農(nóng)業(yè)機(jī)械在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展過(guò)程中起到非常重要的支撐作用。拖拉機(jī)作為主要的農(nóng)業(yè)機(jī)械動(dòng)力源,其性能水平直接影響著整個(gè)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展進(jìn)程。拖拉機(jī)動(dòng)力輸出軸(Power Take-off,簡(jiǎn)稱“PTO”)試驗(yàn)是考核拖拉機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和指標(biāo)穩(wěn)定性的重要性能試驗(yàn)項(xiàng)目。伴隨著拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械不斷地更新?lián)Q代,相應(yīng)的對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)的測(cè)試項(xiàng)目在數(shù)量和要求上也不斷提高�，F(xiàn)有測(cè)試設(shè)備雖然種類很多,但往往型號(hào)不匹配,很多型號(hào)的拖拉機(jī)在測(cè)驗(yàn)時(shí)操作不便,將動(dòng)力輸出軸與設(shè)備進(jìn)行連接時(shí),現(xiàn)有設(shè)備只能靠上下調(diào)節(jié)測(cè)功機(jī)或移動(dòng)被測(cè)拖拉機(jī),費(fèi)時(shí)費(fèi)力,軸對(duì)中的精準(zhǔn)度較低,很多測(cè)試臺(tái)需要配置水冷卻塔和復(fù)雜的電網(wǎng)傳輸系統(tǒng)。本研究針對(duì)上述問(wèn)題,梳理其他拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)具備的功能、工作方法、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和原理,開(kāi)發(fā)了一種新型試驗(yàn)臺(tái)。首先,完成了試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并確定了試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的參數(shù)指標(biāo)。對(duì)機(jī)械系統(tǒng)中測(cè)功機(jī)位移裝置和連接傳動(dòng)軸這兩個(gè)關(guān)鍵部件進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),通過(guò)有限元分析檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性�？刂葡到y(tǒng)的研發(fā)中,通過(guò)對(duì)測(cè)功機(jī)的特性分析選取直流電力測(cè)功機(jī)作為試驗(yàn)臺(tái)加載主體,利用調(diào)節(jié)可控硅控制勵(lì)磁來(lái)實(shí)現(xiàn)扭矩控制;采用負(fù)載電阻器組作為能量消耗裝置,通過(guò)電阻器組分別設(shè)計(jì),可滿足不同馬力拖拉機(jī)的試驗(yàn)需求;采用風(fēng)冷取代水冷方式;優(yōu)選傳感器件,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集、傳輸及設(shè)備控制�；谔摂M儀器技術(shù),在Lab VIEW軟件平臺(tái)上完成了測(cè)控系統(tǒng)應(yīng)用軟件的優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的記錄、運(yùn)算和特性曲線繪制及遠(yuǎn)程操作等。應(yīng)用自主研發(fā)的拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)平臺(tái)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)拖拉機(jī)進(jìn)行測(cè)試,對(duì)得到的數(shù)據(jù)報(bào)告及特性曲線分析,證實(shí)本試驗(yàn)臺(tái)可實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)的各項(xiàng)性能測(cè)試項(xiàng)目,滿足拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)性能測(cè)試要求,相應(yīng)配套的其他部分測(cè)控系統(tǒng)運(yùn)行良好。試驗(yàn)臺(tái)操作簡(jiǎn)便,測(cè)控精度高,縮短了試驗(yàn)周期,提高了工作效率,并為試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)一步推廣和升級(jí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此試驗(yàn)臺(tái)不但能對(duì)拖拉機(jī)動(dòng)力輸出軸性能進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)分析,還能實(shí)現(xiàn)各種外界因素對(duì)整機(jī)性能產(chǎn)生影響的綜合評(píng)定。此外,此PTO試驗(yàn)臺(tái)在最新大中型拖拉機(jī)的研制開(kāi)發(fā)、性能考核以及處理質(zhì)量投訴糾紛等方面同樣具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
【學(xué)位單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2017
【中圖分類】：S219
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景和意義
    1.2 PTO試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 PTO試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的發(fā)展
        1.2.2 國(guó)外拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.2.4 國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)存在問(wèn)題
    1.3 本文研究?jī)?nèi)容
第2章 拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)整體方案設(shè)計(jì)
    2.1 整體方案
    2.2 試驗(yàn)臺(tái)指標(biāo)
    2.3 試驗(yàn)臺(tái)功能
        2.3.1 拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)原理
        2.3.2 試驗(yàn)臺(tái)主要試驗(yàn)項(xiàng)目
    2.4 本章小結(jié)
第3章 拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)與優(yōu)化
    3.1 拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        3.1.1 試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械系統(tǒng)總體方案
        3.1.2 試驗(yàn)臺(tái)底座位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
        3.1.3 連接傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)
        3.1.4 關(guān)鍵件有限元分析
        3.1.5 試驗(yàn)臺(tái)虛擬裝配與干涉檢驗(yàn)
    3.2 拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        3.2.1 試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
        3.2.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        3.2.3 燃油供給系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        3.2.4 安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化
        3.2.5 計(jì)算機(jī)處理硬件選取
    3.3 拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控軟件開(kāi)發(fā)
        3.3.1 測(cè)控系統(tǒng)控制軟件研發(fā)現(xiàn)狀
        3.3.2 軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)選取與設(shè)定
        3.3.3 軟件操作系統(tǒng)的應(yīng)用
    3.4 本章小結(jié)
第4章 拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)搭建與測(cè)試
    4.1 系統(tǒng)搭建
        4.1.1 樣機(jī)準(zhǔn)備
        4.1.2 設(shè)備連接
    4.2 試驗(yàn)測(cè)試
    4.3 結(jié)果分析
    4.4 對(duì)比試驗(yàn)
        4.4.1 不同檔位轉(zhuǎn)速對(duì)扭矩的影響
        4.4.2 燃油溫度對(duì)功率的影響
    4.5 本章小結(jié)
第5章 總結(jié)和展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝

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本文編號(hào)：2871207