本文關(guān)鍵詞：混合動力汽車啟停非線性控制器設(shè)計(jì)　出處：《吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2017年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：在對混合動力汽車啟停運(yùn)行機(jī)理分析的基礎(chǔ)上,建立了能夠反映啟停過程的發(fā)動機(jī)瞬態(tài)動力學(xué)特性的AMESim仿真模型;然后,根據(jù)發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)工作原理,將混合動力汽車的啟�？刂茊栴}轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速跟蹤控制問題,并推導(dǎo)了簡化的面向控制的電機(jī)與發(fā)動機(jī)系統(tǒng)耦合模型;針對系統(tǒng)的非線性特性,設(shè)計(jì)了非線性三步法啟�？刂破�,并通過輸入到狀態(tài)穩(wěn)定理論證明了閉環(huán)系統(tǒng)的魯棒穩(wěn)定性。最后,通過AMEsim和MATLAB/Simulink聯(lián)合仿真驗(yàn)證了非線性三步法啟停控制器的有效性和魯棒性,實(shí)現(xiàn)了混合動力汽車的快速、平穩(wěn)啟停。
[Abstract]:Based on the analysis of the starting and stopping mechanism of hybrid electric vehicle, a AMESim simulation model is established which can reflect the transient dynamic characteristics of the engine. Then, according to the working principle of engine starting and stopping system, the starting and stopping control problem of hybrid electric vehicle is transformed into the speed tracking control problem, and the simplified model of the coupling between motor and engine system is deduced. Aiming at the nonlinear characteristics of the system, a nonlinear three-step starting and stopping controller is designed, and the robust stability of the closed-loop system is proved by input into the state stability theory. The effectiveness and robustness of the nonlinear three-step starting and stopping controller are verified by AMEsim and MATLAB/Simulink simulation.
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;吉林大學(xué)通信工程學(xué)院;吉林大學(xué)工程仿生教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(615201106008,61374046,61573165)
【分類號】：TP273;U469.7
【正文快照】： 0引言針對啟停過程中發(fā)動機(jī)和電機(jī)的切換策略制定問題,文獻(xiàn)[1]提出了利用減速斷油模式下重新標(biāo)定實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)高速啟動的方案,這種查表的控制方式并沒有考慮車載電器擾動對于發(fā)動機(jī)期望轉(zhuǎn)速的影響。文獻(xiàn)[2]綜合考慮了駕駛員安全性、駕駛習(xí)慣和油耗排放等標(biāo)定啟停參數(shù),制定參數(shù)閾

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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