發(fā)布時(shí)間：2021-03-18 13:36

　　農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械安全生產(chǎn)是一個(gè)多種因素相互制約和聯(lián)系的復(fù)雜系統(tǒng)。農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械事故發(fā)生的原因是多種多樣的,有些因素是無(wú)法確切描述的。這些因素之間的復(fù)雜性,特別是表面現(xiàn)象變化的隨機(jī)性更容易混淆人們的直覺(jué),掩蓋事實(shí)的本質(zhì),使人們?cè)诜治�、決策時(shí)得不到全面的、足夠的信息,不容易形成明確的概念。準(zhǔn)確地把握其主要影響因素是預(yù)防和減少事故的關(guān)鍵。對(duì)事故的影響因素進(jìn)行系統(tǒng)分析,將有助于找出主要影響因素,進(jìn)行科學(xué)決策,提出切實(shí)有效的管理措施,對(duì)增進(jìn)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械安全生產(chǎn)有著十分重要的意義。通過(guò)調(diào)查分析指出了湖南農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械事故具有地域性特征。經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá),人口密度最大,農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械擁有量最多,地方道路條件最好的地區(qū)和地方道路條件差且偏僻的地區(qū),農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械事故發(fā)生的概率較大；同時(shí)還指出了駕齡3年以下的發(fā)生事故的概率高于駕齡3年以上的,晚上發(fā)生事故的概率高于白天,“五一”、“十一”和“春節(jié)”前后高于平常。通過(guò)關(guān)聯(lián)分析指出影響農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械事故起數(shù)、死亡人數(shù)、重傷人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失的主要因素分別是操作失誤、違法載人、無(wú)證駕駛；農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械事故不同于汽車交通事故,擁有量不是事故的主要影響因素。同時(shí)還指出影響農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械事故起... 

【文章來(lái)源】：湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：54 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１?２００８－２０１４年湖南省巧業(yè)運(yùn)輸機(jī)械事故情況變化圖??

??圖２－３?２００８－２０１４年湖南省衣業(yè)運(yùn)輸機(jī)械事故原因分類巧計(jì)??Ｆｉｇ?２－３?Ｔｈｅ?ｄａｓｓｉ巧ｃａｔｉｏｎ?ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ?ｏｆ?化ｅ?ｃａｕｓｅ?ｏｆ?化ｅ?ａｇｒｉｃｕｈｕｉ＊ａｌ?ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ?ｍａｃｈｉｎｅｒｙ??ａｃｃｉｄｅｎｔ?ｉｎ?Ｈｕｎａｎ?ｐｒｏｖｉｎｃｅ?ｉｎ?２００８－２０１４??表２－４統(tǒng)計(jì)了近幾年對(duì)湖南省農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械事故肇事原因的相關(guān)情況，可知，??２００８－２０１４年湖南農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械發(fā)生的事故分為無(wú)證駕駛、違法載人、超速超載、無(wú)??牌行駛、未年檢、操作失誤、機(jī)件失靈設(shè)施不全、及其它八類，由圖２－４可知近年??所發(fā)生的農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械事故中明確為操作失誤１８５次，年平均２３．１３次，超速超載??１巧次，年平均１７．１３次，無(wú)證駕駛的１３２次，年平均１６．５次，機(jī)件失靈的７４次，??年平均９．２５次，因此可判斷農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械事故主要原因是操作失誤，其次是超速超??載、無(wú)證駕駛、機(jī)件失靈。由圖２－３可知道，２００８－２０１４各類引起事故發(fā)生的原因??都在逐步減少，但超速超載、無(wú)證駕駛引發(fā)事故的情況在增加，其中超速超載最為??明顯。這主要是因?yàn)榻陙?lái)隨著國(guó)家鄉(xiāng)村通項(xiàng)目的貫徹實(shí)施

Ｆｉｇ?４－３?Ｔｈｅ?ｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎ?ｓｔａｔｋｔｉｃｓ?ｏｆ?化ｅ?ｐｒｅｄｉｃｔｅｄ?ｃａｕｓｅ?ｏｆ?化ｅ?ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ?ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ??ｍａｃｈｉｎｅｒｙ?ａｃｃｉｄｅｎｔ?ｉｎ?Ｈｕｎａｎ?ｐｒｏｖｉｎｃｅ?ｉｎ?２０１５－２０１９??由圖４－３可知，未來(lái)五年，湖南省農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械事故呈現(xiàn)上升趨勢(shì)將主要是??超速超載，違法載人、無(wú)證駕駛、操作失誤引起，它們年平均次數(shù)將會(huì)分別達(dá)到１１６．２??次、９７．６次、５４．３次，操作失誤、機(jī)件失靈引起的事故相對(duì)少點(diǎn)，年平均分別達(dá)２７．８５、??３１．４次，與２００８－２０１４年相比仍然會(huì)增加，尤其是機(jī)件失靈的事故將年均多増加??２２．１５次。從而可判斷由人的因素（超速超載，違法載人、無(wú)證駕駛、操作失誤）??各車（機(jī)件失靈）引起的事故將會(huì)繼續(xù)上升。??４．?３本章小結(jié)??本章利用在第二、Ｈ章的基礎(chǔ)上，利用灰色系統(tǒng)理論對(duì)影響湖南農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械??事故情況的各因素建立了灰色預(yù)測(cè)模型，并對(duì)各模型進(jìn)行了殘差分析，各模型精度??較高，同時(shí)利用各模型對(duì)各因素未來(lái)五年的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，指出湖南省農(nóng)業(yè)??運(yùn)輸機(jī)械事故起數(shù)、重傷人數(shù)、死亡人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失在２０１５年稍微平緩后又會(huì)呈??現(xiàn)上升趨勢(shì)。但事故的原因?qū)⒉粫?huì)下降而是逐步上升

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3088415