本文關(guān)鍵詞：基于Simulink的柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)的建模與仿真研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

湖南大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于Simulink的柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)的建模與仿真研究 姓名：劉孟祥 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：動(dòng)力機(jī)械及工程 指導(dǎo)教師：龔金科 2001.11.1 ’Yjf《《92 7， 湖南大學(xué)動(dòng)力機(jī)械及工程專業(yè)碩士學(xué)位論文 摘 要 ’ ＼ 柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)的建摸與仿真是柴油機(jī)及其電子控制系統(tǒng)開發(fā) 過程中難度很大的關(guān)鍵技術(shù)j本文根據(jù)直噴式四沖程柴油機(jī)缸內(nèi)工作過 程特點(diǎn)推導(dǎo)出描述柴油機(jī)缸，內(nèi)工作過程的數(shù)學(xué)模型。在柴油機(jī)數(shù)學(xué)模型 的基礎(chǔ)上，首次建立了基于Simulink的柴油機(jī)零維仿真模型，并對(duì)其進(jìn) 行仿真，仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果較為吻合，論證了仿真模型的正確性以及 利用Simulink進(jìn)行柴油機(jī)建模與仿真的有效性，并解決了如何根據(jù)配氣 相位設(shè)計(jì)整體模型的通用階段曲軸轉(zhuǎn)角模塊及如何使階段子模型在同一 整體模型中的仿真值與單獨(dú)階段子模型的仿真值保持一致兩大難題，具 有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。研究了柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)開發(fā)的新方 法一硬件在環(huán)的實(shí)時(shí)仿真技術(shù)及仿真構(gòu)成，建立了電控共軌式柴油機(jī)零 維動(dòng)態(tài)仿真模型和控制系統(tǒng)單元的仿真模型，為今后更深入的研究打下 了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞： Simulink，柴油機(jī) 實(shí)時(shí)仿真， 硬件在環(huán)，瘸甌 塑妻盔堂墊壟墊塑墨三望主些堡主堂垡絲塞―：一 Abstract and ofdiesel anditselectroniccontrol simulation engine Modeling their are and in this difficult developments．In very pivotaltechnology system of isdeduced model mathematical working paper，，the in―cylinder process of to characteristicfour―strokedirect working injection accordingin-cylinder diesel basisofthemathematical timetheauthorhas engine．On model，first a ofdiesel builtzero―dimensionsimulationmodel basedOnsoftware engine I'1111 Simulinkand it，thesimulatedresultsareaccorded

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