【摘要】：我國農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展,在裝備種類、數(shù)量及總動(dòng)力等方面取得了很大進(jìn)展,目前已基本實(shí)現(xiàn)主要作物產(chǎn)前、產(chǎn)中及產(chǎn)后各環(huán)節(jié)的機(jī)械化。但與農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國家相比,我國農(nóng)機(jī)裝備在整體技術(shù)水平、安全性、可靠性及人性化等方面還存在很大的差距。傳統(tǒng)人機(jī)評價(jià)方法偏重于對特定農(nóng)機(jī)裝備人機(jī)評價(jià)指標(biāo)體系、權(quán)重、合成模型等展開研究,忽視了不同生命周期階段不同產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)策略對農(nóng)機(jī)裝備人機(jī)工程設(shè)計(jì)及綜合評價(jià)研究的影響,也割裂了同類型產(chǎn)品不同階段人機(jī)評價(jià)活動(dòng)的延續(xù)性及進(jìn)化性。生命周期視角農(nóng)機(jī)裝備人機(jī)評價(jià)研究思路的提出,旨在促進(jìn)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)以動(dòng)態(tài)、成長的眼光看待國際競爭環(huán)境下農(nóng)機(jī)裝備人機(jī)工程設(shè)計(jì)及評價(jià)活動(dòng),進(jìn)而從產(chǎn)品生命周期視角更有效的規(guī)劃不同階段產(chǎn)品的人機(jī)設(shè)計(jì)策略。對不同生命周期階段的農(nóng)機(jī)裝備展開動(dòng)態(tài)、差異化的人機(jī)評價(jià)研究,開發(fā)快速、準(zhǔn)確、適合于農(nóng)機(jī)裝備早期設(shè)計(jì)方案的人機(jī)評價(jià)、決策專家系統(tǒng),不僅可以提高人機(jī)知識及方法在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用水平,有效評價(jià)不同生命周期階段人機(jī)工程設(shè)計(jì)投入的實(shí)現(xiàn)水平及產(chǎn)品人機(jī)匹配程度,輔助方案決策;同時(shí)還能利用專家系統(tǒng)提供的評價(jià)結(jié)果為產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)提供方向和策略�；谝陨�,本文從不同生命周期階段農(nóng)機(jī)裝備差異化人機(jī)工程設(shè)計(jì)策略出發(fā),對人機(jī)綜合評價(jià)方法及應(yīng)用實(shí)踐中涉及到的問題展開探索,具體研究內(nèi)容如下:1.農(nóng)機(jī)裝備人機(jī)適切水平及具體影響因素的研究。在分析常見用戶滿意理論模型基礎(chǔ)上,構(gòu)建了農(nóng)機(jī)裝備人機(jī)適切滿意度模型,提出借助用戶滿意度測評方法對農(nóng)機(jī)裝備人機(jī)適切性展開調(diào)查研究,并利用Likert量表法從農(nóng)機(jī)裝備系統(tǒng)功能、具體人機(jī)界面、駕駛員工作狀態(tài)自我感知、期望要素描述等方面設(shè)計(jì)了調(diào)查問卷。在對調(diào)查收集到的74份有效問卷信息進(jìn)行描述性和相關(guān)性分析后,獲得基于采集樣本信息的農(nóng)機(jī)裝備用戶群體特征、人機(jī)設(shè)計(jì)不同方面用戶滿意態(tài)度指數(shù)以及農(nóng)機(jī)裝備人機(jī)適切具體影響因素等結(jié)論。2.不同生命周期階段農(nóng)機(jī)裝備人機(jī)評價(jià)指標(biāo)及其基本結(jié)構(gòu)關(guān)系的研究。為了確保不同生命周期階段人機(jī)評價(jià)指標(biāo)具有差異性、成長性、特殊性等特點(diǎn),提出綜合評價(jià)指標(biāo)體系由多方專家多輪咨詢確定的強(qiáng)代表性指標(biāo)和具體評價(jià)過程中增補(bǔ)的策略指標(biāo)兩部分組成。研究過程中,首先根據(jù)農(nóng)機(jī)裝備生命周期人機(jī)評價(jià)目標(biāo)、原則,利用文獻(xiàn)查閱、頭腦風(fēng)暴等方法構(gòu)建包含盡可能多可能指標(biāo)的初始指標(biāo)體系;在此基礎(chǔ)上,對3類型15名農(nóng)機(jī)裝備專家進(jìn)行兩輪次有反饋的德爾菲專家咨詢,借助專家在該領(lǐng)域的豐富知識和經(jīng)驗(yàn),通過專家意見均值、變異系數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)差等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)完成導(dǎo)入期、成長期及成熟期農(nóng)機(jī)裝備人機(jī)評價(jià)強(qiáng)代表性指標(biāo)的篩選及指標(biāo)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。3.不同評價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)同度量化處理方法的研究。