【摘要】：本文以沈康高速示范帶高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田水利建設(shè)項(xiàng)目A項(xiàng)目區(qū)為研究對(duì)象進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)價(jià)模型的建立。沈康高速示范帶高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田水利項(xiàng)目A項(xiàng)目區(qū)作為綠色稻米水田示范帶,不僅要在農(nóng)業(yè)作物種植方面起到示范作用,更要在建設(shè)項(xiàng)目的綜合效益,工程質(zhì)量等各個(gè)方面起到示范作用。鑒于此,本文通過(guò)對(duì)該項(xiàng)目工程質(zhì)量普查結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,靈活運(yùn)用對(duì)比法和統(tǒng)計(jì)分析法的基礎(chǔ)上,結(jié)合高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田水利建設(shè)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)及管理模式,總結(jié)出沈康高速示范帶高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田水利建設(shè)項(xiàng)目中每類工程出現(xiàn)問(wèn)題的種類、數(shù)量和具體原因,評(píng)定各街道項(xiàng)目區(qū)工程質(zhì)量的優(yōu)劣,通過(guò)建立分析模型并設(shè)計(jì)相應(yīng)的計(jì)算指標(biāo),建立起較為完整的工程質(zhì)量工程質(zhì)量評(píng)價(jià)模型。本文對(duì)沈康高速示范帶高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田水利建設(shè)項(xiàng)目A項(xiàng)目區(qū)工程質(zhì)量分別按照街道統(tǒng)計(jì)、按投資比例統(tǒng)計(jì)、按照嚴(yán)重問(wèn)題所占比例統(tǒng)計(jì),得出工程質(zhì)量與施工人員技能以及項(xiàng)目區(qū)監(jiān)管力度有關(guān)。同時(shí)還從各單體進(jìn)行詳細(xì)的分析,得出相對(duì)合理的結(jié)論,即工程質(zhì)量與人為因素及監(jiān)管因素有著密切的聯(lián)系。之后建立數(shù)學(xué)分析模型,以層次分析法對(duì)影響工程的6個(gè)指標(biāo),即人的因素、環(huán)境因素、材料因素、機(jī)械因素、方法因素、監(jiān)管因素,進(jìn)行權(quán)重計(jì)算。分析得出,工程質(zhì)量問(wèn)題的最直觀表現(xiàn)為工程的安全耐久性,而影響工程質(zhì)量最明顯的因素為人為因素。本文將理論結(jié)合到具體工程問(wèn)題進(jìn)行實(shí)際分析與論證,得出如下結(jié)論：①按街道存在問(wèn)題數(shù)量進(jìn)行評(píng)判：工程問(wèn)題數(shù)量不是評(píng)判項(xiàng)目區(qū)工程質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)；②按街道投資規(guī)模存在問(wèn)題數(shù)量進(jìn)行評(píng)判：引入投資規(guī)模對(duì)問(wèn)題數(shù)量進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)判仍然有失偏頗；③結(jié)合嚴(yán)重問(wèn)題得出綜合評(píng)價(jià)結(jié)果；④按工程項(xiàng)目實(shí)施類別進(jìn)行評(píng)判：高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田水利建設(shè)項(xiàng)目渠道襯砌是工程問(wèn)題的評(píng)價(jià)重點(diǎn)；⑤運(yùn)用層次分析法分析影響工程問(wèn)題的影響因素：得出工程問(wèn)題的關(guān)鍵因素是人為因素,權(quán)重值為0.537。
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：S277.7

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本文編號(hào)：2680300