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三軸穩(wěn)定平臺的滑模變結構控制研究

發(fā)布時間:2020-09-28 19:48
   三軸穩(wěn)定平臺因具有高穩(wěn)定性、高靈活性、結構簡單等優(yōu)點,已經(jīng)被廣泛應用于航天、軍工、民用及商用等領域,擁有十分重要的應用價值。由于三軸穩(wěn)定平臺系統(tǒng)自身的多變量、強耦合、非線性等特點,這使得控制器的設計具有很大的挑戰(zhàn)性,傳統(tǒng)的線性控制方法對此系統(tǒng)的控制存在一定的局限性。相比于傳統(tǒng)線性控制方法,非線性控制方法具有更好的控制性能和干擾抑制能力。因此,本文采用Terminal滑?刂品椒ㄔO計了一種有限時間魯棒滑模控制器,使得系統(tǒng)在有限時間內(nèi)收斂且具有良好的干擾抑制能力,有效地改善了系統(tǒng)的動態(tài)性能和魯棒性能。本論文主要研究三軸穩(wěn)定平臺系統(tǒng)的穩(wěn)定控制和跟蹤控制問題。主要的研究工作如下:(1)研究了三軸穩(wěn)定平臺的環(huán)架結構及各軸角速度和轉動慣量的耦合關系。考慮各軸系間的摩擦擾動,引入Stribeck摩擦模型。根據(jù)哥氏轉動定理,得到了三軸穩(wěn)定平臺完整的數(shù)學模型。(2)基于線性滑?刂品椒ㄑ芯苛巳S穩(wěn)定平臺系統(tǒng)的穩(wěn)定控制和跟蹤控制問題;诟倪M型趨近律,設計了一種線性滑?刂破。該控制器具有較強的抗擾動性能和魯棒性,仿真結果驗證了其有效性。(3)基于Terminal滑模控制方法研究了三軸穩(wěn)定平臺系統(tǒng)的穩(wěn)定控制和跟蹤控制問題。考慮到傳統(tǒng)線性控制方法的局限性,本文基于Terminal滑?刂品椒,設計了一種有限時間魯棒滑模控制器。該控制器不僅能夠保證系統(tǒng)狀態(tài)的有限時間收斂,提高了系統(tǒng)的動態(tài)響應能力;并且對擾動具有良好的抑制作用,提高了系統(tǒng)的抗擾動性能;同時允許系統(tǒng)參數(shù)具有一定的不確定性,提高了系統(tǒng)的魯棒性能。數(shù)值仿真結果驗證了其有效性。
【學位單位】:合肥工業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2019
【中圖分類】:TP273
【部分圖文】:

穩(wěn)定平臺


第一章 緒論研究背景與意義近年來,穩(wěn)定平臺被廣泛應用在現(xiàn)代武器裝備和民用設備中,尤其是彈道導無人飛行器、自動跟蹤雷達和慣性導航等系統(tǒng)之中[1],涉及的行業(yè)包括航空航武器設備、休閑娛樂及智能制造等[2]-[7],如圖 1.1 所示。穩(wěn)定平臺是機載光電器的重要組成部分,由陀螺儀、力矩電機、姿態(tài)角傳感器及光電探測器件等部件組成,主要作用是隔離載體的角運動,避免因載體在運動過程中產(chǎn)生的、滾動及外部干擾等原因而丟失目標,使光電探測器件能夠按照既定的方式和跟蹤目標[8]。當沒有任何干擾力矩作用于負載的支撐軸時,穩(wěn)定平臺的角位相對于慣性空間)將始終保持不變。當有干擾力矩作用于負載而使其偏離原方位時,穩(wěn)定平臺中的陀螺將測量軸的姿態(tài)角或角速率的變化,并反饋給力機,這樣力矩電機便可以產(chǎn)生相應的補償力矩,從而補償干擾力矩,最終穩(wěn)載[9]。

框架結構,三軸穩(wěn)定平臺,框架結構,動力學建模


第三章 三軸穩(wěn)定平臺動力學建模 第三章 三軸穩(wěn)定平臺動力學建模章介紹了三軸穩(wěn)定平臺各框架坐標系間的關系,其框架結構如圖 3.章對三軸穩(wěn)定平臺系統(tǒng)中各軸角速度及轉動慣量的耦合關系進行研三軸穩(wěn)定平臺系統(tǒng)的動力學建模。其次,對摩擦擾動及摩擦補償方討論與分析。最后,對穩(wěn)定平臺系統(tǒng)中涉及到的測量元件及執(zhí)行元并給出這些元件的選型指標與規(guī)則。

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

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3 楊蒲;李奇;陳冬冬;;穩(wěn)定平臺有限記憶模型H∞目標預測濾波算法[J];系統(tǒng)仿真學報;2009年13期

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10 張錦江,王常虹,陳興林,謝升,馬廣程,李宏宇,馮汝鵬;三軸仿真轉臺的總體設計與關鍵技術研究[J];系統(tǒng)仿真學報;1999年06期

相關會議論文 前1條

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相關碩士學位論文 前1條

1 劉國平;機械系統(tǒng)中的摩擦模型及仿真[D];西安理工大學;2007年



本文編號:2829188

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