并行化深度學(xué)習算法及其應(yīng)用研究
本文關(guān)鍵詞:并行化深度學(xué)習算法及其應(yīng)用研究
更多相關(guān)文章: 高速列車 故障診斷 雷達對抗 輻射源信號分選識別 深度學(xué)習 深度信念網(wǎng)絡(luò) Hadoop
【摘要】:隨著高速列車的快速發(fā)展,高速列車安全性問題逐漸引起人們的重視。高速列車振動監(jiān)測數(shù)據(jù)為分析列車服役性能提供了條件。然而,如何及時準確地從這些海量數(shù)據(jù)中挖掘故障特性進行故障診斷,是目前存在的難題。同樣,現(xiàn)代雷達對抗面臨著戰(zhàn)場電磁環(huán)境日益復(fù)雜的問題。如何從各種復(fù)雜的、長期累積的偵察數(shù)據(jù)中提取出新的有效特征進行雷達輻射源信號分選識別也是難點。深度學(xué)習是近年來機器學(xué)習領(lǐng)域中的研究熱點,深度信念網(wǎng)絡(luò)(DBN)作為構(gòu)造這種深層結(jié)構(gòu)的先驅(qū),具備強大的數(shù)據(jù)特征表達能力。因此,本文將DBN算法分別應(yīng)用于高速列車故障診斷與雷達輻射源信號分選識別當中。首先本文深入分析深度信念網(wǎng)絡(luò)算法(DBN),將DBN算法與Hadoop平臺結(jié)合,構(gòu)建了并行化DBN算法。并選取標準MNIST數(shù)據(jù)集進行實驗,實驗結(jié)果顯示數(shù)字總體識別率達到98%,加速比提高到3,從而說明并行化DBN算法在識別結(jié)果準確率、并行化效率方面具有良好表現(xiàn)。然后分析高速列車正常和故障振動數(shù)據(jù)的時域、頻域特性。利用信號的頻譜系數(shù)初始化DBN的可見單元后,運用并行化DBN算法對高速列車振動數(shù)據(jù)進行深層特征提取并進行故障分類。實驗結(jié)果表明,通過對較好通道的統(tǒng)計結(jié)果來看,列車故障辨識的識別率為96%,故障定位識別率為89%,且算法效率有一些提升。最后分析5種體制下的雷達輻射源信號五參數(shù)特征。利用信號的五參數(shù)特征初始化DBN的可見單元,將并行化DBN算法應(yīng)用于雷達輻射源信號分選識別中,實現(xiàn)對雷達輻射源信號進行抽象特征提取及分類。實驗結(jié)果表明,雷達輻射源信號平均分類正確率為94%,且分類速度有所提升。
【關(guān)鍵詞】:高速列車 故障診斷 雷達對抗 輻射源信號分選識別 深度學(xué)習 深度信念網(wǎng)絡(luò) Hadoop
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U279.3;TP181
【目錄】:
- 摘要6-7
- Abstract7-11
- 第一章 緒論11-17
- 1.1 研究背景11-13
- 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
- 1.2.1 列車故障診斷技術(shù)研究現(xiàn)狀13-14
- 1.2.2 雷達輻射源分選識別技術(shù)研究現(xiàn)狀14-15
- 1.2.3 深度學(xué)習研究現(xiàn)狀15-16
- 1.3 本文研究內(nèi)容和章節(jié)安排16-17
- 第二章 深度學(xué)習概述17-28
- 2.1 深度學(xué)習思想17-20
- 2.1.1 深層學(xué)習與淺層學(xué)習17-18
- 2.1.2 深度學(xué)習的基本思想18-19
- 2.1.3 深度學(xué)習的訓(xùn)練過程19-20
- 2.2 深度學(xué)習模型20-27
- 2.2.1 深度自動編碼器20-22
- 2.2.2 卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)22-23
- 2.2.3 受限玻爾茲曼機23-26
- 2.2.4 深度信念網(wǎng)絡(luò)26-27
- 2.3 本章小結(jié)27-28
- 第三章 基于Hadoop的并行化深度學(xué)習算法28-40
- 3.1 并行化設(shè)計思路28-29
- 3.1.1 數(shù)據(jù)并行與模型并行28-29
- 3.1.2 GPU加速29
- 3.1.3 計算集群29
- 3.2 Hadoop概述29-32
- 3.3 并行化深度信念網(wǎng)絡(luò)在Hadoop上的實現(xiàn)32-36
- 3.4 并行化深度學(xué)習在手寫字體庫中的驗證36-39
- 3.4.1 實驗環(huán)境36-37
- 3.4.2 數(shù)據(jù)介紹37
- 3.4.3 模型參數(shù)設(shè)置思路37
- 3.4.4 實驗結(jié)果分析37-39
- 3.5 本章小結(jié)39-40
- 第四章 并行化深度學(xué)習在高速列車故障診斷中的應(yīng)用40-48
- 4.1 高速列車動力學(xué)仿真模型40-42
- 4.1.1 高速列車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)40-41
- 4.1.2 高速列車監(jiān)測數(shù)據(jù)仿真41-42
- 4.2 高速列車振動信號分析42-43
- 4.3 基于DBN的高速列車故障診斷43-47
- 4.3.1 基于DBN的高速列車故障診斷模型43-44
- 4.3.2 基于DBN的高速列車監(jiān)測數(shù)據(jù)特征提取44-45
- 4.3.3 基于DBN的高速列車故障診斷結(jié)果45-47
- 4.4 本章小結(jié)47-48
- 第五章 并行化深度學(xué)習在雷達輻射源信號識別中的應(yīng)用48-57
- 5.1 雷達輻射源信號分選識別概述48-49
- 5.2 基于DBN的雷達輻射源分選識別模型49-50
- 5.3 實驗數(shù)據(jù)介紹50-53
- 5.4 實驗結(jié)果53-55
- 5.4.1 特征分析53-54
- 5.4.2 分選識別結(jié)果54-55
- 5.5 本章小結(jié)55-57
- 總結(jié)與展望57-58
- 總結(jié)57
- 展望57-58
- 致謝58-59
- 參考文獻59-64
- 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文和參與的項目64
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,本文編號:825749
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