作為煤炭的中轉(zhuǎn)地,煤炭碼頭在全球經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的發(fā)展中扮演著重要的角色。同時(shí),煤炭碼頭物流系統(tǒng)研究包含平面布局、工藝方案設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理策略制定等多層次、多類型的問(wèn)題,越來(lái)越多的學(xué)者致力于運(yùn)用系統(tǒng)仿真技術(shù)對(duì)其進(jìn)行研究,對(duì)探索一種適用于不同類型煤炭碼頭物流系統(tǒng)的強(qiáng)重用性與良好擴(kuò)展性的建模仿真方法十分迫切。本文研究正是在該背景下展開(kāi)進(jìn)行,在對(duì)煤炭碼頭物流系統(tǒng)內(nèi)外部組成進(jìn)行共性抽象分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合Agent理論、離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)理論和系統(tǒng)仿真技術(shù),提出一種基于多Agent的煤炭碼頭物流系統(tǒng)建模方法,并將該方法應(yīng)用到實(shí)例研究中。取得的主要研究成果如下:（1）在明確中轉(zhuǎn)型和出口型煤炭碼頭物流系統(tǒng)組成與層次關(guān)系的基礎(chǔ)上,深入分析系統(tǒng)平面布置、作業(yè)設(shè)備與工藝、輸入與所處環(huán)境,進(jìn)行系統(tǒng)共性分析;結(jié)合Agent理論,劃分煤炭碼頭物流系統(tǒng)中的Agent,并進(jìn)一步分析各Agent的功能,為后文研究奠定基礎(chǔ)。（2）在多Agent系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和建模方法的指導(dǎo)下,基于煤炭碼頭物流系統(tǒng)的Agent分類與功能,分別建立煤炭碼頭各Agent子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模型、運(yùn)用多元組形式化描述各Agent以及構(gòu)建煤炭碼頭物流系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)模... 

【文章來(lái)源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

多Agent的出口型煤炭碼頭物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型

圖 4-2 仿真模型實(shí)現(xiàn)途徑通過(guò) VisualC++控制臺(tái)設(shè)置碼頭前沿、堆場(chǎng)、翻車房等平面布局與工藝布置的基本組成結(jié)構(gòu)，以碼頭堆場(chǎng)設(shè)置為例，其界面如圖 4-3 所示。在 VisualC++建立控制臺(tái)程序和 C++SourceFile，命名為“Yard”，分別輸入煤炭碼頭堆場(chǎng)行數(shù)、每條堆場(chǎng)細(xì)分的網(wǎng)格數(shù)以及堆取料線數(shù)。該煤炭碼頭有 4 條條形堆場(chǎng)；第一至第四條堆場(chǎng)分別細(xì)分為 164、164、119、119 個(gè)網(wǎng)格；假設(shè)堆取合一，堆取料線總數(shù)為 5。在窗口設(shè)置完畢后回車，生成名為 Yard 的 WCL 語(yǔ)言文件，可通過(guò) Witness仿真平臺(tái)打開(kāi) Yard.wcl 文件，結(jié)合軟件平臺(tái)相應(yīng)的圖庫(kù)生成如圖 4-4 所示的堆場(chǎng)仿真模型。

碼頭平面布局與工藝布置生成Agent卸火車作業(yè)Agent裝火車作業(yè)Agent各Agent功能模塊實(shí)現(xiàn)圖 4-2 仿真模型實(shí)現(xiàn)途徑通過(guò) VisualC++控制臺(tái)設(shè)置碼頭前沿、堆場(chǎng)、翻車房等平面布局與工藝布置的基本組成結(jié)構(gòu)，以碼頭堆場(chǎng)設(shè)置為例，其界面如圖 4-3 所示。在 VisualC++建立控制臺(tái)程序和 C++SourceFile，命名為“Yard”，分別輸入煤炭碼頭堆場(chǎng)行數(shù)、每條堆場(chǎng)細(xì)分的網(wǎng)格數(shù)以及堆取料線數(shù)。該煤炭碼頭有 4 條條形堆場(chǎng)；第一至第四條堆場(chǎng)分別細(xì)分為 164、164、119、119 個(gè)網(wǎng)格；假設(shè)堆取合一，堆取料線總數(shù)為 5。在窗口設(shè)置完畢后回車，生成名為 Yard 的 WCL 語(yǔ)言文件，可通過(guò) Witness仿真平臺(tái)打開(kāi) Yard.wcl 文件，結(jié)合軟件平臺(tái)相應(yīng)的圖庫(kù)生成如圖 4-4 所示的堆場(chǎng)仿真模型。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]煤炭中轉(zhuǎn)碼頭裝卸作業(yè)系統(tǒng)集成調(diào)度模型與優(yōu)化[J]. 劉巧斌,周強(qiáng).  物流技術(shù). 2017(04)
[2]煤炭連續(xù)卸船機(jī)技術(shù)特性及適用性[J]. 孟亞好,崔永鴻.  水運(yùn)工程. 2016(S1)
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[5]基于BCMP排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的碼頭集卡預(yù)約優(yōu)化模型[J]. 曾慶成,張笑菊,陳文浩,朱曉聰.  系統(tǒng)工程學(xué)報(bào). 2013(05)
[6]淺談煤炭碼頭裝卸設(shè)備現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)[J]. 劉思琛.  科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2013(26)
[7]港口煤炭碼頭快速定量裝火車設(shè)備和工藝的比選[J]. 陳偉良,楊曉婷.  起重運(yùn)輸機(jī)械. 2013(07)
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[9]大型儲(chǔ)煤筒倉(cāng)群與活化給料技術(shù)在煤炭港口的創(chuàng)新應(yīng)用[J]. 寧環(huán)波.  科技風(fēng). 2013(12)
[10]國(guó)內(nèi)外堆取料機(jī)現(xiàn)狀及智能化發(fā)展趨勢(shì)分析[J]. 張瑞連,吳志堅(jiān).  礦山機(jī)械. 2013(06)

博士論文
[1]基于多Agent的集裝箱碼頭生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的研究[D]. 于蒙.武漢理工大學(xué) 2007

碩士論文
[1]基于MULTI-AGENT粒子群算法的大宗散貨港—公調(diào)度協(xié)調(diào)優(yōu)化研究[D]. 王育靜.天津工業(yè)大學(xué) 2017
[2]面向短周期作業(yè)計(jì)劃的煤炭碼頭物流系統(tǒng)預(yù)演優(yōu)化研究[D]. 董淼.武漢理工大學(xué) 2015
[3]基于復(fù)雜系統(tǒng)理論的煤炭碼頭通過(guò)能力影響因素研究[D]. 劉園香.武漢理工大學(xué) 2014
[4]筒倉(cāng)式堆場(chǎng)煤炭碼頭配煤生產(chǎn)策略研究[D]. 孟杰毅.武漢理工大學(xué) 2013
[5]散糧碼頭物流系統(tǒng)建模與分析[D]. 羅清.武漢理工大學(xué) 2012
[6]新型集裝箱港口物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與Flexsim仿真[D]. 農(nóng)官彬.山東科技大學(xué) 2011
[7]秦皇島港煤炭物流集疏運(yùn)系統(tǒng)作業(yè)優(yōu)化研究[D]. 肖倩.燕山大學(xué) 2010



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