,馬鳴,盧震鳴,來建剛,李光瑾. 柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造. 2007(01)
[2]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工關(guān)鍵技術(shù)的研究[J]. 楊慎華,張志強(qiáng),寇淑清. 內(nèi)燃機(jī)工程. 2006(05)
[3]國內(nèi)連桿模鍛加工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展[J]. 趙新海,程聯(lián)軍,吳向紅,趙國群. 鍛壓裝備與制造技術(shù). 2006(01)
[4]粉末鍛造與C-70鋼鍛造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿——2005年4月美國SAE100周年世界大會(huì)“論戰(zhàn)”紀(jì)要[J]. 韓鳳麟. 現(xiàn)代零部件. 2005(12)
[5]ALFING激光裂解設(shè)備的應(yīng)用[J]. 劉文忠. 汽車工藝與材料. 2005(11)
[6]華晨金杯汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)與質(zhì)量保障能力[J]. 李紅旗. 現(xiàn)代零部件. 2005(09)
[7]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解材料[J]. 張志強(qiáng),楊慎華,寇淑清. 新技術(shù)新工藝. 2005(06)
[8]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工技術(shù)及其應(yīng)用[J]. 寇淑清,楊慎華,金明華. 機(jī)械強(qiáng)度. 2004(05)
[9]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工工藝[J]. 谷諍巍. 新技術(shù)新工藝. 2003(07)
[10]裂解工藝——發(fā)動(dòng)機(jī)連桿制造最新技術(shù)[J]. 寇淑清,楊慎華,鄧春萍,金文明. 中國機(jī)械工程. 2001(07)
碩士論文
[1]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解工藝參數(shù)確定及數(shù)值模擬[D]. 閻洪濤.燕山大學(xué) 2006
本文編號(hào):3095181
【文章來源】:安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)安徽省
【文章頁數(shù)】:60 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1漲斷示意圖??5??
最后在裂解專用設(shè)備上,擇陪裂解分離后的連桿蓋與本體精確復(fù)位,最后在斷裂??面完全嗎合的條件下,完成螺栓工序及其他后續(xù)加工工序I12U1W。內(nèi)燃機(jī)連桿的傳統(tǒng)加??工與裂解加工對(duì)比示意圖如下圖1-2、圖1-3所示。??簡'?簡"爾"衝'??( ̄T—\?I??!?!?!?!??圖1-2傳統(tǒng)方法??n?I?鬥??I?>=〇?!?與?I??圖1-3裂解方法??與傳統(tǒng)加工方法相比較,漲斷加工使裂解的連桿蓋、巧接合面具有完全喃合的交??錯(cuò)結(jié)構(gòu),提高了接連桿合面的配合質(zhì)量,不需再進(jìn)行接合面的加工,省去了分離面的??拉削與磨削等工序。同時(shí)簡化了連桿螺栓孔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和整體加工工藝,降低了螺栓??孔的加工精度要求。此外,減少了連桿總成的大頭孔變形,使連桿承載能力、抗剪能??力與裝配質(zhì)量大幅度提高。所,采取連桿裂解加工的工藝具有很多的優(yōu)點(diǎn)M。??與傳統(tǒng)的連桿加工工藝不同,裂解用連桿材料、裂解V槽加工和漲斷機(jī)床W及螺??栓是裂解工業(yè)的核松和關(guān)鍵,對(duì)內(nèi)燃機(jī)連桿的加工質(zhì)量起決定性的作用。??目前
aecemcacompos〇打?oseeC?Si?Mn?P?S?Cr?A1?V ̄ ̄?Mo? ̄ ̄0.67?0.15?0.4^ ̄ ̄<0.045?0.06 ̄^?^0.73?0.25?0.55?0.07?0.2?0.01?0.04?0.03?0漲斷槽;??分離面漲斷工藝要考慮漲斷槽的加工工藝。一般來講,連桿漲斷槽有多其典型的兩種加工方法是拉削加工和激光加工。拉削加工時(shí),由于拉出現(xiàn)磨損,影響被拉削的漲斷槽的形狀,繼而影響連桿大頭孔在漲斷出現(xiàn)漲斷時(shí)一個(gè)分離面已斷開,而另一個(gè)分離面尚未完全斷開的現(xiàn)象。證兩個(gè)漲斷槽的形狀完全一致,保證了連桿大頭孔在裂解后的變形一加工還具有柔性好、加工運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),因此奇瑞公司采用了激槽。??序通過調(diào)節(jié)激光的脈沖頻率和脈沖強(qiáng)度來控制漲斷糟的深度及寬度。漲V形,在激光切割的凹槽處形成應(yīng)力集中,從而為連桿的漲斷打下很’
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿用材料與工藝的發(fā)展趨勢[J]. 王秋冰,馬鳴,盧震鳴,來建剛,李光瑾. 柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造. 2007(01)
[2]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工關(guān)鍵技術(shù)的研究[J]. 楊慎華,張志強(qiáng),寇淑清. 內(nèi)燃機(jī)工程. 2006(05)
[3]國內(nèi)連桿模鍛加工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展[J]. 趙新海,程聯(lián)軍,吳向紅,趙國群. 鍛壓裝備與制造技術(shù). 2006(01)
[4]粉末鍛造與C-70鋼鍛造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿——2005年4月美國SAE100周年世界大會(huì)“論戰(zhàn)”紀(jì)要[J]. 韓鳳麟. 現(xiàn)代零部件. 2005(12)
[5]ALFING激光裂解設(shè)備的應(yīng)用[J]. 劉文忠. 汽車工藝與材料. 2005(11)
[6]華晨金杯汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)與質(zhì)量保障能力[J]. 李紅旗. 現(xiàn)代零部件. 2005(09)
[7]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解材料[J]. 張志強(qiáng),楊慎華,寇淑清. 新技術(shù)新工藝. 2005(06)
[8]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工技術(shù)及其應(yīng)用[J]. 寇淑清,楊慎華,金明華. 機(jī)械強(qiáng)度. 2004(05)
[9]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解加工工藝[J]. 谷諍巍. 新技術(shù)新工藝. 2003(07)
[10]裂解工藝——發(fā)動(dòng)機(jī)連桿制造最新技術(shù)[J]. 寇淑清,楊慎華,鄧春萍,金文明. 中國機(jī)械工程. 2001(07)
碩士論文
[1]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿裂解工藝參數(shù)確定及數(shù)值模擬[D]. 閻洪濤.燕山大學(xué) 2006
本文編號(hào):3095181
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