目的:本研究通過(guò)文獻(xiàn)查閱法,吸收借鑒國(guó)內(nèi)外的研究成果,結(jié)合我國(guó)空運(yùn)后送的實(shí)際情況,確定我國(guó)新型醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)ICU護(hù)理關(guān)鍵技術(shù)的篩選原則與標(biāo)準(zhǔn),嘗試建立一套可行的、科學(xué)合理的危重癥傷病員空中轉(zhuǎn)運(yùn)的ICU護(hù)理關(guān)鍵技術(shù),以滿足護(hù)理人員的工作需求和危重癥傷病員的醫(yī)療服務(wù)需求,提高機(jī)上救治與護(hù)理的醫(yī)療服務(wù)水平,也為我國(guó)培養(yǎng)專業(yè)的飛行護(hù)士提供一定的理論依據(jù)與指導(dǎo)。方法:此次課題收集處理資料的方法包括:(1)文獻(xiàn)研究法:通過(guò)文獻(xiàn)分析法收集國(guó)內(nèi)外有關(guān)空運(yùn)救護(hù)方面的文章,為新型醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)ICU護(hù)理關(guān)鍵技術(shù)的建立和初級(jí)備選技術(shù)指標(biāo)的確定提供參考。(2)專家議題小組法:遴選5位專家對(duì)初步確定的新型醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)ICU護(hù)理關(guān)鍵技術(shù)備選技術(shù)指標(biāo)設(shè)置以及關(guān)鍵技術(shù)篩選原則與標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和合理性進(jìn)行把關(guān),并對(duì)初步擬定好的專家咨詢問(wèn)卷進(jìn)一步提出意見(jiàn)和建議。(3)德?tīng)柗茖＜易稍兎?利用德?tīng)柗品◤年P(guān)鍵性和可行性兩個(gè)方面對(duì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià),初步確定新型醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)ICU護(hù)理關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)(4)統(tǒng)計(jì)學(xué)分析方法:利用層次分析法(AHP)、TOPSIS綜合評(píng)價(jià)法對(duì)專家兩輪的反饋結(jié)果進(jìn)行處理與篩選,利用Excel 2003及SPSS ...

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要(Abstract)
1 前言
    1.1 研究背景
        1.1.1 國(guó)外危重癥傷病員空運(yùn)后送救治管理體系的研究情況
        1.1.2 國(guó)內(nèi)危重癥傷病員空運(yùn)后送救治管理體系的研究情況
    1.2 研究目的
    1.3 研究意義
    1.4 相關(guān)的概念
        1.4.1 技術(shù)
        1.4.2 護(hù)理技術(shù)
        1.4.3 新型醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)ICU護(hù)理關(guān)鍵技術(shù)的概念及特點(diǎn)
        1.4.4 新型醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)ICU護(hù)理關(guān)鍵技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)及原則
    1.5 理論基礎(chǔ)
        1.5.1 系統(tǒng)論
        1.5.2 核心能力理論
    1.6 本研究技術(shù)路線圖
2 資料與方法
    2.1 資料來(lái)源
    2.2 新型醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)ICU護(hù)理技術(shù)指標(biāo)構(gòu)建的原則
        2.2.1 科學(xué)性原則
        2.2.2 可行性原則
        2.2.3 系統(tǒng)性原則
        2.2.4 動(dòng)態(tài)性原則
    2.3 研究方法
        2.3.1 文獻(xiàn)研究法
        2.3.2 專家議題小組法
        2.3.3 德?tīng)柗茖＜易稍兎?br>        2.3.4 二級(jí)指標(biāo)篩選標(biāo)準(zhǔn)
        2.3.5 統(tǒng)計(jì)分析法
            2.3.5.1 TOPSIS綜合評(píng)價(jià)法
            2.3.5.2 層次分析法
3 結(jié)果
    3.1 德?tīng)柗茖＜易稍冮_(kāi)展情況
        3.1.1 專家基本情況
        3.1.2 專家積極性
        3.1.3 專家的權(quán)威程度
        3.1.4 專家意見(jiàn)的協(xié)調(diào)程度
    3.2 第一輪專家咨詢結(jié)果
    3.3 第二輪專家咨詢結(jié)果
    3.4 一級(jí)指標(biāo)權(quán)重
    3.5 二級(jí)指標(biāo)修訂
4 討論
    4.1 專家的學(xué)科代表性以及預(yù)測(cè)可靠性分析
    4.2 研究結(jié)果的科學(xué)性
    4.3 質(zhì)量控制
        4.3.1 研究設(shè)計(jì)階段
        4.3.2 調(diào)查問(wèn)卷的發(fā)放回收階段
        4.3.3 數(shù)據(jù)錄入處理階段
    4.4 采用德?tīng)柗品ńY(jié)合TOPSIS綜合評(píng)價(jià)法篩選新型醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)ICU護(hù)理關(guān)鍵技術(shù)的科學(xué)性
    4.5 技術(shù)指標(biāo)的增加及刪減原因
    4.6 新型醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)ICU單元護(hù)理關(guān)鍵技術(shù)體現(xiàn)了基礎(chǔ)護(hù)理技術(shù)、專科護(hù)理技術(shù)、急救護(hù)理技術(shù)與戰(zhàn)創(chuàng)傷護(hù)理技術(shù)的有機(jī)結(jié)合
    4.7 新型醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)ICU護(hù)理關(guān)鍵技術(shù)的遴選為將來(lái)的空運(yùn)后送技術(shù)的研究與實(shí)踐奠定了基礎(chǔ)
5 結(jié)論
    5.1 新型醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)ICU護(hù)理關(guān)鍵技術(shù)的內(nèi)容
    5.2 新型醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)ICU護(hù)理關(guān)鍵技術(shù)權(quán)重值及前10位關(guān)鍵技術(shù)
    5.3 本研究創(chuàng)新點(diǎn)
        5.3.1 研究目標(biāo)著眼于存有重要現(xiàn)實(shí)意義與價(jià)值的專業(yè)領(lǐng)域
        5.3.2 理論研究的創(chuàng)新
    5.4 研究的不足和未來(lái)研究方向
參考文獻(xiàn)
附表
個(gè)人簡(jiǎn)歷
致謝
綜述
    參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3854782