發(fā)布時(shí)間：2021-10-19 20:03

　　隨著我國(guó)城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,客運(yùn)專(zhuān)線、高速鐵路與城市軌道交通已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的歷史發(fā)展階段。牽引供電系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行是軌道運(yùn)輸安全、準(zhǔn)時(shí)的前提,牽引變電所作為牽引供電系統(tǒng)的重要組成也日益受到關(guān)注。面對(duì)我國(guó)鐵路大提速以及鐵路安全的高要求,對(duì)現(xiàn)有的牽引變電所監(jiān)控系統(tǒng)的要求越來(lái)越高,特別是目前對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)采集的準(zhǔn)確性和變電所環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)已無(wú)法滿足無(wú)人值守變電所的要求。為此,本文給出了一體化牽引變所就地智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì),通過(guò)牽引變電所就地監(jiān)控系統(tǒng)的一體化設(shè)計(jì)提高系統(tǒng)運(yùn)行效率;利用基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的人工智能算法對(duì)采集信號(hào)進(jìn)行篩選,以保證信息的可靠性,為對(duì)就地監(jiān)控系統(tǒng)的準(zhǔn)確性提供可靠保證;通過(guò)對(duì)監(jiān)控視頻圖像進(jìn)行智能識(shí)別,對(duì)變電所有效環(huán)境監(jiān)測(cè)起到很好的輔助作用。首先,根據(jù)結(jié)合現(xiàn)有變電所就地監(jiān)控系統(tǒng)模型,詳細(xì)研究了其設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)功能的研究,給出了牽引變電所就地監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。通過(guò)對(duì)比分析牽引變所就地監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)模型,確定了基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)模型;借助層次化、模塊化概念建立了分層管理的結(jié)構(gòu)。其次,分析了一體化監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享與聯(lián)動(dòng)操作需求,設(shè)計(jì)了各子系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)邏輯,借助數(shù)據(jù)服務(wù)器... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：55 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-2串行星型結(jié)構(gòu)、單一主單元

信三種[33]。 串行數(shù)據(jù)通信通信是通過(guò)合并間隔層測(cè)控單元與保護(hù)單元以實(shí)現(xiàn)對(duì)其他設(shè)備的監(jiān)控，232，RS-485 等通信接口將間隔層各單元進(jìn)行連接；作為核心的站控層主系統(tǒng)或規(guī)約轉(zhuǎn)換器間的數(shù)據(jù)通信，從而完成了對(duì)監(jiān)控層上送間隔信息和控制命令的任務(wù)。串行數(shù)據(jù)通信的鏈接方式主要有星型、總線型。圖 2-2 串行星型結(jié)構(gòu)、單一主單元

場(chǎng)數(shù)據(jù)總線式系統(tǒng)是利用工業(yè)級(jí)現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行主單元和間隔層設(shè)備間通信的，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是只有一條干路連接間隔層的各個(gè)設(shè)備。該通信方式主要采用行連接，也有部分采用環(huán)形結(jié)構(gòu)。該方式可實(shí)現(xiàn)主單元和間隔層設(shè)備之間的，在牽引變電所、變電站監(jiān)控系統(tǒng)主要采用 CAN，Lonworks，Profibus 等作線。場(chǎng)數(shù)據(jù)總線連接方式如圖 2-4 所示，主單元仍是間隔層與監(jiān)控后臺(tái)信息傳輸負(fù)責(zé)信息上傳、下達(dá)的重要任務(wù)。在某些特殊系統(tǒng)還兼有遠(yuǎn)動(dòng)工作站的功能據(jù)總線連接方式如圖 2-4 所示。相對(duì)于串行數(shù)據(jù)通信方式，其協(xié)議簡(jiǎn)單、抗強(qiáng)，適用于信息的頻繁交換。但現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)總線采用專(zhuān)用通信協(xié)議，存在標(biāo)準(zhǔn)法相互兼容的缺點(diǎn)，同時(shí)為確保傳輸性能，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)也受到限制。這一特點(diǎn)型變電站中傳輸速率尤為緩慢。這種通信方式主要適用于 110kV 牽引變電所監(jiān)控系統(tǒng)和 220kV 及以上變電站的間隔層設(shè)備間的通信。

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