本文關鍵詞：大型輪式車輛油氣懸架及電液伺服轉向系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

浙江大學 博士學位論文 大型輪式車輛油氣懸架及電液伺服轉向系統(tǒng)研究 姓名:杜恒 申請學位級別:博士 專業(yè):機械電子工程 指導教師:魏建華 20111209捅要 一 墊墨 ????????????????????????一一 塑燮堂堂???一一 摘 要 目前,在大型輪式車輛底盤油氣懸架及電液控制轉向系統(tǒng)方面仍然存在著一些亟待解 決的問題,如油氣懸架系統(tǒng)在車身姿態(tài)調整時無法實現(xiàn)整車的同步升降、多數(shù)油氣懸架車 輛在設計時未綜合考慮平順性和道路友好性的影響、電液控制轉向系統(tǒng)多采用比例閥控 制,轉向性能不夠理想,這些問題嚴重制約大型輪式車輛底盤的發(fā)展與應用,本文圍繞上 述三個問題,并以中聯(lián)重科某型七橋全地面起重機為對象展開深入研究,具體內容如下: 第一章,在查閱大量國內外有關油氣懸架和電液控制轉向系統(tǒng)研究文獻的基礎上,對 具備車身姿態(tài)調整功能的油氣懸架系統(tǒng)、油氣懸架平順性與道路友好性及其綜合性能優(yōu) 化、電液控制轉向系統(tǒng)這三部分的研究現(xiàn)狀進行了綜述,指出了各自存在的問題,并闡述 了課題提出的意義及主要研究內容。 第二章,對大型輪式車輛常用的連通式油氣懸架各功能工作原理進行了分析,并討論 了連通式油氣懸架升降不同步的機理,提出了一種基于調速閥和壓力跟蹤閥的連通式油氣 懸架同步升降系統(tǒng)并進行了分析,同時設計了該同步系統(tǒng)中的關鍵元件壓力跟蹤閥,建立 了壓力跟蹤閥的數(shù)學模型與仿真模型,分析了各參數(shù)對壓力跟蹤性能的影響,并進行相應 試驗以驗證模型的正確性,隨后對單橋工況進行了同步升降系統(tǒng)的仿真與試驗研究,并在 實車上進行了整車同步升降試驗,同步效果均較好,可滿足大型輪式車輛底盤的實際需要。 第三章,對油氣懸架平順性和道路友好性進行分析與優(yōu)化,以整車七自由度動

  本文關鍵詞：大型輪式車輛油氣懸架及電液伺服轉向系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。