本文關(guān)鍵詞：基于方向盤握力的疲勞駕駛檢測研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：選取6位普通駕駛員參加實際道路駕駛實驗,在實驗中同步檢測駕駛員對方向盤的握力信號和駕駛員的腦電信號。通過獨立樣本T檢驗,從時域和時頻域兩方面篩選出5個與疲勞駕駛密切相關(guān)的握力信號特征,將它們作為輸入信息;提取腦電功率譜比值作為衡量疲勞駕駛的信號特征,將其作為輸出信息;通過BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法,以輸入信息和輸出信息建立基于方向盤握力的疲勞駕駛檢測模型。使用部分駕駛數(shù)據(jù)對檢測模型進(jìn)行驗證,結(jié)果顯示此數(shù)學(xué)模型對疲勞駕駛的識別率達(dá)到87.0%,說明方向盤握力信號可作為檢測疲勞駕駛的有效數(shù)據(jù)。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)圖形技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 疲勞駕駛檢測 方向盤握力 腦電 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(2013B34214) 江蘇省普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃項目(CXLX11_0566)資助
【分類號】：U463.6
【正文快照】： 專項資金(2013B34214)和江蘇省普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃項目(CXLX11_0566)資助據(jù)不完全統(tǒng)計,疲勞駕駛導(dǎo)致數(shù)以萬計的人員死亡,超過30%的交通事故與之有關(guān)[1]。由于疲勞駕駛的高發(fā)性與危險性,實時檢測疲勞駕駛對疲勞駕駛預(yù)警、預(yù)防駕駛事故有重大意義。目前,國內(nèi)外主要通過

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本文編號：344900