新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)篩選研究
發(fā)布時間:2023-10-17 18:28
目的:本研究通過文獻查閱法,吸收借鑒國內(nèi)外的研究成果,結(jié)合我國空運后送的實際情況,確定我國新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)的篩選原則與標準,嘗試建立一套可行的、科學(xué)合理的危重癥傷病員空中轉(zhuǎn)運的ICU護理關(guān)鍵技術(shù),以滿足護理人員的工作需求和危重癥傷病員的醫(yī)療服務(wù)需求,提高機上救治與護理的醫(yī)療服務(wù)水平,也為我國培養(yǎng)專業(yè)的飛行護士提供一定的理論依據(jù)與指導(dǎo)。方法:此次課題收集處理資料的方法包括:(1)文獻研究法:通過文獻分析法收集國內(nèi)外有關(guān)空運救護方面的文章,為新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)的建立和初級備選技術(shù)指標的確定提供參考。(2)專家議題小組法:遴選5位專家對初步確定的新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)備選技術(shù)指標設(shè)置以及關(guān)鍵技術(shù)篩選原則與標準的科學(xué)性和合理性進行把關(guān),并對初步擬定好的專家咨詢問卷進一步提出意見和建議。(3)德爾菲專家咨詢法:利用德爾菲法從關(guān)鍵性和可行性兩個方面對技術(shù)指標進行評價,初步確定新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)指標(4)統(tǒng)計學(xué)分析方法:利用層次分析法(AHP)、TOPSIS綜合評價法對專家兩輪的反饋結(jié)果進行處理與篩選,利用Excel 2003及SPSS ...
【文章頁數(shù)】:77 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
中文摘要
英文摘要(Abstract)
1 前言
1.1 研究背景
1.1.1 國外危重癥傷病員空運后送救治管理體系的研究情況
1.1.2 國內(nèi)危重癥傷病員空運后送救治管理體系的研究情況
1.2 研究目的
1.3 研究意義
1.4 相關(guān)的概念
1.4.1 技術(shù)
1.4.2 護理技術(shù)
1.4.3 新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)的概念及特點
1.4.4 新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)評價指標及原則
1.5 理論基礎(chǔ)
1.5.1 系統(tǒng)論
1.5.2 核心能力理論
1.6 本研究技術(shù)路線圖
2 資料與方法
2.1 資料來源
2.2 新型醫(yī)療救護飛機ICU護理技術(shù)指標構(gòu)建的原則
2.2.1 科學(xué)性原則
2.2.2 可行性原則
2.2.3 系統(tǒng)性原則
2.2.4 動態(tài)性原則
2.3 研究方法
2.3.1 文獻研究法
2.3.2 專家議題小組法
2.3.3 德爾菲專家咨詢法
2.3.4 二級指標篩選標準
2.3.5 統(tǒng)計分析法
2.3.5.1 TOPSIS綜合評價法
2.3.5.2 層次分析法
3 結(jié)果
3.1 德爾菲專家咨詢開展情況
3.1.1 專家基本情況
3.1.2 專家積極性
3.1.3 專家的權(quán)威程度
3.1.4 專家意見的協(xié)調(diào)程度
3.2 第一輪專家咨詢結(jié)果
3.3 第二輪專家咨詢結(jié)果
3.4 一級指標權(quán)重
3.5 二級指標修訂
4 討論
4.1 專家的學(xué)科代表性以及預(yù)測可靠性分析
4.2 研究結(jié)果的科學(xué)性
4.3 質(zhì)量控制
4.3.1 研究設(shè)計階段
4.3.2 調(diào)查問卷的發(fā)放回收階段
4.3.3 數(shù)據(jù)錄入處理階段
4.4 采用德爾菲法結(jié)合TOPSIS綜合評價法篩選新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)的科學(xué)性
4.5 技術(shù)指標的增加及刪減原因
4.6 新型醫(yī)療救護飛機ICU單元護理關(guān)鍵技術(shù)體現(xiàn)了基礎(chǔ)護理技術(shù)、?谱o理技術(shù)、急救護理技術(shù)與戰(zhàn)創(chuàng)傷護理技術(shù)的有機結(jié)合
