隨著無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（Wireless Sensor Network,WSN）在生態(tài)環(huán)境監(jiān)測、城市設(shè)施監(jiān)測、工業(yè)領(lǐng)域監(jiān)測、地震火災(zāi)監(jiān)測等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,傳感器節(jié)點的能量問題也隨之突出。無線傳感器節(jié)點的能量影響整個網(wǎng)絡(luò)的生命周期,是影響網(wǎng)絡(luò)性能的重要因素之一。由于無線充電技術(shù)對能量的補充具備可循環(huán)、可調(diào)度、高效可控等優(yōu)點,受到了國內(nèi)外專家的關(guān)注,形成了無線可充電傳感器網(wǎng)絡(luò)（Wireless Rechargeable Sensor Networks,WRSN）。在WRSN的充電規(guī)劃方法中,傳統(tǒng)方案是讓單充電車周期性地遍歷所有傳感器節(jié)點的TSP（Traveling Saleman Problem）回路進行充電,或者采用先來先服務(wù)（First Come First Serve,FCFS）、可搶占的最近工作優(yōu)先（Nearest-Job Next with Preemption,NJNP）等策略選擇節(jié)點充電順序,沒有考慮充電車行駛距離約束與節(jié)點耗電量、節(jié)點的重要性等,因此存在資源浪費、充電效率不高等問題。針對節(jié)點稀疏的傳感器網(wǎng)絡(luò)能耗不均衡的情況,首先根據(jù)節(jié)點的能量消耗模型定義了自適應(yīng)收益的參數(shù),在每... 

【文章來源】：湘潭大學湖南省

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

HCCA充電方法

圖1.2 ESync充電方法文獻[21]主要是通過分簇進行充電，Xie 等提出了一個蜂窩結(jié)構(gòu)，將二維的平面劃分為相鄰的正六邊形單元格的簇。假設(shè)無線充電車(Wireless ChargingVehicle，WCV)只能停在單元格的中心，正六邊形邊長為 D，因此當 WCV 停在單元格中心的時候，在單元格內(nèi)的所有傳感器節(jié)點都能同時得到充電。無線充電車行駛一個周期，經(jīng)過每個含有節(jié)點的六邊形區(qū)域，并且在其中心停下，同時為區(qū)域中每個需要充電的傳感器節(jié)點補充能量，直到整個區(qū)域中所有的節(jié)點都被充滿電，如圖 1.3 所示。遍歷小區(qū)對節(jié)點進行充電的問題被證明為 TSP 問題，可用相應(yīng)的求解工具求解。

如圖 1.3 所示。遍歷小區(qū)對節(jié)點進行充電的問題被證明為 TSP 問題，可用相應(yīng)的求解工具求解。圖1.3 正六邊形單元格分簇充電方法文獻[22]中 He 等提出充電車按照節(jié)點需要充電的請求信號順序來充電，如果有需要充電的節(jié)點，就會向充電車傳遞消息，距離充電車越近的節(jié)點能夠更早

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]無線可充電傳感器網(wǎng)絡(luò)中充電規(guī)劃研究進展[J]. 胡誠,汪蕓,王輝.  軟件學報. 2016(01)
[3]可充電無線傳感器網(wǎng)絡(luò)動態(tài)拓撲問題研究[J]. 丁煦,韓江洪,石雷,夏偉,魏振春.  通信學報. 2015(01)
[4]無線傳感器網(wǎng)絡(luò)時變充電和動態(tài)數(shù)據(jù)路由算法研究[J]. 韓江洪,丁煦,石雷,韓東,魏振春.  通信學報. 2012(12)
[5]基于改進型蟻群算法的最優(yōu)路徑問題求解[J]. 胡耀民,劉偉銘.  華南理工大學學報(自然科學版). 2010(10)
[6]MAX-MIN螞蟻系統(tǒng)算法及其收斂性證明[J]. 趙霞.  計算機工程與應(yīng)用. 2006(08)
[7]蟻群算法的全局收斂性研究及改進[J]. 段海濱,王道波.  系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2004(10)
[8]無線傳感器網(wǎng)絡(luò)綜述[J]. 馬祖長,孫怡寧,梅濤.  通信學報. 2004(04)

碩士論文
[1]微型傳感器能量自捕獲技術(shù)研究[D]. 楊劉柱.西安工業(yè)大學 2014



本文編號：3559440