【摘要】：急救中心在緊急救護(hù)中起著管理和調(diào)度救護(hù)車的重要作用。對于急救中心而言,如何管理和調(diào)度城市區(qū)域中的救護(hù)車決定了醫(yī)療救護(hù)的效率,有效的管理和調(diào)度方式能夠?yàn)榛颊郀幦〉綄氋F的救援時(shí)間。緊急醫(yī)療事件發(fā)生后,若不能及時(shí)、合理地調(diào)度救護(hù)車進(jìn)行響應(yīng),則會延誤最佳救援時(shí)機(jī),若發(fā)生的是道路交通事故導(dǎo)致的醫(yī)療事件,則還可能會導(dǎo)致城市道路通行能力下降。針對這一問題,急救中心需要對城市范圍內(nèi)的救護(hù)車制定有效的狀態(tài)管理方法和最優(yōu)的調(diào)度策略,保障城市環(huán)境下的緊急醫(yī)療事件均能得到及時(shí)、有效的響應(yīng),同時(shí)避免車輛安全隱患影響救護(hù)車調(diào)度的時(shí)效性與可靠性。本論文旨在研究城市環(huán)境下的救護(hù)車管理與調(diào)度問題。首先,本文基于SNMP(Simple Network Management Protocol,簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議),研究城市環(huán)境下救護(hù)車管理方法,對在路網(wǎng)上行駛的救護(hù)車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和遠(yuǎn)程管理,避免車輛安全隱患影響救護(hù)車調(diào)度的時(shí)效性與可靠性。對救護(hù)車的相關(guān)性能指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,將結(jié)果反饋給救護(hù)車生產(chǎn)商,方便救護(hù)車生產(chǎn)商對救護(hù)車性能的改進(jìn)。其次,針對城市環(huán)境救護(hù)車的應(yīng)急調(diào)度部分,本文提出基于MDP(Markov Decision Process,馬爾可夫決策過程)的救護(hù)車調(diào)度模型,并提出最小化系統(tǒng)的平均響應(yīng)時(shí)間以及延遲到達(dá)率兩個(gè)優(yōu)化目標(biāo),提高調(diào)度效率;進(jìn)一步,考慮救護(hù)車在調(diào)度過程中出現(xiàn)故障的情況,本文在上述救護(hù)車調(diào)度模型的基礎(chǔ)上,結(jié)合基于SNMP的城市環(huán)境救護(hù)車管理方法,對救護(hù)車實(shí)時(shí)故障診斷及處理的過程進(jìn)行分析,并提出此種情況下的調(diào)度策略,保障城市環(huán)境下的緊急醫(yī)療事件能得到及時(shí)、有效的響應(yīng)。最后,本文對基于MDP的調(diào)度策略進(jìn)行了仿真分析,驗(yàn)證了調(diào)度策略的有效性。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：R459.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2763416