4.7 新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)的遴選為將來的空運后送技術(shù)的研究與實踐奠定了基礎(chǔ)
5 結(jié)論
5.1 新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)的內(nèi)容
5.2 新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)權(quán)重值及前10位關(guān)鍵技術(shù)
5.3 本研究創(chuàng)新點
5.3.1 研究目標著眼于存有重要現(xiàn)實意義與價值的專業(yè)領(lǐng)域
5.3.2 理論研究的創(chuàng)新
5.4 研究的不足和未來研究方向
參考文獻
附表
個人簡歷
致謝
綜述
參考文獻
本文編號:3854782
【文章頁數(shù)】:77 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
中文摘要
英文摘要(Abstract)
1 前言
1.1 研究背景
1.1.1 國外危重癥傷病員空運后送救治管理體系的研究情況
1.1.2 國內(nèi)危重癥傷病員空運后送救治管理體系的研究情況
1.2 研究目的
1.3 研究意義
1.4 相關(guān)的概念
1.4.1 技術(shù)
1.4.2 護理技術(shù)
1.4.3 新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)的概念及特點
1.4.4 新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)評價指標及原則
1.5 理論基礎(chǔ)
1.5.1 系統(tǒng)論
1.5.2 核心能力理論
1.6 本研究技術(shù)路線圖
2 資料與方法
2.1 資料來源
2.2 新型醫(yī)療救護飛機ICU護理技術(shù)指標構(gòu)建的原則
2.2.1 科學(xué)性原則
2.2.2 可行性原則
2.2.3 系統(tǒng)性原則
2.2.4 動態(tài)性原則
2.3 研究方法
2.3.1 文獻研究法
2.3.2 專家議題小組法
2.3.3 德爾菲專家咨詢法
2.3.4 二級指標篩選標準
2.3.5 統(tǒng)計分析法
2.3.5.1 TOPSIS綜合評價法
2.3.5.2 層次分析法
3 結(jié)果
3.1 德爾菲專家咨詢開展情況
3.1.1 專家基本情況
3.1.2 專家積極性
3.1.3 專家的權(quán)威程度
3.1.4 專家意見的協(xié)調(diào)程度
3.2 第一輪專家咨詢結(jié)果
3.3 第二輪專家咨詢結(jié)果
3.4 一級指標權(quán)重
3.5 二級指標修訂
4 討論
4.1 專家的學(xué)科代表性以及預(yù)測可靠性分析
4.2 研究結(jié)果的科學(xué)性
4.3 質(zhì)量控制
4.3.1 研究設(shè)計階段
4.3.2 調(diào)查問卷的發(fā)放回收階段
4.3.3 數(shù)據(jù)錄入處理階段
4.4 采用德爾菲法結(jié)合TOPSIS綜合評價法篩選新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)的科學(xué)性
4.5 技術(shù)指標的增加及刪減原因
4.6 新型醫(yī)療救護飛機ICU單元護理關(guān)鍵技術(shù)體現(xiàn)了基礎(chǔ)護理技術(shù)、?谱o理技術(shù)、急救護理技術(shù)與戰(zhàn)創(chuàng)傷護理技術(shù)的有機結(jié)合
4.7 新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)的遴選為將來的空運后送技術(shù)的研究與實踐奠定了基礎(chǔ)
5 結(jié)論
5.1 新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)的內(nèi)容
5.2 新型醫(yī)療救護飛機ICU護理關(guān)鍵技術(shù)權(quán)重值及前10位關(guān)鍵技術(shù)
5.3 本研究創(chuàng)新點
5.3.1 研究目標著眼于存有重要現(xiàn)實意義與價值的專業(yè)領(lǐng)域
5.3.2 理論研究的創(chuàng)新
5.4 研究的不足和未來研究方向
參考文獻
附表
個人簡歷
致謝
綜述
參考文獻
本文編號:3854782
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