隨著現(xiàn)代航空航天、汽車工業(yè)、軌道交通等行業(yè)的高速發(fā)展,高精度、大噸位液壓機(jī)作為高端制造裝備中的代表在工業(yè)生產(chǎn)中正得到越來越廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的液壓機(jī)設(shè)計(jì)方法大多停留在基于現(xiàn)有設(shè)計(jì)的改進(jìn)優(yōu)化,不能滿足新型液壓機(jī)裝備設(shè)計(jì)的需求。本文展開了對(duì)于不確定條件下液壓機(jī)支承結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)方法的研究,從概率不確定性分析與建模、基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、不確定性拓?fù)鋬?yōu)化求解三個(gè)方面進(jìn)行論述,并將其應(yīng)用于大噸位液壓機(jī)支承結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)中。論文主要內(nèi)容如下:第一章對(duì)于液壓機(jī)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)的研究意義與現(xiàn)狀進(jìn)行闡述,針對(duì)液壓機(jī)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究,離散結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化方法研究,拓?fù)鋬?yōu)化基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法研究與基于不確定理論的拓?fù)鋬?yōu)化方法研究的現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié),提出了本文的研究框架。第二章對(duì)基于概率模型的不確定性進(jìn)行分析。對(duì)概率不確定性理論進(jìn)行闡述,基于隨機(jī)不確定性描述了支承結(jié)構(gòu)的可靠性指標(biāo)與穩(wěn)健性指標(biāo)。同時(shí),針對(duì)有限元模型計(jì)算量過大的缺陷,采用代理模型的方式進(jìn)行真實(shí)模型的替代,最后基于代理模型提出了結(jié)構(gòu)性能指標(biāo)統(tǒng)計(jì)矩的估算方法,將其應(yīng)用于穩(wěn)健性指標(biāo)的計(jì)算過程中。第三章研究了支承結(jié)構(gòu)基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法。提出了基于載荷路徑的板...

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題的研究意義與技術(shù)背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 液壓機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 離散結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化研究現(xiàn)狀
        1.2.3 拓?fù)鋬?yōu)化基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀
        1.2.4 基于不確定性理論的拓?fù)鋬?yōu)化研究現(xiàn)狀
    1.3 論文的研究內(nèi)容與組織框架
        1.3.1 論文的研究內(nèi)容
        1.3.2 論文的組織框架
    1.4 本章小結(jié)
第2章 基于概率模型的支承結(jié)構(gòu)不確定性建模
    2.1 引言
    2.2 支承結(jié)構(gòu)不確定性的數(shù)學(xué)描述
        2.2.1 不確定性的概率模型理論
        2.2.2 基于概率模型的結(jié)構(gòu)可靠性指標(biāo)
        2.2.3 基于概率模型的結(jié)構(gòu)穩(wěn)健性指標(biāo)
    2.3 支承結(jié)構(gòu)性能指標(biāo)的近似模型建立
        2.3.1 基于均勻設(shè)計(jì)拉丁超立方抽樣的試驗(yàn)設(shè)計(jì)
        2.3.2 基于GA參數(shù)尋優(yōu)的SVR近似模型構(gòu)建
        2.3.3 響應(yīng)函數(shù)統(tǒng)計(jì)矩的數(shù)值計(jì)算
    2.4 本章小結(jié)
第3章 基于載荷路徑可視化的板系基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    3.1 引言
    3.2 結(jié)構(gòu)載荷路徑建立及可視化
        3.2.1 結(jié)構(gòu)的U^*參數(shù)載荷路徑
        3.2.2 剛度曲線與載荷路徑可視化
    3.3 板系基結(jié)構(gòu)及其力學(xué)性能分析
        3.3.1 基結(jié)構(gòu)理論及其建立方法
        3.3.2 板系基結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與特征
        3.3.3 板系基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)與承載能力分析
    3.4 板系基結(jié)構(gòu)布局求解及建立流程
        3.4.1 橫縱向傳力板布置求解
        3.4.2 基于載荷路徑的板系基結(jié)構(gòu)建立步驟
    3.5 數(shù)值算例
    3.6 本章小結(jié)
第4章 基于改進(jìn)TLBO算法的支承結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化
    4.1 引言
    4.2 TLBO優(yōu)化算法及其改進(jìn)
        4.2.1 基本TLBO算法及其流程
        4.2.2 TLBO算法自信度權(quán)重的改進(jìn)設(shè)計(jì)
        4.2.3 TLBO算法動(dòng)態(tài)調(diào)整教學(xué)因子的設(shè)計(jì)
        4.2.4 算法數(shù)值算例及對(duì)比
    4.3 板系支承結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化的數(shù)學(xué)模型
        4.3.1 拓?fù)鋬?yōu)化問題變量描述
        4.3.2 拓?fù)鋬?yōu)化數(shù)學(xué)模型與約束處理
    4.4 不確定性拓?fù)鋬?yōu)化模型建立與求解
        4.4.1 可靠性拓?fù)鋬?yōu)化模型構(gòu)建
        4.4.2 可靠性拓?fù)鋬?yōu)化模型求解流程
        4.4.3 穩(wěn)健性拓?fù)鋬?yōu)化模型構(gòu)建
        4.4.4 穩(wěn)健性拓?fù)鋬?yōu)化模型求解流程
    4.5 數(shù)值算例
    4.6 本章小結(jié)
第5章 液壓機(jī)板系支承結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用
    5.1 引言
    5.2 液壓機(jī)支承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化應(yīng)用背景
        5.2.1 液壓機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)方案
        5.2.2 液壓機(jī)載荷工況分析
        5.2.3 液壓機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化流程
    5.3 液壓機(jī)下橫梁板系基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        5.3.1 液壓機(jī)下橫梁載荷路徑可視化
        5.3.2 液壓機(jī)下橫梁基結(jié)構(gòu)布局
    5.4 液壓機(jī)下橫梁結(jié)構(gòu)不確定性拓?fù)鋬?yōu)化
        5.4.1 液壓機(jī)下橫梁結(jié)構(gòu)近似模型構(gòu)建
        5.4.2 液壓機(jī)下橫梁結(jié)構(gòu)可靠性拓?fù)鋬?yōu)化
        5.4.3 液壓機(jī)下橫梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)健性拓?fù)鋬?yōu)化
    5.5 液壓機(jī)下橫梁拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)驗(yàn)證
    5.6 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 工作展望
參考文獻(xiàn)
作者簡介



本文編號(hào)：3741680