工業(yè)機(jī)器人拆卸能力的動(dòng)態(tài)建模研究與實(shí)現(xiàn)
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【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1近十年全國(guó)能源消耗總量及組成
本課題的研究工作主要來(lái)源于以下科研項(xiàng)目:(1)國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目:物理模型驅(qū)動(dòng)的工業(yè)機(jī)器人裝備運(yùn)行能量有效多級(jí)協(xié)同優(yōu)化(NO.51775399);(2)湖北省技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)(對(duì)外科技合作類):智能制造裝備可持續(xù)制造能力服務(wù)動(dòng)態(tài)優(yōu)化方法研究(NO.2016AHB005);(3)英國(guó)....
圖2-11基本信息子本體
利用本體OWL對(duì)上圖四個(gè)子本體構(gòu)建形式化描述模型,在此基礎(chǔ)上的屬性和關(guān)系,最終實(shí)現(xiàn)基于本體的工業(yè)機(jī)器人拆卸能力的統(tǒng)一建模(1)基本信息本體_,_,_,__,...)_(_,_,_,_,SizeEquWeightEquPriceEquAssembly,EquAccessoryc....
圖2-12技術(shù)參數(shù)子本體
圖2-12技術(shù)參數(shù)子本體術(shù)參數(shù)子本體給出了工業(yè)機(jī)器人拆卸過(guò)程影響其拆卸能力的關(guān)數(shù)指的是制約和約束IR能力范圍的元素。如圖2-12所示,機(jī)器CP點(diǎn)的運(yùn)行最大速度、最大加速度、軸最大角速度、最大負(fù)載、可重復(fù)率、可控軸數(shù)量、平均差錯(cuò)時(shí)間(MTBF)和平均修復(fù)時(shí)間(將直接影....
圖2-13拆卸過(guò)程子本體
圖2-12技術(shù)參數(shù)子本體技術(shù)參數(shù)子本體給出了工業(yè)機(jī)器人拆卸過(guò)程影響其拆卸能力的關(guān)鍵因參數(shù)指的是制約和約束IR能力范圍的元素。如圖2-12所示,機(jī)器人末TCP點(diǎn)的運(yùn)行最大速度、最大加速度、軸最大角速度、最大負(fù)載、最圍、可重復(fù)率、可控軸數(shù)量、平均差錯(cuò)時(shí)間(MTBF)和....
本文編號(hào):3930511
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