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自潤(rùn)滑襯墊壽命試驗(yàn)機(jī)制造工藝研究

發(fā)布時(shí)間:2021-07-26 14:57
  自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承,因其具有承載力高、壽命長(zhǎng)、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無需潤(rùn)滑等特點(diǎn),被廣泛地應(yīng)用在諸如航空、生物醫(yī)藥、交通等領(lǐng)域的設(shè)備制造中,特別是在某些長(zhǎng)時(shí)間承受重大載荷、低速運(yùn)動(dòng)以及具有主動(dòng)恢復(fù)自身狀態(tài)能力的機(jī)構(gòu)中。襯墊的摩擦學(xué)性能及服役壽命直接影響關(guān)節(jié)軸承的服役性能及使用壽命。自潤(rùn)滑襯墊是自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承的關(guān)鍵零件,襯墊的研究以試驗(yàn)研究為主,自潤(rùn)滑襯墊壽命試驗(yàn)機(jī)則是襯墊性能及壽命評(píng)價(jià)中的重要檢測(cè)設(shè)備,其檢測(cè)精度直接影響軸承摩擦學(xué)性能評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性。為了能夠制造出檢測(cè)精度高、質(zhì)量好且耐用的自潤(rùn)滑襯墊壽命試驗(yàn)機(jī),除了新穎、先進(jìn)的設(shè)計(jì)方案外,還必須對(duì)其制造工藝進(jìn)行深入分析,避免零件不必要的失效,保證零件的精度及使用性能。本文主要從以下幾個(gè)方面對(duì)自潤(rùn)滑襯墊壽命試驗(yàn)機(jī)從設(shè)計(jì)方案到加工制造、裝配過程進(jìn)行研究:(1)進(jìn)行了有限元分析:首先對(duì)試驗(yàn)機(jī)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,完成了工程圖樣轉(zhuǎn)化,建立了有限元模型,并經(jīng)數(shù)值分析,驗(yàn)證了試驗(yàn)機(jī)零件所承受的最大應(yīng)力,分析了所選定的零件材料的性能要求,為零件加工提供了理論數(shù)據(jù);(2)設(shè)計(jì)了機(jī)械加工工藝:對(duì)試驗(yàn)機(jī)各零部件的公差進(jìn)行了尺寸鏈計(jì)算,確定了試驗(yàn)機(jī)裝配時(shí)調(diào)整墊的加工公差帶;并... 

【文章來源】:燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】:82 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

自潤(rùn)滑襯墊壽命試驗(yàn)機(jī)制造工藝研究


自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承

自潤(rùn)滑,關(guān)節(jié)軸承,對(duì)關(guān)節(jié),游隙


圖 1-2 不同種類的自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承磨損這種失效形式對(duì)關(guān)節(jié)軸承是致命的,因?yàn)槟p會(huì)造成軸承內(nèi)部的游隙增大的比較顯著,以致于軸承支承部位出現(xiàn)振動(dòng)和噪聲的現(xiàn)象就會(huì)增加,使得機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)差,導(dǎo)致軸承不能正常工作[6][7]。因此在自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承研制過程中,軸承服役性能及壽命評(píng)價(jià)是重要的基礎(chǔ)性工作。從軸承摩擦學(xué)機(jī)理分析、額定動(dòng)/靜載荷確定、壽命預(yù)測(cè)等都需要性能及壽命評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)支撐。其中自潤(rùn)滑襯墊壽命試驗(yàn)機(jī)又是性能及壽命評(píng)價(jià)中重要的檢測(cè)設(shè)備。在實(shí)驗(yàn)過程中,壽命試驗(yàn)機(jī)需對(duì)關(guān)節(jié)軸承三個(gè)性能參數(shù)(磨損量、摩擦力矩和摩擦溫度) 進(jìn)行實(shí)時(shí)地檢測(cè),其中磨損量直接反映關(guān)節(jié)軸承的服役性能及壽命。襯墊自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承的服役時(shí)間主要與襯墊磨損情況相關(guān)[8][9]。襯墊的材料性能指標(biāo)直接對(duì)自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承的壽命時(shí)間造成影響。自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承的服役時(shí)間通常被承受的載荷、環(huán)境的溫度以及運(yùn)行速度等多方面因素制約著,至今對(duì)自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)

試驗(yàn)機(jī),三維模型


燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位論文及涉及到的關(guān)鍵件的確定。根據(jù)設(shè)計(jì)方案,使用三維制圖軟件將各零件由二維圖樣轉(zhuǎn)化成三各零件組裝成相應(yīng)的部件,最終將各個(gè)部件裝配成完整的試驗(yàn)機(jī)間的主要是將試驗(yàn)機(jī)各零部件從設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)化成工程圖樣,根據(jù)零件可加工性對(duì)相應(yīng)的零件方案進(jìn)行拆解、優(yōu)化或增加工藝性設(shè)加工中不可避免的存在退刀、讓刀情況,就合理的增加退刀槽;優(yōu)化為倒角;將直角過渡處轉(zhuǎn)化為圓角,這樣以來可以避免應(yīng)力工起來造成的加工難度,可以將不必要的沉臺(tái)取消等。在完成試對(duì)其進(jìn)行干涉檢查,并按試驗(yàn)機(jī)工作設(shè)想賦予其運(yùn)行動(dòng)作,可以行性。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[6]關(guān)節(jié)軸承的三向加載技術(shù)研究[J]. 姚海濤,劉巍,蔡明.  直升機(jī)技術(shù). 2012(02)
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[8]新一代向心關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)的研制開發(fā)[J]. 戴新琦.  中華民居. 2011(08)
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[10]織物襯墊自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承的研究現(xiàn)狀與展望[J]. 沈雪瑾,曹磊,陳有光,李如琰.  軸承. 2009(03)

碩士論文
[1]復(fù)合擺動(dòng)式關(guān)節(jié)軸承加速壽命試驗(yàn)機(jī)的研制及試驗(yàn)研究[D]. 李正國.河南科技大學(xué) 2014
[2]復(fù)合擺動(dòng)式關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)的研制及試驗(yàn)研究[D]. 王國鋒.河南科技大學(xué) 2011
[3]關(guān)節(jié)軸承襯墊材料的摩擦學(xué)性能研究[D]. 李喜軍.河南科技大學(xué) 2009
[4]GCr15/鋁合金-PTFE自潤(rùn)滑軸承制備及摩擦磨損性能[D]. 舒?zhèn)ゲ?南京航空航天大學(xué) 2008
[5]往復(fù)式摩擦試驗(yàn)機(jī)的研制及摩擦試驗(yàn)[D]. 向曉漢.江南大學(xué) 2005



本文編號(hào):3303781

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