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基于CAN總線的船舶自動(dòng)化系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2016-12-22 17:58

  本文關(guān)鍵詞:基于CAN總線的船舶自動(dòng)化系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì),由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


闡述船舶自動(dòng)化系統(tǒng)CAN總線的應(yīng)用,分析船舶自動(dòng)化CAN總線并與其它通信方案比較?偨Y(jié)CAN總線的優(yōu)點(diǎn)和船舶自動(dòng)化系統(tǒng)采用CAN總線的特點(diǎn),并分析船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的組成和CAN總線的總體設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了船舶自動(dòng)化CAN控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu)、硬件組成、電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì),大大地提高了船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)運(yùn)行的可靠、安全、穩(wěn)定性,從而解決船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的模塊可維護(hù)性和故障可

5 3卷

第2 (期總第 2 0 ) 0期

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21 0 2年 6月

S P UIDNG O HI A HIB L I F C N

文章編號(hào):1 0.8 2( 0 2 20 8—7 0 04 8 2 1 )0— 150

基于 C N總線的船舶自動(dòng)化系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì) A 許明華 (福建船政交通職業(yè)學(xué)院,福州 3 0 0 ) 5 0 7

闡述船舶自動(dòng)化系統(tǒng) C N總線的應(yīng)用,分析船舶自動(dòng)化 C N總線并與其它通信方案比較?偨Y(jié) C N A A A

總線的優(yōu)點(diǎn)和船舶自動(dòng)化系統(tǒng)采用 C N總線的特點(diǎn), A并分析船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的組成和 C N總線的總體設(shè)計(jì) A方案。詳細(xì)介紹了船舶自動(dòng)化 C N控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu)、硬件組成、電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì),大大地提高 A了船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)運(yùn)行的可靠、安全、穩(wěn)定性,從而解決船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的模塊可維護(hù)性和故障可診斷 性等實(shí)際問題。

關(guān)

詞:C N總線;船舶自 A動(dòng)化;控制系統(tǒng)文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

中圖分類號(hào):U 6. 4 661 2

0引言 隨著惡劣天氣越來越多、水域環(huán)境越來越復(fù)雜,船舶安全提出的要求也就更高,船舶自動(dòng)化程度的要求也更高。綜合電子海圖技術(shù)、船舶自動(dòng)化機(jī)艙系統(tǒng)、C AN(ot l rAraNe r) C nr l e t k總線技術(shù)等 oe wo

應(yīng)用,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的實(shí)時(shí)自動(dòng)控制、信息綜合顯示、信息處理及報(bào)警功能,確保船舶的安全航行。 但是,由于船舶網(wǎng)絡(luò)通信信息量的大大增加,這就意味著需要更多信號(hào)線的連接。為了減少網(wǎng)絡(luò)連接線和船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的故障、誤報(bào)警等,船舶自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用 C N總線控制系統(tǒng)是其最好的選擇, A 它具有很高的網(wǎng)絡(luò)安全性、通訊可靠性、開放性、實(shí)時(shí)性和低成本性。C N總線特別適用于船舶溫度 A 變化大、電磁輻射強(qiáng)、振動(dòng)強(qiáng)度高的船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)所處于的環(huán)境,在駕控臺(tái)、機(jī)艙集控室和設(shè)

備現(xiàn)場中,實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶所有設(shè)備的精確、可靠的監(jiān)測和控制。

1船舶自動(dòng)化 C N總線與其它通信方案的比較分析 A 為了確保船舶的安全,C AN總線在船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中的應(yīng)用必須具有可靠性高和良好的錯(cuò)誤檢測 能力。目前,船舶自動(dòng)化

系統(tǒng)有兩種重要的總線分配方法:按時(shí)間表分配和按需要分配。按時(shí)間表分

配方法是:不管每個(gè)節(jié)點(diǎn)是否申請(qǐng)總線,,都對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)按最大期間分配;因此,可被分配給每個(gè)節(jié)總線點(diǎn),而不論其是立即進(jìn)行總線數(shù)據(jù)存取或在某一特定時(shí)間進(jìn)行總線數(shù)據(jù)存取,這將保證在總線數(shù)據(jù)存 取時(shí)有明確的總線時(shí)間分配。按需要分配方法是:總線按傳送數(shù)據(jù)的基本要求按需分配給一個(gè)節(jié)點(diǎn),

總線系統(tǒng)按節(jié)點(diǎn)請(qǐng)求希望的傳送分配數(shù)據(jù);因此,當(dāng)多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)請(qǐng)求總線存取數(shù)據(jù)時(shí),總線將終止所有節(jié)點(diǎn)的請(qǐng)求,這時(shí)將不會(huì)有任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)獲得總線分配,導(dǎo)致數(shù)據(jù)的傳送失敗【。 1] 收稿日期:2 1-20;修改稿收稿日期:2 1.20 011.3 020—7


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本文編號(hào):223693

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