本文關(guān)鍵詞：整車式不停車稱重系統(tǒng)設(shè)計

  更多相關(guān)文章： 整車式 稱重系統(tǒng) 動態(tài)稱重 慣性濾波 滑動平均濾波

【摘要】：目前高速公路稱重系統(tǒng)采用整車式靜態(tài)稱重或軸重式動態(tài)稱重方式,整車式稱重系統(tǒng)精度高,但不能實現(xiàn)連續(xù)過車;軸重式稱重系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)過車,但精度較低。為了提高過車速度和稱重精度,將兩種方式結(jié)合起來,提出整車式不停車稱重系統(tǒng)的設(shè)計方案。所設(shè)計的整車式不停車稱重系統(tǒng),在多個車輛上秤時會造成數(shù)據(jù)的多次振蕩,嚴重影響系統(tǒng)的稱重精度。為了消除振蕩干擾信號,采用慣性數(shù)字濾波和滑動平均濾波,對采集到的數(shù)據(jù)進行濾波處理,提高了稱重精度。該系統(tǒng)已在成都高速部分超限檢測站投入使用。通過測試和實際運行,該系統(tǒng)實現(xiàn)了連續(xù)不停車整車式稱重,不僅提高過車速度,而且提高了稱重精度。
【作者單位】： 運城學(xué)院物理與電子工程系;山西國強科技發(fā)展有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 整車式 稱重系統(tǒng) 動態(tài)稱重 慣性濾波 滑動平均濾波
【分類號】：TH715.1
【正文快照】： 1引言目前高速公路上的稱重系統(tǒng)大都采用整車式靜態(tài)稱重或軸重式動態(tài)稱重方式。前者系統(tǒng)精度高,但不能實現(xiàn)連續(xù)過車;后者系統(tǒng)雖然能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)過車,但精度較低,因為當車輛在不停車的情況下連續(xù)上秤體時,會造成秤體的振蕩,這必然會仍然影響到稱重精度,因此,需要對稱重數(shù)據(jù)進行

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本文編號：787612