目前,鐵路作為我國經(jīng)濟運行的大動脈,為我國經(jīng)濟的發(fā)展做出了巨大貢獻。為構(gòu)建人類命運共同體,習近平總書記提出“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略,將中國高鐵的名牌推向世界,隨之而來的便是我國鐵路發(fā)展進入新時期。科學技術(shù)的飛速發(fā)展,列車需求量的不斷加大,都要求現(xiàn)代中國中車等列車生產(chǎn)企業(yè)能夠?qū)S區(qū)人員和設(shè)備進行移動的、實時的監(jiān)控和管理,實現(xiàn)不同場所、不同時間的系統(tǒng)化、智能化的監(jiān)管。而對于整個廠區(qū)來說,廠區(qū)的人員、設(shè)備和工序的監(jiān)控和管理現(xiàn)在還存在諸多問題。因此,設(shè)計一種能夠?qū)崿F(xiàn)對廠區(qū)進行移動、實時、智能的監(jiān)控與管理系統(tǒng)具有很重要的現(xiàn)實意義。為解決以上問題,本文提出一種基于Android的廠區(qū)人員設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)移動客戶端,通過該客戶端的功能來實現(xiàn)對廠區(qū)列車生產(chǎn)車間進行移動的、實時的人員管理和設(shè)備監(jiān)控以及智能的工序調(diào)度,從而提高廠區(qū)列車生產(chǎn)車間的生產(chǎn)效率,實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。本文從廠區(qū)人員設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)移動客戶端的研究背景及意義入手,分析國內(nèi)外關(guān)于智能移動終端發(fā)展現(xiàn)狀以及人員設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,進而分析得到客戶端的總體功能需求,將客戶端劃分為用戶管理、人員管理、設(shè)備監(jiān)控和工序調(diào)度四個功能模塊。其次,采... 

【文章來源】：大連交通大學遼寧省

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

Android平臺架構(gòu)圖

Ａｎｄｒｏｉｄ平臺應(yīng)用程序的開發(fā)需要由五個基本組件來支持，包括：活動??（Ａｃｔｉｖｉｔｙ）、服務(wù)（Ｓｅｒｖｉｃｅ）、廣播接收器（Ｂｒｏａｄｃａｓｔ?Ｒｅｃｅｉｖｅｒ）、內(nèi)容提供器（Ｃｏｎｔｅｎｔ??Ｐｒｏｖｉｄｅｒ）、Ｉｎｔｅｎｔｌ２５！。其關(guān)系如圖２．２所示，幵發(fā)者在開發(fā)應(yīng)用程序時無需將這些組件??全部構(gòu)建，只需根據(jù)自身需求以及實際情況任意選取組件進行構(gòu)建與組合，并在所開發(fā)??應(yīng)用的配置文件ＡｎｄｒｏｉｄＭａｎｉｆｅｓｔ．ｘｍｌ中聲明即可。??外部事件??ｔ＾Ｂｒｏａｄｃａｓｔ?Ｒｅｃｃｉｖｏｒ??對外部事件進丨／響應(yīng)??通過【？ｏ〖ｉＵ、ｎｔｈ’ｏｖｉｄｃｒ???；?１?進數(shù)據(jù)存陸????ｗ｜????存儲設(shè)備Ａｃｔｉｖｉｔｙ?Ａｃｔｉｖｉｔｙ?????????１?通過?現(xiàn)????Ａｃｕｖｉ丨ｖ？之間的跳轉(zhuǎn)??利用Ｂｉｎｔ丨ｃｖｒ?qū)??Ｓｃｒｖｉｃｏ進行彿定??Ｓｅｒｖｉｃｅ??圖２．２?Ａｎｄｒｏｉｄ基本組件關(guān)系圖??Ｆｉｇ．?２．２?Ｒｅｌａｔｉｏｎ?ｏｆ?Ａｎｄｒｏｉｄ?ｂａｓｉｃ?ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ??９??

將用戶在視圖上輸入的數(shù)據(jù)申請傳送給了模型�？刂破魇怯脩粽埱筝敵龅闹虚g樞紐，因??為它不負責改變數(shù)據(jù)的形式，只負責傳達信息。??如圖２．３所示，用戶在視圖輸入數(shù)據(jù)申請，由控制器將其傳輸給相應(yīng)的模型，經(jīng)一??系列處理后再由控制器選擇合適的視圖呈現(xiàn)給用戶。??外部輸入??用戶點ｆｌ；？按鈕??——－ｊ－——１?控制器Ｊ??＾彳對?朗授制器啦數(shù)＊??刨器報據(jù)�！都m控制器從棧??？／＾?汝的變化史》視１甲屮獲取數(shù)掂?、＾??ｆｍｍｊ??圖２．３?ＭＶＣ數(shù)據(jù)流圖??Ｆｉｇ．２．３?ＭＶＣ?ｄａｔａ?ｆｌｏｗ??ＭＶＣ設(shè)計模式還具有以下優(yōu)點：耦合度低、重用度高、生命周期成本低、部署迅??速、程序可維護性髙以及便于工程化管理等ｌ３Ｑ１。??（１）耦合度低??基于ＭＶＣ設(shè)計模式相互獨立，使整體呈現(xiàn)高內(nèi)聚低耦合的狀態(tài)，如果應(yīng)用的業(yè)務(wù)??邏輯改變，只需修改模型層代碼使其匹配對應(yīng)的業(yè)務(wù)邏輯模型。??（２）重用度高??在進行模型層和控制層的搭建時，用到的代碼和數(shù)據(jù)較為原始；只有在進入視圖層??后，才對數(shù)據(jù)進行加工處理格式化得到我們想要的輸出形式。那么ＭＶＣ設(shè)計模式下代??碼的重復(fù)度高，為用戶和開發(fā)人員都提供解決的辦法。??１１??

【參考文獻】：
期刊論文
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[8]一種基于物聯(lián)技術(shù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)實現(xiàn)方法與關(guān)鍵技術(shù)[J]. 張映鋒,趙曦濱,孫樹棟,王軍強,司書賓.  計算機集成制造系統(tǒng). 2012(12)
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碩士論文
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[3]基于Android平臺的虛擬景區(qū)漫游系統(tǒng)[D]. 沈純陽.中國計量學院 2014
[4]基于物聯(lián)網(wǎng)的車間制造執(zhí)行系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[D]. 毛曉博.西安工業(yè)大學 2014
[5]列車智能服務(wù)管理系統(tǒng)的設(shè)計與研究[D]. 溫潔馨.西南交通大學 2014
[6]基于Android平臺的移動終端應(yīng)用程序的研究與開發(fā)[D]. 張亞杰.鄭州大學 2013
[7]一種改進的MySQL數(shù)據(jù)庫訪問控制的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 劉姍.華中科技大學 2011
[8]嵌入式開發(fā)平臺硬件抽象層的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 陸少華.武漢理工大學 2009
[9]基于Eclipse的嵌入式開發(fā)工具的研究與實現(xiàn)[D]. 郭慎平.武漢理工大學 2009
[10]MVC模式在系統(tǒng)框架設(shè)計中的研究與應(yīng)用[D]. 杜愛華.西安建筑科技大學 2005



本文編號：2961059