本文關(guān)鍵詞：高速公路路面自動化測試評價方法的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

浙江大學(xué) 碩士學(xué)位論文 高速公路路面自動化測試評價方法的研究 姓名：李剛 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：橋梁與隧道工程 指導(dǎo)教師：項貽強(qiáng) 20041201 浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 2004 摘 要 隨著交通建設(shè)工程的高速發(fā)展，一些國外先進(jìn)的路面自動化檢測設(shè)備也逐步投入 使用，然而我國由于有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與測試規(guī)程的相對滯后，一定程度上制約了自動化檢 測設(shè)備的使用。本文針對高速公路路面質(zhì)量檢測與控制中路面彎沉、平整度、橫向力系 數(shù)、橫坡度及路面厚度等五個常用指標(biāo)，論述和探討了采用自動化檢測的方法，并與現(xiàn) 行的有關(guān)規(guī)范及測試指標(biāo)進(jìn)行了研究對比，通過上述研究得出如下結(jié)論: 1 對路面自動化現(xiàn)場測試與評價方法進(jìn)行了研究和探討。通過采用t檢驗法對路 面彎沉、平整度、橫向力系數(shù)及橫坡數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，結(jié)合高速公路使用現(xiàn)狀以及有 關(guān)部門意見，提出了對于新建高速公路宜隔條車道測試、取1km進(jìn)行計算評價，而對通 車公路應(yīng)取所有車道和 loom路段進(jìn)行測試計算評價。 2 各相關(guān)性試驗研究結(jié)果表明采用自動彎沉儀、平整度儀、幾何線形儀等自動化 設(shè)備所得的值與我國現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)測試方法結(jié)果存在良好的線性關(guān)系。 3 在大量現(xiàn)場試驗研究的基礎(chǔ)上，提出了考慮測試車輛速度、溫度、季節(jié)、坡 度、測試車型等因素對高速公路路面指標(biāo)的現(xiàn)場自動化檢測數(shù)據(jù)影響的修正方法。 4 采用x 檢驗法對實測路面數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析與研究的結(jié)果證明路面橫

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