發(fā)布時(shí)間：2021-08-14 09:11

　　核電廠的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是核電廠自動控制系統(tǒng)中較為重要的系統(tǒng),調(diào)節(jié)系統(tǒng)的可靠程度直接影響電廠的經(jīng)濟(jì)性。核電廠的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速控制、功率控制、甩負(fù)荷控制、蒸汽流量限制和蒸汽壓力限制、一次調(diào)頻、二次調(diào)頻功能和超速保護(hù)控制等功能。由于汽輪機(jī)的工作特性較為復(fù)雜,加上電網(wǎng)的擾動、主蒸汽壓力的擾動、汽水分離再熱器滯后及其他外界干擾的影響,采用PID這一控制方法在很多情況下已經(jīng)難于滿足靜態(tài)和動態(tài)控制性能的要求,無法達(dá)到理想的控制效果。且在工程項(xiàng)目中,PID參數(shù)的整定是比較困難的,基本上是依靠工程人員的工程經(jīng)驗(yàn),且調(diào)節(jié)品質(zhì)會發(fā)生退化,PID參數(shù)整定會存在很多問題,使控制系統(tǒng)內(nèi)外部抗干擾能力較弱,特別是隨著機(jī)組容量的增大,機(jī)組的穩(wěn)定性和性能對電網(wǎng)的品質(zhì)的影響也越來越大,需要對控制方法進(jìn)行改進(jìn)。本文針對工程中實(shí)際遇到的調(diào)節(jié)系統(tǒng)超調(diào)大、不穩(wěn)定、快速性差等問題,應(yīng)用控制理論對核電廠汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行了分析,并應(yīng)用模糊控制理論設(shè)計(jì)了一套模糊控制與PID相結(jié)合的模糊PID,通過模糊推理使PID參數(shù)能隨著系統(tǒng)狀態(tài)的改變而進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整,即采用在線自整定PID的方法來解決汽輪機(jī)功率控制品質(zhì)退化的問題。仿真試驗(yàn)... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

汽輪機(jī)的角色Fig.2-1rolesofturbineinnuclearpowerplant從系統(tǒng)功能角度劃分，核電廠汽輪機(jī)組可劃分為汽輪機(jī)專用儀控系統(tǒng)、汽輪

圖 2-3 汽輪機(jī)閥門示意圖Fig. 2-3 Valves of Turbine核電廠中，通常將汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)以及汽輪機(jī)監(jiān)汽輪機(jī)專用儀控系統(tǒng)，有時(shí)候也簡稱為汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。汽輪機(jī)控

圖 2-4 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)接口Fig. 2-4 Interfaces of Turbine Control System由于汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)主要是開關(guān)量的保護(hù)，不涉及復(fù)雜的控制功能，汽系統(tǒng)主要是汽輪機(jī)動態(tài)和靜態(tài)參數(shù)的采集和信號處理，也不存在復(fù)雜的，所以本論文對汽輪機(jī)保護(hù)和監(jiān)視系統(tǒng)僅僅進(jìn)行簡單的介紹并主要分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3342189