本文關鍵詞：靜電傳感器對滑油系統(tǒng)磨粒電量測量方法研究

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【摘要】：根據(jù)靜電感應原理,磨粒出現(xiàn)在空間不同位置時,靜電傳感器電極感應到的電荷量相差很大,由于磨粒出現(xiàn)的位置是未知的,因此很難精確測量磨粒的帶電量。借助數(shù)學模型,對傳感器輸出信號與磨粒的關系進行仿真分析。由仿真結果可知,信號的幅值與磨粒攜帶的電荷量以及磨粒在傳感器中所處的徑向位置有關;而在已知管道中滑油流速分布的情況下,脈沖寬度只與徑向位置有關。提出了通過脈沖寬度確定磨粒所處的徑向位置,根據(jù)傳感器在該徑向位置處的靈敏度獲得比較準確的磨粒帶電量的測量方法。通過帶電油滴模擬磨粒,對該方法進行實驗驗證,實驗結果與仿真分析結果基本重合,該方法的測量結果與通過靜電計測得的結果相比,誤差不超過5%。
【作者單位】： 南京航空航天大學民航學院;南京林業(yè)大學汽車與交通工程學院;
【關鍵詞】： 靜電傳感器 脈沖寬度 電荷測量 模型仿真 滑油系統(tǒng) 荷電磨粒
【基金】：國家自然科學基金(61403198)、國家自然科學基金(51505229)項目資助
【分類號】：TP212
【正文快照】： l弓丨言 磨損是機械設備發(fā)生故障的主要原因,研究資料表明大約80%的設備故障是由于磨損所致,而油液分析是監(jiān)測磨損故障的有效手段。根據(jù)美國國家航空航天局 (national aeronautics and space administration,NASA )的研 究,磨損失效分析方法中,油液磨粒監(jiān)測法比航空發(fā)動機

【共引文獻】

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本文編號：993210