發(fā)布時間：2017-05-21 22:28

  本文關(guān)鍵詞：基于改進蟻群算法的A公司整車物流多式聯(lián)運路徑問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會在2016年1月12日發(fā)布的數(shù)據(jù),2015年中國汽車的產(chǎn)量達到2450.33萬輛,同比增長3.25%；其中乘用車銷量達到2114.63萬輛,同比增長7.3%。而這種增長趨勢在2016年仍會保持。隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展以及乘用車市場的擴張,汽車行業(yè)的競爭也在加劇,成本優(yōu)化成為汽車企業(yè)的重點關(guān)注點。整車物流是汽車物流的核心組成部分,優(yōu)化整車物流的成本對整個汽車行業(yè)節(jié)約成本有很大的作用。目前,我國整車物流有80%以上都是通過公路運輸進行,運輸方式單一、運輸批量小、多批次運輸以及返程空載率高等問題都使整車物流成本居高不下。相比于歐美等發(fā)達國家,我國整車物流運輸方面還需要進行調(diào)整、有很大的壓縮成本的空間。多式聯(lián)運是目前國際貿(mào)易中常用的運輸方式,它把多種運輸方式有機的結(jié)合,發(fā)揮了各種運輸方式的優(yōu)勢,可以在很大程度上降低成本。目前我國使用多式聯(lián)運大多實在進出口貨物方面,整車物流運輸環(huán)節(jié)使用多式聯(lián)運并不普遍。將多式聯(lián)運用在整車物流的運輸環(huán)節(jié),可以避免單純采用公路運輸?shù)娜毕?使整車物流運輸成本降低、管理更便利。A公司在整車物流的多式運輸方面已經(jīng)有了一定建設(shè),并取得一些成效。本文以A公司的整車物流為案例,運用路徑優(yōu)化問題的思想,建立起整車物流多式聯(lián)運路徑問題的成本模型,應用改進蟻群算法進行編程,用一組算例證明了模型和算法的有效性。本文考慮了運輸過程中的路徑要素、運輸方式選擇、客戶節(jié)點時間窗等因素,得出的數(shù)學模型和改進蟻群算法可以用于求解整車物流多式聯(lián)運路徑優(yōu)化問題,求出的解可以為相關(guān)企業(yè)提供參考和建議,豐富了相關(guān)的理論研究。
【關(guān)鍵詞】：整車物流 多式聯(lián)運 改進蟻群算法
【學位授予單位】：天津師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TP18;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 選題背景及意義10-11
• 1.2 研究內(nèi)容11-12
• 1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究文獻綜述12-15
• 1.4 研究思路和方法15-17
• 1.5 研究的創(chuàng)新點及難點17-18
• 第二章 車輛路徑問題相關(guān)理論18-31
• 2.1 車輛路徑問題相關(guān)概念及組成要素18-20
• 2.2 車輛路徑問題的數(shù)學模型20-22
• 2.3 車輛路徑問題的分類22-23
• 2.4 車輛路徑問題的常用算法23-31
• 第三章 蟻群算法的改進分析31-41
• 3.1 基本蟻群算法31-35
• 3.2 基本蟻群算法的參數(shù)討論35-37
• 3.3 基本蟻群算法的優(yōu)勢和缺陷37
• 3.4 蟻群算法改進37-41
• 第四章 A公司整車物流多式聯(lián)運路徑問題模型構(gòu)建41-59
• 4.1 A公司概況及業(yè)務介紹41-42
• 4.2 整車物流相關(guān)理論42-45
• 4.3 整車物流多式聯(lián)運分析45-53
• 4.4 A公司整車物流多式聯(lián)運現(xiàn)狀分析53-54
• 4.5 A公司整車物流多式聯(lián)運路徑優(yōu)化模型54-59
• 第五章 基于改進蟻群算法的A公司整車物流多式聯(lián)運路徑優(yōu)化59-66
• 5.1 問題基礎(chǔ)數(shù)據(jù)59-64
• 5.2 算法初始化及結(jié)果64-66
• 第六章 結(jié)論與展望66-68
• 6.1 主要結(jié)論66
• 6.2 展望66-68
• 參考文獻68-72
• 附錄72-79
• 致謝79

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本文編號：385049