在汽車設(shè)計研發(fā)過程當(dāng)中,各種汽車運(yùn)動參數(shù)測試是必不可少的環(huán)節(jié),為更好的實(shí)現(xiàn)汽車制動性能研究工作,有必要設(shè)計了一套基于GPS車速傳感器和車輪六分力傳感器同步采集的汽車道路數(shù)據(jù)測試的系統(tǒng)。針對當(dāng)前汽車測試研究現(xiàn)狀,本文設(shè)計開發(fā)了基于虛擬儀器技術(shù)LabVIEW的汽車道路數(shù)據(jù)同步采集與分析系統(tǒng)。具體工作如下:通過查閱和整理本課題關(guān)于輪力力傳感器以及輪力傳感器與其他類型傳感器的集成測試的參考文獻(xiàn)和相關(guān)資料,并分析介紹了國內(nèi)外汽車輪力傳感器的研究現(xiàn)狀及其汽車道路測試中的運(yùn)用,然后對汽車制動相關(guān)理論、輪力傳感器和GPS傳感器測試方法與原理、采集數(shù)據(jù)格式等內(nèi)容進(jìn)行了深入研究,設(shè)計了本系統(tǒng)的同步研究策略。本系統(tǒng)研究內(nèi)容包括硬件的搭建和軟件的設(shè)計兩個部分。系統(tǒng)硬件的選擇主要包括:用于測試汽車車輪力和力矩的輪力傳感器、用于測試車速和位移的GPS車速傳感器、用于配合各路傳感器使用的信號調(diào)理和采集數(shù)據(jù)的采集箱、筆記本一臺以及提供電源的相關(guān)器材電平、逆變器、接線板等設(shè)備,完成硬件的搭建。軟件部分以LabVIEW作為開發(fā)平臺完成系統(tǒng)程序的編寫,程序內(nèi)容設(shè)計包括前面板和程序框圖兩個部分,其中前面板包含用戶信息管理、串... 

【文章來源】：西華大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

009-2018年我國汽車保有量統(tǒng)計圖

LW-1T-25K型傳感器Fig.1.2LW-1T-25Ksensor

圖 1.3 SWIFT 傳感器與 Flat-Trac 車輪測試平臺Fig. 1.3 SWIFT sensor and Flat-Trac wheel test platform德國、瑞士等一些工業(yè)強(qiáng)國也開展了關(guān)于輪力傳感器的研究工作德國斯圖加特大學(xué)[11]、德國 LBF 研究所[12]，CORRSYS 研究中心[13[15-17]


本文編號：3068351