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文獻名稱：礦用自卸汽車油氣懸掛系統(tǒng)動力學仿真及試驗研究

    前言：本文結(jié)合企業(yè)合作項目“礦用自卸汽車關(guān)鍵零部件CAE 技術(shù)研究”,以某礦用自卸汽車油氣懸掛系統(tǒng)為研究對象,應用實際氣體狀態(tài)方程和孔口出流理論建立了油氣懸掛缸非線性數(shù)學模型,分析了油氣懸掛缸的結(jié)構(gòu)和工作參數(shù)對其動態(tài)特性的影響;進行了油氣懸掛缸動態(tài)特性試驗,研究了激勵振幅、激勵頻率、載荷和溫度變化等對油氣懸掛缸動態(tài)特性的影響規(guī)律,并驗證了油氣懸掛缸數(shù)學模型的正確性;建立了油氣懸掛缸的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,該神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型具有很好的泛化能力,能準確的對油氣懸掛缸的輸出力特性進行預測;基于油氣懸掛缸數(shù)學模型建立了礦用自卸汽車動力學模型,研究了油氣懸掛缸的結(jié)構(gòu)和工作參數(shù)對車輛平順性的影響規(guī)律。本文的研究成果為礦用自卸汽車油氣懸掛系統(tǒng)的設(shè)計提供了理論依據(jù)。
    The suspension system is an assembly, which connects the automobile body and axle of the vehicle. It is composed of road, tyre, non-sprung mass, suspension, and sprung mass. The ride comfortability is decided by the quality of the suspension system. The hydro-pneumatic suspension gets popular using is just for its distinguished characteristic of shock absorbing. The hydro-pneumatic cylinder integrating the spring unit and shock absorber, which is a core component of the hydro-pneumatic suspension, which use...

文獻名稱 礦用自卸汽車油氣懸掛系統(tǒng)動力學仿真及試驗研究

Article Name
英文(英語)翻譯 Dynamic Simulation and Experimental Study on the Hydro-Pneumatic Suspension for Mineral Dump Truck;

作者 周德成; 導師:王國強;

Author

作者單位
Author Agencies 吉林大學;

文獻出處
Article From 中國科學院上海冶金研究所; 材料物理與化學(專業(yè)) 博士論文 2000年度

關(guān)鍵詞 油氣懸掛; 數(shù)學模型; 非線性; 仿真; 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò); 動力學; 平順性;

Keywords hydro-pneumatic system;numeric model;nonlinear;simulation;test;neural network;dynamic model;ride comfort;

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  本文關(guān)鍵詞：礦用自卸汽車油氣懸掛系統(tǒng)動力學仿真及試驗研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。