建立波浪潮流共同作用下水動力及海床沖淤變化數(shù)學(xué)模型,并基于2011年7月實(shí)測水文泥沙資料對模型進(jìn)行了驗(yàn)證,驗(yàn)證表明,潮位、垂線流速、流向及含沙量過程的計算值與實(shí)測值吻合良好,模型能夠較好地復(fù)演了海花島工程建設(shè)后海域流場、含沙量場變化。運(yùn)用該模型對海花島工程建設(shè)后水動力、海床沖淤變化進(jìn)行了研究,研究表明,海花島的建設(shè)無疑是縮窄了過水通道面積,擠壓了水流,使得局部水流流速有所增大;三年期內(nèi),�；◢u與小鏟礁之間的水域總體較工程前呈現(xiàn)為微沖的趨勢,幅度在0.03~0.12m;洋浦港區(qū)航道外段有微弱沖刷,對內(nèi)航道淤積基本沒有影響;南沙灘區(qū)域淤積在0.06~0.18m;�；◢u之間的水道均呈現(xiàn)出淤積趨勢,幅度在0.06~0.30m;在50年一遇SW大浪作用24h后周圍海域海床淤積幅度在0.05~0.15m/d。

【作者單位】：
【分類號】：P731.2;TV148
【正文快照】：

1刖目近年來,我國圍海造地迅速發(fā)展,建人工島式圍填海造陸,有利于增加海岸線長度、海域面積及景觀價值,可提升圍填海造地的社會經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益,實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理用海。儋州海花島國際旅游度假島項目位于儋州市排浦港與洋浦灣之間的海灣區(qū)域,南起排浦鎮(zhèn),北至馬井鎮(zhèn),總跨度6.8 km,擬

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