本文在針對(duì)定制化訂單裝配企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作進(jìn)行深入了解之后,對(duì)其接收到一批訂單后的計(jì)劃排程方式進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)其訂單排程方式所存在的問題,接著依據(jù)問題設(shè)計(jì)出在滿足客戶訂單交貨期以及車間生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上,基于存儲(chǔ)成本的訂單分解排產(chǎn)策略,建立相匹配的數(shù)學(xué)模型,最后利用遺傳算法對(duì)模型求解,得到產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)束入庫直到交貨產(chǎn)生的存儲(chǔ)成本最低的排產(chǎn)方案。生產(chǎn)計(jì)劃確定了每一個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃期該生產(chǎn)什么產(chǎn)品,生產(chǎn)數(shù)量多少,而對(duì)于每個(gè)計(jì)劃期這些產(chǎn)品如何生產(chǎn),生產(chǎn)的順序如何制定,就是車間調(diào)度所要考慮的事情。本文在對(duì)定制化訂單裝配柔性車間生產(chǎn)的研究中發(fā)現(xiàn),每個(gè)工序裝配型物料眾多,類型各有不同,所導(dǎo)致產(chǎn)品在各工序切換時(shí)長不同,這切換時(shí)間很大程度上影響了總的作業(yè)時(shí)間,也影響了設(shè)備以及人力等制造資源的有效利用率,故以此為基礎(chǔ),構(gòu)建了相適應(yīng)的車間調(diào)度模型,最后利用粒子群算法對(duì)模型求解,輸出最優(yōu)的車間調(diào)度方案。最后基于MS Visual Studio開發(fā)環(huán)境和MS SQL Server關(guān)系數(shù)據(jù)庫進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)的構(gòu)建,實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)、產(chǎn)品工藝配置、生產(chǎn)計(jì)劃排程、車間調(diào)度方案制定以及生產(chǎn)過程可視化監(jiān)控等功能,并運(yùn)用于企業(yè)實(shí)際調(diào)... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

系統(tǒng)首頁Fig5.5SystemHomeinterface

圖 5.5 系統(tǒng)首頁Fig 5.5 System Home interface.5.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊基礎(chǔ)數(shù)據(jù)建模，包括公司工廠車間生產(chǎn)線基本信息、物料基本信息、工藝路線基本信息、設(shè)備以及班制班組等基本信息。其中加工工藝路線信息包括了加工工序的組成、加工順序、工序?qū)?yīng)的設(shè)備以及該工藝路線在每個(gè)加工工序的作業(yè)時(shí)長，為后續(xù)訂單排程以及產(chǎn)品車間調(diào)度提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

第五章 生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制造 BOM 基本信息包括了加工該 BOM 所對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的所需的物料、物料數(shù)量、所需物料工序，以及物料的特征，如大型件、中型件和小型件，為后續(xù)的車間調(diào)度以及物料配送提供數(shù)據(jù)支持。


本文編號(hào)：2946500