本文關鍵詞：鋼鐵企業(yè)廠內物資稱量系統(tǒng)優(yōu)化研究

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【摘要】：鋼鐵行業(yè)是國民經濟的支柱產業(yè),對國家的經濟發(fā)展起著至關重要的作用。但目前鋼鐵行業(yè)問題突出,產能嚴重過剩、產品結構不合理、生產成本過高、物流成本高昂等問題不斷凸顯導致我國鋼鐵行業(yè)陷入“寒冬”,鋼鐵企業(yè)虧損嚴重。面臨現(xiàn)階段的嚴峻形式,鋼鐵企業(yè)要度過難關,減少虧損,需要走內涵式發(fā)展道路,降低鋼鐵企業(yè)生產物流成本,提升鋼鐵企業(yè)物流運作效率是一個重要途徑。稱量作業(yè)是鋼鐵企業(yè)生產物流的關鍵銜接環(huán)節(jié)之一,本文以鋼鐵企業(yè)廠內物資稱量系統(tǒng)為研究對象,探索稱量系統(tǒng)的優(yōu)化方法。首先,結合鋼鐵企業(yè)生產物流中稱量系統(tǒng)特性,分析影響稱量物流網(wǎng)絡運行效率的因素,確定從物流網(wǎng)絡中的設備布置和車輛路徑兩個方面對鋼鐵企業(yè)稱量系統(tǒng)就行優(yōu)化研究。考慮到稱量物流網(wǎng)絡中設備布置和車輛路徑聯(lián)系緊密,在優(yōu)化過程中若將二者完全分離開來則導致現(xiàn)有研究不能夠較好的貼合實際情況,因此將設備布置-路徑問題集成起來研究,考慮到這種研究的復雜性和研究難度,本文將此問題分兩階段解決,第一階段進行設備布置研究,第二階段在第一階段研究的基礎上進行設備布置-路徑問題整體研究。其次,對稱量設備布置進行優(yōu)化研究�；诖植诩碚�,采用粗糙集與德爾菲法相結合的評價方法,對現(xiàn)有的稱量設備布置條件進行評價。主要包括構建稱量設備布置條件綜合評價指標體系,并利用粗糙集理論建立決策表,通過對屬性的約簡并計算約簡后的指標重要度得到約簡指標的權重,通過比較設備布置條件評價值的高低確定選擇較優(yōu)的稱量設備布置點。然后,以最小廠內物資周轉量和最小道路稱量運輸成本為目標函數(shù),建立稱量設備布置-路徑問題的混合整數(shù)規(guī)劃模型。將第一階段求得的稱量設備優(yōu)化布置的結果做為參數(shù)帶入模型,采用LINGO15.0對模型進行求解。最后,利用文中給出的優(yōu)化方法和措施,針對BG集團鋼鐵企業(yè)生產物流中稱量系統(tǒng)實際問題進行優(yōu)化。通過優(yōu)化前后結果的對比分析,BG集團鋼鐵企業(yè)廠內物資周轉量減少,道路稱量運輸物流成本較少,同時帶來稱量設備相關成本的減少,由此驗證了本文提出的優(yōu)化方法的可行性與有效性。
【關鍵詞】：鋼鐵稱量系統(tǒng) 粗糙集 設備布置-路徑 混合整數(shù)規(guī)劃 LINGO
【學位授予單位】：重慶大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TF30;TH715.1
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• 英文摘要4-8
• 1 緒論8-15
• 1.1 研究背景和問題的提出8-11
• 1.1.1 研究背景8-10
• 1.1.2 問題的提出10-11
• 1.1.3 研究意義11
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀分析11-13
• 1.2.1 國內外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 現(xiàn)有研究的不足13
• 1.3 論文主要研究內容與技術路線13-15
• 2 鋼鐵企業(yè)廠內物資稱量系統(tǒng)優(yōu)化相關理論概述15-23
• 2.1 鋼鐵企業(yè)廠內物資稱量系統(tǒng)概述15-17
• 2.1.1 鋼鐵企業(yè)廠內物資稱量系統(tǒng)基本概念15
• 2.1.2 鋼鐵企業(yè)廠內物資稱量系統(tǒng)基本特點15-16
• 2.1.3 鋼鐵企業(yè)廠內物資稱量系統(tǒng)基本稱量流程介紹16-17
• 2.2 物流網(wǎng)絡節(jié)點選址相關理論17-21
• 2.2.1 物流網(wǎng)絡相關理論概述17-18
• 2.2.2 廠內稱量物流網(wǎng)絡分析18-19
• 2.2.3 廠內稱量物流網(wǎng)絡設備選址影響因素分析19-21
• 2.3 車輛路徑問題相關理論21
• 2.4 物流節(jié)點選址-路徑問題相關理論21-22
• 2.5 本章小結22-23
• 3 鋼鐵企業(yè)廠內物資稱量系統(tǒng)優(yōu)化23-35
• 3.1 鋼鐵企業(yè)廠內物資稱量系統(tǒng)優(yōu)化原則23
• 3.2 稱量設備布置-路徑問題優(yōu)化方法23-24
• 3.3 稱量設備布置條件評價分析24-30
• 3.3.1 稱量設備布置條件評價指標體系的構建26-27
• 3.3.2 制定決策表與指標數(shù)據(jù)離散化27-29
• 3.3.3 論域等價類劃分與屬性約簡29-30
• 3.3.4 計算屬性重要度及指標權重30
• 3.3.5 計算設備布置條件的評價值30
• 3.4 廠內稱量物流網(wǎng)絡設備布置-路徑問題的混合整數(shù)規(guī)劃模型30-33
• 3.4.1 廠內稱量物流網(wǎng)絡設備布置-路徑問題描述30-31
• 3.4.2 模型假設31
• 3.4.3 參數(shù)定義31-32
• 3.4.4 模型建立32-33
• 3.4.5 模型求解33
• 3.5 本章小結33-35
• 4 鋼鐵企業(yè)稱量系統(tǒng)優(yōu)化設計實證研究35-48
• 4.1 BG集團簡介35
• 4.2 BG稱量系統(tǒng)現(xiàn)狀分析35-38
• 4.2.1 BG稱量系統(tǒng)基本情況介紹35-38
• 4.3 BG廠內稱量系統(tǒng)稱量設備布置38-43
• 4.4 BG廠內稱量物流網(wǎng)絡設備布置-路徑優(yōu)化43-46
• 4.4.1 稱量設備布置-路徑優(yōu)化思路43
• 4.4.2 稱量設備布置-路徑優(yōu)化43-46
• 4.4.3 優(yōu)化結果分析46
• 4.5 本章小結46-48
• 5 總結與展望48-49
• 5.1 總結48
• 5.2 展望48-49
• 致謝49-50
• 參考文獻50-54
• 附錄54-56
• A. 作者在攻讀碩士學位期間參與的項目54-55
• B. 附表 155-56

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