在分析農(nóng)機(jī)裝備生命周期評價(jià)目標(biāo)、具體評價(jià)指標(biāo)、同度量化處理方法特點(diǎn)基礎(chǔ)上,提出對定量指標(biāo),根據(jù)具體指標(biāo)數(shù)據(jù)分布特點(diǎn)及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)給出的范圍,采用廣義線性功效系數(shù)方法,通過Matlab軟件在曲線擬合的同時(shí)獲得對應(yīng)曲線函數(shù)以完成同度量化處理過程。對定性指標(biāo),則采用基于專家群組“優(yōu)、良、中、差、不及格”概略估計(jì)的直接評分量化法,評分標(biāo)準(zhǔn)參照客觀定量指標(biāo)量化采用的百分制,以方便后期加權(quán)統(tǒng)計(jì)。4.不同生命周期階段評價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定及評價(jià)數(shù)據(jù)合成模型選擇的研究。從綜合評價(jià)優(yōu)選、整體評價(jià)兩方面目標(biāo)出發(fā),在分析各類構(gòu)權(quán)方法優(yōu)缺點(diǎn)后,提出對底層指標(biāo)采用群組AHP、熵權(quán)法構(gòu)建綜合了群組專家主觀價(jià)值判斷取向權(quán)重、專家自身可靠性權(quán)重及評價(jià)數(shù)據(jù)信息量權(quán)重的組合指標(biāo)權(quán)重;對其余各層指標(biāo)則根據(jù)具體評價(jià)方案特點(diǎn),在評價(jià)過程中由參與評價(jià)的專家群組利用1～9比例直接構(gòu)權(quán)法完成權(quán)重分配。綜合評價(jià)過程中,根據(jù)評價(jià)目的、產(chǎn)品生命周期階段等信息,在選擇適用的評價(jià)指標(biāo)體系及權(quán)重的基礎(chǔ)上采用加法合成模型對指標(biāo)評價(jià)結(jié)果進(jìn)行綜合。5.基于以上理論和方法,具備快速、準(zhǔn)確、適用、易用等特點(diǎn)的農(nóng)機(jī)裝備人機(jī)評價(jià)專家系統(tǒng)的開發(fā)及試驗(yàn)研究。根據(jù)論文提出的生命周期人機(jī)評價(jià)理論及方法,在對基于Web服務(wù)專家系統(tǒng)各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析后,從生命周期農(nóng)機(jī)裝備人機(jī)評價(jià)專家系統(tǒng)的具體功能及用戶需求,知識庫及數(shù)據(jù)庫的建立,推理機(jī)設(shè)計(jì),人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)以及人機(jī)交互方式選擇等方面進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì),并搭建了基于Web服務(wù)的農(nóng)機(jī)裝備生命周期人機(jī)評價(jià)專家系統(tǒng)。最終通過國內(nèi)某款拖拉機(jī)腳踏板類元件的評價(jià)應(yīng)用,驗(yàn)證了論文中提出的綜合評價(jià)方法以及構(gòu)建的專家系統(tǒng)的可用性及可行性。
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２０１０邋年邐２０１１邋年邐２０１２邋年邐２０１３邋年邐２０１４邋年邐２０１５邋年邐２０１６邋年逡逑年份逡逑圖１．２邋２０１０－２０１６年間全國道路外不同原因農(nóng)機(jī)事故占總比分析逡逑許多事故被認(rèn)為是由人的失誤造成的，但在每次事故中，人的差錯(cuò)幾乎都是由蹩腳的逡逑設(shè)計(jì)直接導(dǎo)致的，這種設(shè)計(jì)缺陷可以在系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)通過人機(jī)知識及方法的應(yīng)用得以避逡逑免［８］。近年來較高的農(nóng)機(jī)事故數(shù)量及大量由操作失誤引發(fā)的事故，大多由農(nóng)忙時(shí)節(jié)特殊的逡逑工作環(huán)境、方式及節(jié)奏（環(huán)境、管理因素），操作人員操作的不熟練、疲勞（人的因素），逡逑以及農(nóng)機(jī)裝備不良工作狀態(tài)（機(jī)的因素）等造成。但從根源來看更多應(yīng)歸因于農(nóng)機(jī)裝備設(shè)逡逑計(jì)過程中，沒有更好甚至沒有充分考慮系統(tǒng)中各類使用者生理、心理特征，農(nóng)機(jī)裝備各方逡逑面、各階段人機(jī)工程設(shè)計(jì)等問題。逡逑另一方面，，國內(nèi)關(guān)于農(nóng)機(jī)裝備駕駛員職業(yè)健康、損傷及疲勞等方面研究顯示，我國農(nóng)逡逑機(jī)駕駛員樣本平均每天工作時(shí)間在６？１２小時(shí)，８小時(shí)以上的占５２％￣５７％；農(nóng)忙時(shí)節(jié)約有７７％逡逑的樣本平均工作時(shí)間在１２小時(shí)以上

２０１０邋年邐２０１１邋年邐２０１２邋年邐２０１３邋年邋２０１４邋年邐２０１５邋年邐２０１６邋年逡逑年份逡逑圖１．１邋２０１０－２０１６年間全國道路外不同原因農(nóng)機(jī)事故數(shù)量分析逡逑＾？操作失誤－？■無證駕駛－－無牌駕駛￣■一未年＃]3?７０．００％邋ｒ邐邐邐邐邐邐—－……一———邐＇逡逑．６０．邋＃￣—逡逑＾逡逑貧邋５０．邋００％邋－逡逑＾邋４０．邋００％邋￣逡逑Ｉ邋３０．邋００％邋－屸＾＾＾￣—逡逑—－－＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊￣￣邐？．＊邐^螅⒁誨危ⅲ保誨義希礤澹玻埃

本文編號：2666387